Головна » Технічний розділ » Гран Прі Бахрейну: 10 найцікавіших технічних рішень

Гран Прі Бахрейну: 10 найцікавіших технічних рішень

29.03.21 23:49

Перед першим Гран Прі командам довелось розкрити деякі свої секрети

Порівняння компоновки Mercedes W12 и W11

1/14

Фотограф: Джорджо Піола

1. Великий кожух, який виділено зеленим, ховає впускний канал повітря у двигун. Саме заради цього кожуха у кузовної панелі було зроблено випинання. Рік тому (у врізці) такого рішення в Mercedes не було. Є підстави вважати, що система дозволяє змінювати довжину патрубків в залежності від режиму роботи двигуна.

AlphaTauri AT02 без кузовних панелів

2/14

Фотограф: Без авторства

2. Вважається, що радіатори на болідах Ф1 розташовуються у понтонах. Але цей кадр наочно ілюструє, що найбільший охолоджувач знаходиться над двигуном за спиною гонщика.

McLaren MCL35M без кузовних панелів

3/14

Фотограф: Без авторства

3. Якщо хтось вирішив таке рішення специфічним для Хонда – ось McLaren MCL35M у аналогічному ракурсі. Верхній радіатор має складну тривимірну форму, схожу з сідлом.

Деталі ділянки понтонів Williams FW43B

4/14

Фотограф: Джорджо Піола

4. На цьому кадрі кидається в очі рідкісна для Ф1 гармонія лівреї боліду та його аеродинамічних елементів. Крім можливості роздивитись деталі конфігуратора потоків з купою вертикальних елементів, такий ракурс дозволяє оцінити, наскільки великим є виріз у нижній частині понтону на сучасних болідах Ф1. Цей простір дуже важливо відкрити для повітряних потоків.

Вузол кріплення переднього колеса Alpine A521

5/14

Фотограф: Без авторства

5. У Alpine звертає на себе увагу окремий канал, по якому повітря направляється до зовнішнього боку колеса з аеродинамічною метою. Після заборони «продувної» вісі так робить більшість, але на A521 цей підхід видно особливо наочно.

Ділянка понтону Alfa Romeo C41

6/14

Фотограф: Джорджо Піола

6. Новий регламент забороняє розміщувати біля кромки днища прорізи. але команди як і раніше взмозі згинати саму кромку – як це роблять у Alfa Romeo C41. Для підсилення ефекту у місці згибу розташовані дві додаткові кромки, а біля їх заднього кінця знаходиться пара «плавничків», що перенаправляють потоки назовні.

Деталі днища Mercedes W12

7/14

Фотограф: Джорджо Піола

7. Аналогичну ідею з додатковою кромкою можна побачити й на Mercedes. Так як геометрія самого днища у W12 набагато складніша, для збереження зазорів використані металеві фіксатори.

Ділянка кокпиту Mercedes W12

8/14

Фотограф: Джорджо Піола

8. Насправді, це головний кадр всього Гран Прі Бахрейну. На ньому додаткові вентиляційні отвори у кузовних панелях Mercedes, які дозволили покращити оохлодження двигуна ціною аеродинамічної ефективності. Зверніть увагу, що слідом за дугою Halo на кузовній панелі (на ділянці лючка бензобаку) сформоване невелике випинання, яке оптимізує протікання потоків.

Переднє антикрило Haas VF-21

9/14

Фотограф: Без авторства

9. Переднє крило Haas звертає на себе увагу доволі агресивною формою головної площини, особливо у місці стику з торцевою пластиною.

Переднє антикрило Martin AMR21

10/14

Фотограф: Без авторства

10. Для порівняння – ось як виглядає аналогічний елемент на Aston Martin AMR21.

Деталі задньої частини Mercedes W12

11/14

Фотограф: Без авторства

11. Рідкісна можливість роздивитись деталі боліду Ф1, які 99% часу сховані від очей. Без кузовних панелів особливо наочно видно, наскільки «вузька талія» у шасі в районі коробки передач та як високо та компактно розташовані заради виграша у аеродинаміці важелі задньої підвіски.

Деталі задньої частини Alpine A521

div class="article-fullwidth-gallery_counts"> 12/14

Фотограф: Без авторства

12. Ті ж ідеї чітко проглядаються й на Alpine A521.

Вузол кріплення переднього колеса Williams FW43B

13/14

Фотограф: Без авторства

13. У вуглепластиковому барабані, що закриває передні гальма FW43B, команда зробила особливий люк – коли потрібно поміняти щось всередині, можна не знімати весь «барабан» та зекономити час.

Деталі передньої підвіски Mercedes W12

14/14

Фотограф: Без авторства

14. Рівно рік на болідах Mercedes використовувалась система DAS. Але прийшов новий сезон – і від революційної новинки залишились лише згадки та трохи вільного місця у переднього фланця шасі.

джерело noteyu

Технічний розділ формули 1

Технічний аналіз: як Aston Martin переробила днище до першого Гран Прі

← Попердня

Технічний брифінг: «жалюзі» Red Bull RB16B

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Бразилія 07.11.25 02 22 22

Новини формули 1

04.11.2025 11:52 Ред Булл: «Наступного року буде драма, яку всі з радістю дивитимуться»

04.11.2025 11:51 Бос команди Ф1 оцінив дебютанта: «Це справді вражає»

04.11.2025 11:50 Оскар Піастрі «Те, що працювало 19 гонок поспіль, раптом перестало»

04.11.2025 11:49 Ральф Шумахер: «Хто б міг подумати, що він знову буде першим?»

04.11.2025 11:46 Пілот Каділлак завершив перші тести. Показав найкращий час

04.11.2025 11:44 Льюїс Гамілтон розкритикував сучасні траси Формули-1

04.11.2025 11:43 Марко розкрив внесок Ферстаппена в прогрес Ред Булл

04.11.2025 11:42 Легендарна стайня змінить логотип і назву на новий сезон

04.11.2025 11:41 Антонеллі: У цьому сезоні позиція на трасі часто вирішує практично все

04.11.2025 11:40 Серхіо Перес: Люди будуть здивовані, наскільки я сильний після повернення в Формулу-1

Найближчі перегони

Гран-Прі Бразилії
(07 - 09 листопада 2025)

практика 1
07 листопада 16:30 - 18:00

кваліфікація спринт
07 листопада 20:30 - 21:15

СПРИНТ
08 листопада 16:00 - 16:30

кваліфікація
08 листопада 20:00

ПЕРЕГОНИ
09 листопада 19:00

найближчі гран-прі

07 - 09 листопада 2025
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км

20 - 22 листопада 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км

28 - 30 листопада 2025
Гран-Прі Катару Місцезнаходження: Доха, довжина траси 5380 м, дистанція Гран-Прі 306.66 км

Календар 2025

Останні новини

Пілот Каділлак завершив перші тести. Показав найкращий час Колтон Герта успішно провів тести на боліді Формули-2

Льюїс Гамілтон розкритикував сучасні траси Формули-1 Вважає, що нові траси позбавлені характеру

Марко розкрив внесок Ферстаппена в прогрес Ред Булл Без нідерландця покращень не було би

Легендарна стайня змінить логотип і назву на новий сезон Команда повернеться до витоків

Антонеллі: У цьому сезоні позиція на трасі часто вирішує практично все Пілот вважає, що результат перегонів багато в чому виявляється визначеним наперед

Глас народу

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило

На хіба?

02.11.2025 15:33Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1

Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф

Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона

Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри.

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду

Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі

Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа

Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Тото Вольфф: Макс змусив нас усіх виглядати по-дурному

це точно!

08.09.2025 11:42noteyu

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим

Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав про визнання проблеми як шлях її вирішення rofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд

Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд

Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin

Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині

Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»

А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше

А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Як справи?

noteyu: Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
27.10.25 11:13
Дима: Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
26.10.25 23:05
Дима: Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
26.10.25 22:30
Дима: Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
25.10.25 23:10
Дима: Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
18.10.25 20:36
Дима: Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
18.10.25 20:21
noteyu: У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
22.09.25 09:59
noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18
Дима: Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15
noteyu: Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08
noteyu: Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00
maxizh: І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16
maxizh: Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13
Дима: Він щось відчував )))
07.08.25 06:09
noteyu: Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15
Дима: Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23
noteyu: На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15
Дима: Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17
noteyu: Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59
Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55
noteyu: Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15
noteyu: шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54
Дима: А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.

15.06.25 22:36
noteyu: Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51
noteyu: Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43
Дима: А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54
noteyu: Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48
Дима: Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40
Дима: Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10
noteyu: Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21
noteyu: Все може бути )
07.05.25 11:58
Дима: Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08
noteyu: Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43
Дима: Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16
noteyu: Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15
Дима: Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55
noteyu: Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23
noteyu: Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49
Дима: Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32
noteyu: Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17