Гран При Бразилии: Трасса и статистика

Автодром имени Жозе Карлоса Паче в Сан-Паулу, на юго-востоке Бразилии, традиционно хвалят перед гонкой и ругают после неё. Трасса позволяет обгонять, на ней есть несколько интересных участков, но после финиша часто вспоминают о кочковатом асфальте и непривычном движении против часовой стрелки. Да и разгул преступности вносит неожиданный колорит в привычный ход Гран При – в 2010-м году было совершено
вооруженное нападение
на Дженсона Баттона, так что команды рекомендуют персоналу лишний раз не появляться вдали от публичных мест без сопровождения.

Автодром был построен на частные средства и открыт для гонок в 1940 году, однако уже через десять лет поступил в муниципальную собственность – за символическую плату комитет по празднованию столетия города выкупил автодром у прежних владельцев. В то время предпринимались попытки модернизировать трассу, однако до реальных работ дело не дошло. Только к 1972 году Интерлагос смог принять у себя этап Формулы 1, а в 1990-м Гран При Бразилии получил постоянную прописку в Сан-Паулу.

Трассу часто по привычке называют Интерлагос, хотя официально автодром носит имя
Жозе Карлоса Паче, который погиб в 1977-м. Бронзовый памятник гонщику установлен неподалеку от главного входа. Интерлагос – термин географический, автодром расположен между двумя водохранилищами, обеспечивающими Сан-Паулу питьевой водой и электроэнергией.

Трасса требовательна к мощности мотора и заставляет инженеров искать традиционный компромисс между прижимной силой на медленном втором секторе и скоростью на первом и третьем.

Из-за разреженного воздуха моторы здесь не так эффективны, как на других трассах – Интерлагос находится на возвышенности (более 750 метров над уровнем моря), что приходится учитывать, да и погода в Сан-Паулу традиционно непредсказуема.

Энтони Дэвидсон: «Интерлагос – классическая трасса старой школы, требовательная к гонщикам и машинам – она отлично подходит для финала сезона. Большие перегрузки и движение против часовой стрелки нагрузят мышцы шеи, а большая высота над уровнем моря и разреженный воздух снизят эффективность двигателя и аэродинамики. Командам придётся скорректировать картографию двигателя и использовать больший угол атаки антикрыльев, чем обычно при подобной конфигурации трассы.

Погода в Интерлагосе непредсказуема, в решающий момент настройки, выбранные одной из команд, могут оказаться более эффективными. Первый и второй поворот великолепны. После точки самого серьёзного торможения начинается напряженный левый поворот, переходящий в напряжённый правый, потом вы спускаетесь с холма и вновь поворачиваете налево, пытаясь разогнаться максимально эффективно. Очень важно добиться стабильности задней части машины, чтобы пройти эту связку без потерь».

Хеви Пухолар, главный гоночный инженер Williams: «Интерлагос – трасса контрастов. На первом и третьем секторе важна мощность двигателя и высокая максимальная скорость, чтобы добиться приличного времени прохождения круга, а на узком и извилистом втором – высокая прижимная сила. Как и трасса в Остине, Интерлагос отличается перепадами высот, но рельеф носит естественный характер и не создавался специально при строительстве автодрома.

Трасса расположена на высоте 800 м над уровнем моря, поэтому двигатели теряют примерно 13% мощности – больше, чем на любом другом автодроме, принимающем гонки Формулы 1. Столь существенные потери доставляют серьезное беспокойство, учитывая, что мощность двигателя играет критическую роль на многих участках бразильской трассы.

Поверхность асфальта не слишком абразивная, поэтому износ резины в Сан-Паулу не очень велик. Если говорить о шинах, самый важный момент заключается в том, что в Бразилии всегда высока вероятность переменчивой погоды. Дождь здесь – обычное дело, к нему всегда надо быть готовым. Не исключено, что с учётом этого фактора придётся вносить определённые коррективы в настройки машины.

В последние годы на поверхность асфальта были нанесены маленькие дренажные канавки, подобные тем, что мы видим на стартовой прямой в Спа. Это сделано для того, чтобы предотвратить образование на асфальте потоков воды, особенно в 3-м повороте. Я помню, как однажды в том месте многие вылетали с трассы из-за аквапланирования. Несмотря на эти канавки, в случае сильного ливня всё равно образуются реки воды».

Гран При Бразилии : все этапы
Дата	Трасса	Поул		Победитель
25/11/12	Интерлагос	Л.Хэмилтон	McLaren	Д.Баттон	McLaren
27/11/11	Интерлагос	С.Феттель	Red Bull	М.Уэббер	Red Bull
07/11/10	Интерлагос	Н.Хюлкенберг	Williams	С.Феттель	Red Bull
18/10/09	Интерлагос	Р.Баррикелло	Brawn GP	М.Уэббер	Red Bull
02/11/08	Интерлагос	Ф.Масса	Ferrari	Ф.Масса	Ferrari
21/10/07	Интерлагос	Ф.Масса	Ferrari	К.Райкконен	Ferrari
22/10/06	Интерлагос	Ф.Масса	Ferrari	Ф.Масса	Ferrari
25/09/05	Интерлагос	Ф.Алонсо	Renault	Х.Монтойя	McLaren
24/10/04	Интерлагос	Р.Баррикелло	Ferrari	Х.Монтойя	Williams
06/04/03	Интерлагос	Р.Баррикелло	Ferrari	Д.Физикелла	Jordan
31/03/02	Интерлагос	Х.Монтойя	Williams	М.Шумахер	Ferrari
01/04/01	Интерлагос	М.Шумахер	Ferrari	Д.Култхард	McLaren
26/03/00	Интерлагос	М.Хаккинен	McLaren	М.Шумахер	Ferrari
11/04/99	Интерлагос	М.Хаккинен	McLaren	М.Хаккинен	McLaren
29/03/98	Интерлагос	М.Хаккинен	McLaren	М.Хаккинен	McLaren
30/03/97	Интерлагос	Ж.Вильнев	Williams	Ж.Вильнев	Williams
31/03/96	Интерлагос	Д.Хилл	Williams	Д.Хилл	Williams
26/03/95	Интерлагос	Д.Хилл	Williams	М.Шумахер	Benetton
27/03/94	Интерлагос	А.Сенна	Williams	М.Шумахер	Benetton
28/03/93	Интерлагос	джерелоEvgen Новини формули 1 Гран При Бразилии: Прогноз погоды на уик-энд ← Попердня Гран При Бразилии: Круглые числа Наступна → Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі. Голандія 29.08.25 05 18 46 Новини формули 1 23.08.2025 11:21 Ферстаппен виділив головну перевагу Макларен 23.08.2025 11:20 Шарль Леклер: Наші проблеми почалися не в Угорщині, просто тоді Льюїс про них сказав 23.08.2025 11:19 Алекс Джейкс: Думаю, що Берман може замінити Гамілтона в Ferrari 23.08.2025 11:17 Джеймс Гінчкліфф: Відхід Горнера з Red Bull був закономірним, все до цього йшло 23.08.2025 11:15 Роберт Дорнбос: Рано ставити Гаджара в один ряд з Ферстаппеном 23.08.2025 11:11 Оскар Піастрі: Я став наближатися до того рівня, на який справді здатен 23.08.2025 11:10 Kick Sauber змусили змінити назву для Гран Прі Нідерландів 23.08.2025 11:09 Берні Екклстоун: Ferrari варто взяти Бортолето 23.08.2025 11:08 Ральф Шумахер: Пілоти - це найменша проблема Cadillac 23.08.2025 11:07 Ліам Лоусон: Мені важко розкрити свою швидкість у кваліфікації Найближчі перегони Гран-Прі Голандії (29 - 31 серпня 2025) практика 1 29 серпня 14:30 - 16:00 практика 2 29 серпня 18:00 - 19:30 практика 3 30 серпня 13:30 - 14:30 кваліфікація 30 серпня 17:00 ПЕРЕГОНИ 31 серпня 17:00 найближчі гран-прі 29 - 31 серпня 2025 Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км 05 - 07 вересня 2025 Гран-Прі Італії Місцезнаходження: Монца, довжина траси 5793 м, дистанція Гран-Прі 306.720 км 19 - 21 вересня 2025 Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км Календар 2025 Останні новини Ферстаппен виділив головну перевагу Макларен Чинний чемпіон світу розхвалив лідерів сезону-2025 Шарль Леклер: Наші проблеми почалися не в Угорщині, просто тоді Льюїс про них сказав Пілот Ferrari не бачить нічого незвичного у словах Гамілтона Оскар Піастрі: Я став наближатися до того рівня, на який справді здатен Пілот McLaren відчуває, що стає сильнішим Kick Sauber змусили змінити назву для Гран Прі Нідерландів Команда Формули-1 Stake F1 Team Kick Sauber мусить змінити назву для етапу в Нідерландах Ліам Лоусон: Мені важко розкрити свою швидкість у кваліфікації Пілот Racing Bulls пояснив свою найбільшу проблему Глас народу Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після  внутрішнього розслідування проти останнього. 20.08.2025 11:35noteyu Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника. 07.08.2025 11:20noteyu Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі» А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ... 03.08.2025 11:57noteyu Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду. 31.07.2025 11:42noteyu Льюїс Гамілтон: Наприкінці гонки в Бельгії мені не вистачило палива Ну це зашквар - недолити палива. 30.07.2025 21:54Дима Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат» Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували. 29.07.2025 22:06Дима Піастрі встановив рекорд Формули-1 29.07.2025 12:07noteyu Піастрі встановив рекорд Формули-1 Австрія чи Австралія? Не чує баба. 29.07.2025 06:12Дима Ферстаппен розкритикував рішення відкласти гонку Тоді б за перемогу Макс поборовся з Гамільтоном  27.07.2025 22:08Дима Тото Вольфф: Не впевнений, що рішення постачати двигуни в McLaren було правильним для команди неприйнятно, а для бренду? Двигуни Мерседес виграють гонки)) 22.07.2025 11:25helmut Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило 100500 вони помилились мінімум на 1 коло та ще й гуму "софт" поставили. Але, якби не ця помилка, то може б Нііко не потрапив на подіум ... 11.07.2025 13:08noteyu Помилка Піастрі, неймовірний Галк, провал Феррарі, Мерседеса і Ред Булла Піастрі зробив королівський подарунок своєму напарнику. Дурнішої помилки мабуть не було за всю історію. 07.07.2025 17:16noteyu Візуалізація відривів у кваліфікації Гран-прі Великої Британії 2025 На якій швидкості мчать боліди? 06.07.2025 14:52YPV Президент Феррарі часів Шумахера сенсаційно очолив компанію-конкурента Оце так поворот, щось тривожно за рейсінг маків. Сподіваюсь дідусь не буде напружувати цінними порадами рейсерів. 28.06.2025 08:45YPV Роберт Дорнбос: Мені не подобається, що Расселл та Ферстаппен скаржились один на одного Чудова аналогія з футболом! 21.06.2025 11:58noteyu Як справи? Дима:   Він щось відчував ))) 07.08.25 06:09 noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться )) 06.08.25 12:15 Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок. 04.08.25 21:23 noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму. 04.08.25 12:15 Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було. 03.08.25 18:17 noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба! 03.08.25 17:59 Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти. 30.06.25 05:55 noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм! 29.06.25 16:15 noteyu:   шо за стратеги такі? 16.06.25 11:54 Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті? Не розумію Норріса, де він побачив можливість. Ну і Рассел, виявляється, ниций. 15.06.25 22:36 noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності. 14.06.25 14:51 noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена. 01.06.25 17:43 Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт )) 19.05.25 05:54 noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін! 18.05.25 17:48 Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було. 18.05.25 17:40 Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось. 17.05.25 22:10 noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним. 17.05.25 18:21 noteyu:   Все може бути ) 07.05.25 11:58 Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим. 06.05.25 18:08 noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):) 06.05.25 11:43 Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю. 05.05.25 18:16 noteyu:   Шарль — ще той «фрукт» 05.05.25 12:15 Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти. І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало. 05.05.25 06:55 noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах! 03.05.25 19:23 noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава! 20.04.25 21:49 Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера. 20.04.25 20:32 noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном. Щось пішло не так ))) Але, врешті, все ж вийшло! 19.04.25 23:17 Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так. Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків). 19.04.25 22:04 noteyu:   З поверненням Діма! =)) З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D) Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням. 19.04.25 21:58 Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази. Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично? 19.04.25 21:24 Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців. 19.04.25 21:20 noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд. 12.04.25 20:51 noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер. 05.04.25 10:46 noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту. 21.03.25 11:58 noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що. 19.03.25 11:48 Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!! 18.03.25 20:38 noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає )) 10.03.25 11:34 noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим )) 28.02.25 13:22 Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту 28.02.25 11:50 noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном! 31.12.24 12:04 Залік пілотів Оскар Піастрі (284.0) McLaren  6 5 Ландо Норріс (275.0) McLaren  5 3 Макс Ферстаппен (187.0) Red Bull  2 1 Джордж Расселл (172.0) Mercedes  1 3 Шарль Леклер (151.0) Ferrari Льюіс Гамілтон (109.0) Ferrari Андреа Кімі Антонеллі (64.0) Mercedes  2 Александр Албон (54.0) Williams Ніко Гюлькенберг (37.0) Kick Sauber Естебан Окон (27.0) Haas Всі пілоти КОМАНДНИЙ ЗАЛІК McLaren (559.0)  11 8 Ferrari (260.0) Mercedes (236.0)  1 5 Red Bull (194.0)  2 1 Williams (70.0) Aston Martin (52.0) Kick Sauber (51.0) Racing Bulls (45.0) Haas (35.0) Alpine (20.0) Всі команди Вартові сайту noteyu Чемпион lexbog Новичок Активні користувачі Дима Чемпион noteyu Чемпион Kotygoroshko Новичок Aliaze Тестер симулятора Dmytro_UKR Новичок Vj54 Допущенный на Пит-лейн Anneta Тест пилот Всі користувачі Новини Інтерв'ю Тех.розділ Календар формули 1 Результати Гран-прі Командний залік Залік пілотів Цитати Відео ©2025 Сайт фанатів гонок Формула 1 f1-ua.com  Контактний email: noteyu(at)gmail[dot]com Всі материали належать їхнім правовласникам.