Головна » Технічний розділ » Гран Прі Бахрейну: 10 найцікавіших технічних рішень

Гран Прі Бахрейну: 10 найцікавіших технічних рішень

29.03.21 23:49

Перед першим Гран Прі командам довелось розкрити деякі свої секрети

Порівняння компоновки Mercedes W12 и W11

1/14

Фотограф: Джорджо Піола

1. Великий кожух, який виділено зеленим, ховає впускний канал повітря у двигун. Саме заради цього кожуха у кузовної панелі було зроблено випинання. Рік тому (у врізці) такого рішення в Mercedes не було. Є підстави вважати, що система дозволяє змінювати довжину патрубків в залежності від режиму роботи двигуна.

AlphaTauri AT02 без кузовних панелів

2/14

Фотограф: Без авторства

2. Вважається, що радіатори на болідах Ф1 розташовуються у понтонах. Але цей кадр наочно ілюструє, що найбільший охолоджувач знаходиться над двигуном за спиною гонщика.

McLaren MCL35M без кузовних панелів

3/14

Фотограф: Без авторства

3. Якщо хтось вирішив таке рішення специфічним для Хонда – ось McLaren MCL35M у аналогічному ракурсі. Верхній радіатор має складну тривимірну форму, схожу з сідлом.

Деталі ділянки понтонів Williams FW43B

4/14

Фотограф: Джорджо Піола

4. На цьому кадрі кидається в очі рідкісна для Ф1 гармонія лівреї боліду та його аеродинамічних елементів. Крім можливості роздивитись деталі конфігуратора потоків з купою вертикальних елементів, такий ракурс дозволяє оцінити, наскільки великим є виріз у нижній частині понтону на сучасних болідах Ф1. Цей простір дуже важливо відкрити для повітряних потоків.

Вузол кріплення переднього колеса Alpine A521

5/14

Фотограф: Без авторства

5. У Alpine звертає на себе увагу окремий канал, по якому повітря направляється до зовнішнього боку колеса з аеродинамічною метою. Після заборони «продувної» вісі так робить більшість, але на A521 цей підхід видно особливо наочно.

Ділянка понтону Alfa Romeo C41

6/14

Фотограф: Джорджо Піола

6. Новий регламент забороняє розміщувати біля кромки днища прорізи. але команди як і раніше взмозі згинати саму кромку – як це роблять у Alfa Romeo C41. Для підсилення ефекту у місці згибу розташовані дві додаткові кромки, а біля їх заднього кінця знаходиться пара «плавничків», що перенаправляють потоки назовні.

Деталі днища Mercedes W12

7/14

Фотограф: Джорджо Піола

7. Аналогичну ідею з додатковою кромкою можна побачити й на Mercedes. Так як геометрія самого днища у W12 набагато складніша, для збереження зазорів використані металеві фіксатори.

Ділянка кокпиту Mercedes W12

8/14

Фотограф: Джорджо Піола

8. Насправді, це головний кадр всього Гран Прі Бахрейну. На ньому додаткові вентиляційні отвори у кузовних панелях Mercedes, які дозволили покращити оохлодження двигуна ціною аеродинамічної ефективності. Зверніть увагу, що слідом за дугою Halo на кузовній панелі (на ділянці лючка бензобаку) сформоване невелике випинання, яке оптимізує протікання потоків.

Переднє антикрило Haas VF-21

9/14

Фотограф: Без авторства

9. Переднє крило Haas звертає на себе увагу доволі агресивною формою головної площини, особливо у місці стику з торцевою пластиною.

Переднє антикрило Martin AMR21

10/14

Фотограф: Без авторства

10. Для порівняння – ось як виглядає аналогічний елемент на Aston Martin AMR21.

Деталі задньої частини Mercedes W12

11/14

Фотограф: Без авторства

11. Рідкісна можливість роздивитись деталі боліду Ф1, які 99% часу сховані від очей. Без кузовних панелів особливо наочно видно, наскільки «вузька талія» у шасі в районі коробки передач та як високо та компактно розташовані заради виграша у аеродинаміці важелі задньої підвіски.

Деталі задньої частини Alpine A521

div class="article-fullwidth-gallery_counts"> 12/14

Фотограф: Без авторства

12. Ті ж ідеї чітко проглядаються й на Alpine A521.

Вузол кріплення переднього колеса Williams FW43B

13/14

Фотограф: Без авторства

13. У вуглепластиковому барабані, що закриває передні гальма FW43B, команда зробила особливий люк – коли потрібно поміняти щось всередині, можна не знімати весь «барабан» та зекономити час.

Деталі передньої підвіски Mercedes W12

14/14

Фотограф: Без авторства

14. Рівно рік на болідах Mercedes використовувалась система DAS. Але прийшов новий сезон – і від революційної новинки залишились лише згадки та трохи вільного місця у переднього фланця шасі.

джерело noteyu

Технічний розділ формули 1

Технічний аналіз: як Aston Martin переробила днище до першого Гран Прі

← Попердня

Технічний брифінг: «жалюзі» Red Bull RB16B

Наступна →

Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.

Монако 05.06.26 00 08 25

Новини формули 1

04.06.2026 11:12 Оскар Піастрі: Mercedes все ще попереду, але ми вже близько

04.06.2026 11:10 Хуан-Пабло Монтойя: Антонеллі знає, що може кілька разів помилитися

04.06.2026 11:06 Окон: Ніхто не досягнув того, чого досягнув Гамілтон

04.06.2026 11:04 Фернандо Алонсо: Формула-1 - це лише 1% автоспорту

04.06.2026 11:02 Олівер Берман: Потрібне хороше коло у кваліфікації, інакше гонку в Монако можна дивитися з балкона

04.06.2026 11:01 Андреа Кімі Антонеллі: У Mercedes розуміють, що нас не можна тримати на короткому повідку

04.06.2026 10:58 Ендрю Шовлін: Mercedes дає пілотам боротися

03.06.2026 20:12 Астон Мартін представила ліврею боліда, яка змінює колір

03.06.2026 20:11 П'єрджузеппе Донадоні розкрив термін нової угоди Шарля Леклера з Феррарі

03.06.2026 20:02 Унікальні правила та новий переможець? Головні інтриги Гран-прі Монако

Найближчі перегони

Гран-Прі Монако
(05 - 07 червня 2026)

практика 1
05 червня 14:30 - 16:00

практика 2
05 червня 18:00 - 19:30

практика 3
06 червня 13:30 - 14:30

кваліфікація
06 червня 17:00

ПЕРЕГОНИ
07 червня 16:00

найближчі гран-прі

05 - 07 червня 2026
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км

12 - 14 червня 2026
Гран-Прі Іспанії Місцезнаходження: Барселона , довжина траси 4655 м, дистанція Гран-Прі 307.104 км

26 - 28 червня 2026
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км

Календар 2026

Останні новини

Оскар Піастрі: Mercedes все ще попереду, але ми вже близько Пілот McLaren оцінив форму команди

Окон: Ніхто не досягнув того, чого досягнув Гамілтон Пілот Haas похвалив Гамілтона

Олівер Берман: Потрібне хороше коло у кваліфікації, інакше гонку в Монако можна дивитися з балкона Пілот Haas розуміє важливість кваліфікації в Монако

Ендрю Шовлін: Mercedes дає пілотам боротися Головний інженер відчуває збільшення напруги

Астон Мартін представила ліврею боліда, яка змінює колір Команда Формули-1 використовуватиме унікальний дизайн на Гран-прі Монако

Глас народу

Стефано Доменікалі: Антонеллі дуже швидко вчиться на власних помилках

Десь засмутився один Себастьян (якого не згадали).

18.05.2026 21:02noteyu

Доріан Пін випробувала Мерседес W12 сезону-2021

Цікаво, який її час порівняно з Валтері та Хемом?

19.04.2026 20:22Дима

Макс Ферстаппен: Ламб'язе попросив мого дозволу піти в McLaren. Було б нерозумно не погодитися

Здажться, Макс ще той кадр, а тут виявляється, що прекрасна людина. На трасі та в житті абсолютно різний.

19.04.2026 20:13Дима

Ганна Шмітц може приєднатися до італійців

Ох, ні фіга собі новина. Хоч би дійсно правда.

15.04.2026 17:59Дима

Джерело: Керівник чинних чемпіонів Формули-1 очолить Феррарі

Так він вже був червоним.

09.04.2026 19:41Дима

Жак Вільньов: "Колапінто винний у цій аварії"

Він попереду та має право вирішувати як йому рухатись. Про що думав Олівер, коли робив такий тупий маневр?

01.04.2026 20:59Дима

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії

Так я ж не сперечаюсь. Пролюбили червоні свої шанси у Мельбурні.

13.03.2026 11:52noteyu

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії

Ну 2 віртуальних було. Червоні на тестах наїздили на 40 кіл менше за мерси. І що, не змогла розрахувати знос? Це дупа повна.

10.03.2026 19:34Дима

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії

Ще не старий, але п..дун?

10.03.2026 17:08noteyu

Фредерік Вассер пояснив невдалу стратегію команди на Гран-прі Австралії

П...дун

09.03.2026 18:35Дима

Ферстаппен розтрощив болід у першій кваліфікації сезону Формули-1

В Х-твітері пробігла інфа, що помилка сталась не з вини Макса. Що це помилка програмного забезпечення контролера зарядки батарей. Контролер занадто багато енергії "вирішив" зберегти, сильніше ніж потрібно "натиснув на віртуальні електронні гальма".

07.03.2026 19:07noteyu

Феррарі вирішила відкласти встановлення унікального антикрила

С -- стратегія. Показати всім цікаву ідею та дати час конкурентам на її вивчення та впровадження.

04.03.2026 12:02noteyu

Лео Турріні: Фернандо Алонсо на межі нервового зриву

Фатум Хонди переслідує Фернандо.

27.02.2026 11:51noteyu

Ще одна азіатська країна вирішила повернути Формулу-1

Взагалі не запам'ятались нічим

04.02.2026 19:31Дима

Лідер Мерседес Ф1: «Машина не схожа на лайно. Такого не було уже 5 років»

Фраза "не схожа на лайно" - не схожа на комплімент.

04.02.2026 19:30Дима

Як справи?

noteyu: Тут трансляцій немає.
03.05.26 19:44
Sweden1984: Вітаю шановні.
А де тут трансляція? Щось не можу знайти
03.05.26 18:41
noteyu: Тепер головна інтрига: залишиться Кімі лідером на старті чи, як завжди…
03.05.26 14:04
Дима: Смішно буде якщо титул візьме не Джордж, а Кімі.
29.03.26 15:37
noteyu: Перевантаження 50G відчув Берман під час зіткнення з бар'єром, повідомив Девід Крофт
29.03.26 09:12
Дима: Навряд — Рассел ще більше програв на старті. Червоні дуже гарно стартують.
15.03.26 15:43
noteyu: Мерси у своїй лізі. Був би Кімі досвідченіший, то взагалі не було би шансів в інших
14.03.26 06:08
Дима: Червоним варто потратити декілька мільйонів на Ханну Шмітц. Провтикати 2 вск — треба вміти. Цілком могли боротись поруч з мерсами, а так 2 половину просто докатали. Хем в гонці має більший темп, жаль його Леклер на початку відтіснив і довелось знову обганяти інших.
08.03.26 07:26
Дима: Піастрі — це…
08.03.26 06:29
Дима: Феррарі відмінно стартують, особливо Хем. Але стратеги їх — ****я.
08.03.26 06:28
noteyu: Про це Брандл Крофту сказав, але не дуже впевнено.
07.03.26 19:03
Дима: Я, схоже, не почув цього. Прикро.
07.03.26 12:51
noteyu: Льюїс жалівся на батарею з другого сегменту. Ніби вона не віддавала всю потужність.
07.03.26 08:46
Дима: Червоні знову здулись? В 3 на мідіумі рвали, а з софтом не пішло. Ще й незрозумілі проблеми в 2 у Льюіса.
07.03.26 08:23
noteyu: У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
30.11.25 19:44
noteyu: maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
29.11.25 22:02
maxizh: Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
29.11.25 17:02
noteyu: У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
29.11.25 16:49
Дима: В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
22.11.25 16:29
Дима: Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
08.11.25 18:40
noteyu: Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
27.10.25 11:13
Дима: Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
26.10.25 23:05
Дима: Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
26.10.25 22:30
Дима: Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
25.10.25 23:10
Дима: Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
18.10.25 20:36
Дима: Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
18.10.25 20:21
noteyu: У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
22.09.25 09:59
noteyu: Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18
Дима: Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15
noteyu: Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08
noteyu: Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00
maxizh: І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16
maxizh: Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13
Дима: Він щось відчував )))
07.08.25 06:09
noteyu: Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15
Дима: Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23
noteyu: На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15
Дима: Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17
noteyu: Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59
Дима: Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55