Сезон 2013: Июль. Молодёжные и шинные тесты

Солнечно. Сухо. Воздух +21...27, трасса +30...45

Последние на ближайшие годы молодёжные тесты в 2013-м оказались не вполне молодёжными – многие участники из тех, кто попадал под ограничение «не более двух Гран При» оказались весьма возрастными, да и задачи они решали совсем иные – получив возможности провести тесты по ходу сезона, команды максимально использовали их для доработки машин.

Кроме того, на этот раз в FIA сделали исключение, разрешив основным пилотам команд поработать с новой резиной, которая будет использоваться, начиная с Гран При Венгрии. В итоге три дня, проведённые в Сильверстоуне, не позволили в полной мере оценить потенциал молодых пилотов, но несколько дебютов всё же состоялись, в том числе – вполне успешные.

В третий день тестов таких дебютов было три – 30-летняя супруга руководителя Mercedes Motorsport Сьюзи Вольфф впервые провела официальные тесты за Williams, 23-летний японец Кимия Сато выкупил день на тестах Sauber, а 19-летний участник молодёжной программы Red Bull, россиянин Даниил Квят, сел за руль Toro Rosso. Причём, если Вольфф и Сато отработали целый день, то у Квята была лишь одна сессия – какое-то время ушло на адаптацию к машине, а ещё какое-то было потеряло из-за вылета. Сессию остановили красными флагами – машину пришлось эвакуировать.

Возникали сложности и у других гонщиков – сессию останавливали из-за проблем у Гонсалеса и Бьянки - в Marussia пришлось досрочно завершить программу, в McLaren потеряли большую часть первой сессии из-за проблем с двигателем, но после его замены самый старший участник тестов – 32-летний Гэри Паффет вернулся на трассу.

В последний день многие команды пригласили основных пилотов, чтобы завершить программу тестами шин Pirelli – протокол возглавил Себастьян Феттель с лучшим временем трёх дней – 1:32.894. Наибольшую дистанцию дня проехал Адриан Сутил – 99 кругов.

Молодёжные тесты стали частью истории – в следующем году их не будет, но команды получат восемь дней тестов по ходу сезона после европейских Гран При, где могут использовать и молодых пилотов.

18 июля

Солнечно. Сухо. Воздух +20...27, трасса +31...44

Второй день тестов в Сильверстоуне вновь прошел при хорошей погоде, позволив командам выполнить насыщенную программу. Основные гонщики по регламенту тестов могли работать только с новой резиной Pirelli, а участники молодёжных тестов – пилоты, проехавшие не более двух Гран При – сосредоточились на тестировании новинок.

Увы, подобный формат не позволил им продемонстрировать свою скорость – тесты в середине сезона команды, в первую очередь, использовали для доработки машин, так что молодым пилотам пришлось проехать множество коротких кругов с фиксированной скоростью – от выезда до въезда в боксы, чтобы помочь инженерам оценить эффективность разных вариантов конфигурации аэродинамики.

В конце сессии некоторые команды отправили пилотов на трассу с небольшим количеством топлива, чтобы они могли проехать несколько быстрых кругов, но не всегда эти попытки заканчивались удачно. Получив возможность атаковать после серии проездов с фиксированной скоростью, Робин Фряйнс вылетел с трассы – сессию пришлось прервать, а машину – эвакуировать.

Интересным получился день для Даниэля Риккардо. Отработав утром за рулём Toro Rosso, во второй сессии австралиец выехал на Red Bull RB9, проехал несколько кругов и тоже оказался в гравийной ловушке.

Машина не пострадала, и скоро Даниэль выехал вновь – сегодня для него важно было произвести хорошее впечатление на чемпионскую команду, в которой он может оказаться в следующем сезоне, а за руль Toro Rosso после обеда сел его возможный сменщик – Карлос Сайнс-младший. Разница между ними в протоколе оказалась минимальной.

Кроме этого ещё в трёх командах по ходу дня произошла замена пилота. В Sauber Фряйнса сменил Хюлкенберг, в Force India Каладо уступил место Полу ди Ресте, в Williams Хункаделла завершил незаконченную вчера программу, сменив Мальдонадо.

В McLaren и Ferrari полностью сосредоточились на работе с машиной, не обращая внимания на время прохождения круга. Активно работали с новинками и в Lotus, продолжив тестирование пассивной версии двойной DRS, а в Caterham, отказавшись от доработки действующей машины, опробовали некоторые решения для 2014 года.

День получился продуктивным, обошлось без серьёзных инцидентов и проблем с резиной, гонщики проехали большую дистанцию. Лучшим так и остался результат Даниэля Риккардо, показанный утром за рулём Toro Rosso. Вторую строчку тоже занял гонщик, управлявший той же машиной после обеда – Карлос Сайнс-младший, а третью – снова Риккардо, но уже на Red Bull Racing RB9.

Завтра в Сильверстоуне пройдёт финальный день молодёжных тестов, за руль Toro Rosso сядет Даниил Квят.

17 июля

Солнечно. Сухо. Воздух +20...28С, трасса +28...46С

После запрета на тесты по ходу сезона в 2009-м команды договорились с FIA об одном исключении – молодёжных тестах с участием пилотов, проехавших не более двух Гран При. Три года подряд такие тесты проводились в конце сезона, а в 2012-м команды разделились – работали с молодёжью на трёх разных трассах и в разное время, используя тесты для доработки машины. В 2014-м молодёжных тестов уже не будет – командам разрешат провести восемь тестовых дней на европейских трассах по ходу сезона, на которые они смогут приглашать и молодых пилотов. Регламент тестов в 2013-м получился уникальным – после многочисленныхвзрывов шин во время Гран При Великобритании в FIA скорректировали регламент, разрешив поработать и основным пилотам, но только в рамках разработанной Pirelli программы тестирования новой резины. Правила корректировались несколько раз, в итоге большую часть времени команды всё же отработают с молодёжью. Mercedes, по решению международного трибуналаFIA, в тестах не участвует. Утром, после серии установочных кругов и базовой проверки систем, пилоты приступили к работе, благо – погода выдалась отменной. Многие именно к этим тестам запланировали последний этап серьёзной доработки машин – совсем скоро команды переключатся на работу с машинами 2014 года, когда Формулу 1 ждут серьёзные перемены в регламенте.

Протокол утренней сессии возглавил молодой британец Джеймс Каладо, дебютировавший за рулём Формулы 1 в рамках официальных тестов в составе Force India. 24-летний гонщик GP2 проехал круг за 1:33.986, работая по программе команды, а во второй сессии его сменил основной пилот Пол ди Реста – уже в рамках тестов шин Pirelli.

Поделили программу между молодым и боевым пилотами и в Marussia – утром за руль сел 21-летний киприот Тио Эллинас, во второй сессии его сменил Чилтон, но из-за проблем с ECU большую часть времени Макс провёл в боксах. Для Эллинаса и Каладо участие в тестах ограничилось лишь одной сессией.

В остальных командах сегодня работали с молодёжью и более взрослыми пилотами, подходящими под правило «не более двух Гран При». Самым возрастным участником тестов на этой неделе станет 32-летний тест-пилот McLaren Гэри Паффет, впрочем, он сядет за руль только в финальный день тестов, а сегодня протокол возглавил 20-летний участник молодёжной программы McLaren Кевин Магнуссен, проделавший большой объём работы с новинками команды и проехавший больше всех кругов – 100.

Завтра тесты будут продолжены, но уже без Магнуссена, Эллинаса, Каладо, Чекотто и Росси - для них программа участия в тестах завершена.