Возвращение блудного сына

Гран при Германии текущего года закончился победой команды из Уокинга, которая показала всем, что ее рано списывать со счетов. После последних неудач многие уже утверждали, что Mclaren идет на спад и Льюсу может пора задумать о переходе в другую команду, но гонка на Нюрбургринг продемонстрировала обратное. Команда руководимая Мартином Уитморшем доказала всем, что они по прежнему нацелены на победу и могут собраться в нужную минуту. Впрочем, ложкой дегтя в бочке меда для Mclaren, стал сход Дженсона Баттона, который сошел с трассы по техническим причинам, и теперь достаточно сильно отстал на лидирующей группы.

Возвращаясь к началу гонки, можно сказать одно, что до старта была уверенность, что лидером после первого круга точно не будет Уэббер и так оно и оказалось. В текущем чемпионате, австралиец занял три раза поул позишн, но ни разу не был первым после первого круга. На гран при Германии Марк пропустил Льюси и чуть не опустился на третьей место после первого поворота, когда его чуть не прошел Фернандо, который в процессе гонке продемонстрировал достаточную уверенность и собранность. По результатам данного Гран при теперь можно с уверенностью сказать, что Ferrari реально прогрессируют от этапа к этапу и такая позитивная динамика уже дает свои плоды. Так, только за две последние гонки Алонсо собрал уже 43 очка, что впрочем пока не дает ему возможности реально приблизится к лидеру текущего чемпионата. Кстати говоря, Феттель, который как раз и является лидером, на домашней трассе очень удивил своей не быстрой скоростью, что и сыграла свою роль, когда он на протяжении долго времени не мог обогнать Фелиппе. Но, как всегда на помощь подопечному Хорнера пришла сама команда Scuderia, которая отпустила Массу на пит стопе, чуть позже Себастьяна и этим дала возможность переместиться лидеру чемпионата с 5 того на 4 место.

Возвращаясь к Хэмильтону, хочется сказать, что его возвращение вселяет оптимизм на интересную борьбу в дальнейшем, так как до этого, доминирование Феттеля просто убивало зрелищность чемпионата. Здесь, также стоит вспомнить слова Алонсо, который недавно высказал, что для борьбы с Феттелем не будет достаточно прогресса только Ferrari, но и Mclaren просто обязан подтянуться, что как раз таки и случилось в данной гонке. Исходя из этого, можно сделать вывод о том, что Red Bull должны терять максимум очков на каждой гонке и для этого не достаточно выигрыши только пилотов из Маранелло.

Гонка на Нюрбургринге показало, что великая команда с великой историей никогда рано не сдается и пилоты Mclaren будут биться до конца, пока есть возможность. А это в свою очередь вселяет всем надежду на то, что чемпионат будет интересным, а также доказывает зрителям, что доминирование одной команды долгое время просто невозможно.

P.S. Думаю, круг на одном болиде двух пилотов, оказался самым зрелищным моментом этого Гран при. Этим жестом и Алонсо и Уэббер показали всем, что в этом спорте не смотря на соперничество разных команд и присутствие огромных денег, есть и уважение и дружба, что в свою очередь радуют всех нас и лично меня.