Берни Экклстоун: Я не знаю, что такое отставка
23.09.13 20:17
...
23/09/2013, Blick
В октябре Берни Экклстоуну исполнится 83 года. В интервью швейцарскому изданию Blick бессменный глава менеджмента Формулы 1 заявил, что несмотря на почтенный возраст не собирается в отставку. Берни затронул тему перехода на турбомоторы и не исключил, что в следующем году календарь сезона будет состоять из 21 этапа…
Вопрос: Через пять недель вам исполнится 83 года. Почему бы вам не отойти от дел и не начать наслаждаться жизнью вместе с супругой Фабианой, путешествуя на собственном реактивном самолете?
Берни Экклстоун: Работа – часть моей жизни, я просто не могу остановиться, поскольку она делает меня счастливым. При этом у меня остается достаточно времени, чтобы наслаждаться жизнью!
Вопрос: Однажды вы сказали, что в один прекрасный день умрете в паддоке…
Берни Экклстоун: Да, я так сказал. (смеётся) Возможно, так и будет, но я стараюсь об этом не думать.
Вопрос: Возраст – это только цифры. Но если серьезно, вы не думали об отставке?
Берни Экклстоун: Нет, а что это?
Вопрос: Вы знаете, как пишется слово «отставка»?
Берни Экклстоун: Я слышал, что люди говорят об этой проблеме, но не знаю, что это такое.
Вопрос: Половина команд чемпионата находятся в сложной финансовой ситуации. Полагаете, они смогут пережить сезон 2014 года и связанные с ним расходы?
Берни Экклстоун: Если бы вы спросили меня об этом год назад, я бы ответил нет. Однако они смогли найти деньги. Не знаю, как они это делают. Если мы говорим о текущей ситуации, то проблемы есть у двух команд. Ещё одна под вопросом.
Вопрос: Но вы ведь не станете называть эти две команды?
Берни Экклстоун: Точно.
Вопрос: Sauber входит в их число?
Берни Экклстоун: Мы давно знакомы и вы прекрасно знаете, что я не смогу ответить на этот вопрос!
Вопрос: Реальная проблема Формулы 1 в том, что богатые команды становятся богаче, а бедные – беднее. Почему так происходит?
Берни Экклстоун: Просто потому, что у нас есть контракты. Богатые команды дали гарантию, что останутся в чемпионате до 2020 года. У нас есть банковские гарантии. С тех пор, как я стал управлять этим бизнесом, я практикую подобный подход. Распределение средств происходит в такой же пропорции, что и раньше. Просто сейчас выросли суммы.
Вопрос: Насколько?
Берни Экклстоун: Недавно я просматривал старые документы и увидел, что размер призовых на этапе в Уоткинс-Глен составлял 870 тысяч долларов. [Последняя гонка на трассе Уоткинс-Глен прошла в 1980 году]
Вопрос: Сколько миллионов составляют призовые сегодня?
Берни Экклстоун: Слишком много.
Вопрос: Раньше вы помогали командам, у которых были финансовые проблемы. Вы готовы помогать им вновь?
Берни Экклстоун: Нет, теперь я не могу этого делать. У нас подписано соглашение, по которому мы никого не можем поддерживать, поскольку это было бы несправедливо по отношению к остальным. Они сами этого захотели!
Вопрос: В следующем году стоимость участия в Формуле 1 возрастет. Чемпионату действительно необходимо переходить на новые моторы и вводить лимит в 100 кг топлива на гонку?
Берни Экклстоун: Это не новая Формула 1, а возвращение к турбомоторам. Я всегда был против, поскольку большинство команд довольны нынешними двигателями. По сути, в следующем году все будет так же, как и сегодня, только в три-четыре раза дороже.
Вопрос: В условиях глобального экономического кризиса была ли необходимость для производителей тратить 100 млн. евро на разработку новых двигателей?
Берни Экклстоун: Нет.
Вопрос: Что бы сделали вы?
Берни Экклстоун: Оставил бы всё без изменений.
Вопрос: Чего вы боитесь больше всего: тихого звука, низкой надежности или того, что машины станут медленнее?
Берни Экклстоун: К сожалению, всех трех пунктов!
Вопрос: В пятницу суд Мюнхена отложил разбирательства по вашему делу на неопределенный срок. Что вы об этом думаете?
Берни Экклстоун: Вероятно, в Мюнхене очень заняты. Я бы сам хотел покончить с этим делом как можно быстрее.
Вопрос: Вы по-прежнему спите спокойно?
Берни Экклстоун: Да, конечно. Только в Сингапуре это делать сложнее из-за разницы в часовых поясах. Обычно я отлично сплю.
Вопрос: Прокуратура выдвигает вам два обвинения: вы слишком дешево продали акции и, опасаясь за свою работу, дали взятку господину Грибковски. Что вы можете сказать по этому поводу?
Берни Экклстоун: У меня не было никаких акций, поэтому в этой ситуации не было личной заинтересованности. Что касается второго обвинения, то я могу показаться немного высокомерным, но я всегда был уверен, что моя работа в безопасности. Независимо от того, кому были бы проданы акции, FIA пришлось бы с этим согласиться. В федерации хотели быть уверены в том, что я и дальше буду работать, потому что они знали меня и доверяли мне.
Вопрос: На чем строится стратегия вашей защиты?
Берни Экклстоун: Деньги, которые получил господин Грибковски, не имеют ничего общего с продажей акций и никак не связаны с моей работой.
Вопрос: В Германии говорят, что исход судебного разбирательства может быть непредсказуемым. Вы не опасаетесь, что решение будет не в вашу пользу?
Берни Экклстоун: Совершенно верно. Но когда дело доходит до судебного процесса, он должен завершиться результатом. Знакомый адвокат однажды сказал мне, что 90% исков подаётся только для того, чтобы попытаться что-то отсудить.
Вопрос: Вернемся к Формуле 1. Себастьян Феттель уверенно приближается к четвертому чемпионскому титулу. Это хорошо для Формулы 1?
Берни Экклстоун: Это очень хорошо для него, но болельщики ждут, когда у Себастьяна начнутся проблемы, и сможет ли он отстоять чемпионское звание. Совсем недавно похожая ситуация была с Михаэлем Шумахером. В боксе в случае с Мухаммедом Али все хотели знать, останется он чемпионом или нет.
Вопрос: В следующем сезоне в Ferrari будут выступать Кими Райкконен и Фернандо Алонсо. Вы готовы сделать ставку на кого-то одного?
Берни Экклстоун: Нет.
Вопрос: Но вы ожидаете, что команда окажется в сложной ситуации?
Берни Экклстоун: Все зависит от гонщиков. Кими достаточно благоразумен, чтобы не провоцировать острую ситуацию. У Алонсо репутация человека, с которым могут возникнуть проблемы, но я считаю, что в этом люди ошибаются. Уверен, болельщикам и прессе очень понравится, ведь им нравилось противостояние Проста и Сенны.
Вопрос: В паддоке у вас больше друзей или врагов?
Берни Экклстоун: Не знаю. Я интересуюсь чем-то только тогда, когда это имеет значение. В данный момент меня это не волнует.
Вопрос: В декабре состоятся выборы президента FIA. Кто ваш кандидат?
Берни Экклстоун: Я не знаю, кто выставил свою кандидатуру против Тодта.
Вопрос: Дэвид Уорд…
Берни Экклстоун: Я немного удивлен, что он это сделал. Его шаг может открыть дверь для других потенциальных кандидатов. Они скажут: если он решил баллотироваться, то и мы можем. Таким образом, мы еще не знаем, между кем развернется борьба. Ещё есть время, чтобы выставить свою кандидатуру.
Вопрос: Разве судьба Жана Тодта не в ваших руках? Его главным козырем может стать новый Договор Согласия, по которому FIA получит больше денег. Это может сыграть в его пользу.
Берни Экклстоун: Я не думаю, что это имеет большое значение для выборов.
Вопрос: Когда Договор Согласия может быть подписан?
Берни Экклстоун: Мы уже решили большинство проблем.
Вопрос: В
предварительной
версии календаря значится 22 этапа. Сколько гонок будет на самом деле?
Берни Экклстоун: Допустим, 20 или 21.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Альтернатив немає. У Ред Буллі розповіли, хто буде напарником Ферстаппена Команда не планує цього сезону міняти Цуноду
Гюлькенберг двічі проігнорував накази команди на шляху до свого першого подіуму Рішення пілота виявилися повністю виправданими
Феррарі оголосила про продовження контракту з одним із пілотів Антоніо Джовінацці залишиться частиною Скудерії
Нова команда Ф1 націлилась на Шумахера. Підтверджено переговори Колишній пілот Формули-1 може повернутись в пелотон наступного року
Макс Ферстаппен прокоментував свій розворот на трасі в Британії Пілот Red Bull не очікував, що буде так мокро
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





