Баттон: У нас есть потенциал выиграть гонку в этом году

Баттон: У нас есть потенциал выиграть гонку в этом году

25.07.13 22:33

...

25/07/2013, f1news



Перед Гран При Венгрии Дженсон Баттон говорил о самых обсуждаемых темах последних недель: новых шинах Pirelli, тестах в Сильверстоуне, проблемах безопасности на пит-лейн, а также о потенциале McLaren...

Вопрос: Дженсон, какие у вас планы на август?
Дженсон Баттон: На этот раз я останусь в Европе. Я собираюсь некоторое время поработать, но не на базе – она будет закрыта. К тому же, это было бы некорректно.

Вопрос: Поговорим о резине. Новые шины серьезно изменились?
Дженсон Баттон: Не знаю, я ещё не работал с ними. Для начала мне надо их протестировать (смеётся).

Вопрос: Что вы слышали от инженеров и коллег?
Дженсон Баттон: Разница невелика, но повторились некоторые проблемы, с которыми мы столкнулись в прошлом году. Впрочем, это не имеет значения. В Pirelli изменила шины по соображениям безопасности, а с этим в Сильверстоуне никаких проблем не было.

Здесь очень жарко, резина может пузыриться, но это не вызывает особых опасений. Я очень рад, что проблема с безопасностью решена. В Pirelli отлично поработали над задними шинами. Я не знаю, изменится ли их поведение на трассе такого типа. Очевидно, что пятно контакта стало шире, поэтому немного изменятся настройки.

Вопрос: Начало сезона не оправдало ожиданий команды, но теперь вы нашли решение возникших проблем?
Дженсон Баттон: Мы по-прежнему хотим выиграть гонку, и я считаю, что такие шансы у нас есть, так что сезон нельзя считать совершенно неудачным. В начале чемпионата у нас было несколько сложных гонок, но в Германии мы смогли доказать, что добились серьёзного прогресса. После прошлой гонки команда была в неплохом расположении духа – видеть это всегда приятно, но McLaren не может довольствоваться пятой или шестой позицией – мы хотим бороться за победы.

Хорошо, что на Нюрбургринге мы добились прироста скорости – это большой плюс. Мы подготовили несколько новинок и к этой гонке – они должны нам помочь сократить отставание от лидеров. Я не знаю, какие позиции мы займем на финише – из-за этой жары никто не даст вам точный прогноз, но я думаю, что после летнего перерыва, в Спа, нас ждет интересная гонка.

Я с нетерпением жду следующего гоночного уик-энда, Надеюсь, в Спа мы сможем побороться за подиум. Наша основная цель – выиграть гонку в этом году, и лучшие шансы – именно в Бельгии.

Вопрос: Вы так уверены в успехе из-за особенностей трассы?
Дженсон Баттон: Мы хорошо знаем бельгийскую трассу и понимаем, как именно нужно готовится к этому этапу в плане аэродинамики и настроек. Одна деталь может улучшить работу многих других аспектов машины. Мы движемся в верном направлении.

Иногда хорошо, что возникают проблемы – вы начинаете анализировать малейшие мелочи. Когда мы соберем всё воедино, это может сыграть свою роль. Надеюсь, в следующем году мы будем более конкурентоспособны, я действительно в это верю.

Вопрос: McLaren привозит новинки на каждую гонку, но не лучше ли две или три гонки провести со стабильной машиной, чтобы лучше разобраться в проблемах и не отвлекаясь на работу с новинками?
Дженсон Баттон: Большая часть новинок без проблем работает, улучшает аэродинамику и повышает прижимную силу. Это большой плюс.

Согласен, постоянно работать над машиной нелегко, но было бы неправильно оставлять всё, как есть, поскольку у нас мало возможностей работать с машиной по ходу гоночного уик-энда. Вы работаете на трассе и понимаете, что это вам дает. Здорово, если данные совпадают с теми, которые вы получили в аэродинамической трубе. Мне кажется, мы добились верной корреляции данных, что само по себе хорошо.

Вопрос: Джо Рамирес сказал, что решение отказаться от использования прошлогоднего шасси в этом году было ошибкой McLaren. Вы согласны?
Дженсон Баттон: Сейчас легко судить, но вот бы нам кто-нибудь в декабре сказал, что это ошибка. Вы делаете то, что считаете правильным. Мы сомневались в перспективах доработки прежней машины, поэтому полностью пересмотрели её аэродинамику.

У нас совершенно другая философия. Мы вернулись к прошлогодней идее, которую сейчас используют большинство команд: надо направить поток воздуха над боковыми понтонами к задней части машины на заднее антикрыло и к диффузору, где действительно нужна прижимная сила. Это решение эффективно, но мы отстаем в его доработке, поэтому уступаем соперникам.

Впрочем, мы постоянно находим что-то новое, сокращаем отставание. Я бы заволновался, если бы мы не смогли дорабатывать машину, а мы продолжаем это делать. Эта работа пригодится в 2014-м, а в следующем году мы хотим бороться за титул. Мы знаем, что не сможем добиться этой цели в 2013-м, но хотим быть конкурентоспособны.

Вопрос: Разве аэродинамика машины следующего года останется прежней?
Дженсон Баттон: В следующем году прижимная сила серьезно уменьшится, но идея в том, что наши нынешние наработки пригодятся нам в будущем. У машины уменьшится прижимная сила, изменится крутящий момент двигателя. Мне кажется, её будет очень интересно пилотировать.

Вопрос: В следующем году Австрия вновь примет Гран При. Я знаю, что вам
нравится эта трасса: что именно вас в ней привлекает?
Дженсон Баттон
: Мне действительно нравится эта трасса. Если не ошибаюсь, то последний Гран При прошёл там в 2003 году. Удивительно – это было десять лет назад.

Я получаю удовольствие от пилотирования: у австрийского автодрома необычная конфигурация. Если говорить об обгонах, то там можно отыгрывать позиции в двух первых поворотах и, возможно, в третьем. Мне нравится эта трасса. Я не знаю, как изменились зоны вылета, лично мне хотелось бы понять, есть ли там гравийные ловушки или нет.

Это отличная трасса старой школы. Она напоминает мне великолепные трассы, где можно максимально раскрыть свой потенциал, но стоит выйти за пределы возможностей, как машина вылетает с трассы. Это больше всего привлекает меня в трассах старой школы.

Конечно, мы стараемся повысить уровень безопасности, а в результате теряем много интересных элементов. Сейчас сложно выступать на подобных автодромах. Надеюсь, австрийская трасса не утратила своего шарма.

Вопрос: Последние несколько недель ходит много разговоров о безопасности, в частности, FIA ограничила скорость на пит-лейн. Что думают гонщики о прессинге на пит-стопах и работе механиков?
Дженсон Баттон: Мы не чувствуем столько прессинга, сколько те парни, которые должны сменить шины. Механики занимаются сложным делом, но это стало частью спорта. Быстрый пит-стоп – это ключ к тому, отыграете ли вы позицию или потеряете её.

Как известно, автоспорт опасен, и находиться на пит-лейн тоже опасно. Раньше не было даже ограничения скорости на пит-лейн, а теперь оно появилось – это тоже шаг вперед. Сегодня пит-стопы проходят очень быстро, порой случаются инциденты – один из них мы увидели в прошлой гонке, когда отлетело колесо от Red Bull Racing. Причина в высокой скорости пит-стопа, ведь мы отказались от дозаправок. Многие думали, что дозаправки опасны, поэтому мы отказались от них, а пит-стопы стали проходить быстрее. Мне кажется, надо вернуть дозаправки – так было бы интереснее.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Бельгія 25.07.25 16 01 23

Новини формули 1

Найближчі перегони
практика 1
25 липня 13:30 - 15:00
кваліфікація спринт
25 липня 17:30 - 18:15
СПРИНТ
26 липня 13:00 - 13:30
кваліфікація
26 липня 17:00
ПЕРЕГОНИ
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км

29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км

Календар 2025
Останні новини

Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату

Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою

Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді

Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.

Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії

Глас народу
Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла
Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію.

07.07.2025 17:16noteyu

Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента
Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів.

28.06.2025 08:45YPV

Шумахер назвав, хто має очолити Феррарі у Формулі-1
Зайдль-шмайдль. У маках він чогось досяг?

21.06.2025 11:57noteyu

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Як справи?
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(460.0)
 9 8
Ferrari
Ferrari
(222.0)
Mercedes
Mercedes
(210.0)
 1 3
Red Bull
Red Bull
(172.0)
 2 1
Williams
Williams
(59.0)
Kick Sauber
Aston Martin
Racing Bulls
Haas
Haas
(29.0)
Alpine
Alpine
(19.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі