Гран-прі Італії
Опис | Параметр |
---|---|
Кваліфікація | 16:00 11 вересня 2021 |
Перегони | 16:00 12 вересня 2021 |
Країна | Італія |
Місто | Монца |
Довжина | 5793 м |
Кількість кіл | 53 |
Дистанція | 306.720 км |
Краще коло | 1.21,046 (2004 - Рубенс Баррікелло - Ferrari F2004) |
Дата створення | 1922 рік |
Перший Гран-Прі | 1950 рік |
Всього Гран-Прі | 59 |
Поворотів | 10 |
Переможець сезону | Валттері Боттас |
Будівництво Monza Autodrome почалось у січні 1922 року, коли міланський автоклуб вирішив відсвяткувати 25-річний ювілей побудовою власної траси. Було розглянуто декілька проектів та остаточний виборов став парк у Монці, рел'єф якого влаштував інвесторів, інженерів та будівельників. Одразу було засновано компанію з підтримки будівництва – S.I.A.S (Societa Incremento Automobilismo e Sport) з повністю приватним капіталом. Архітектором траси став Альфредо Розеллі.
Початковий проект складався з 14-кілометрового треку, вартість якого оцінювалась у шість мільйонів
лір. Вже через місяць, у лютому 1922 року символічний «перший камінь» було закладено керівниками
міланського автоклубу та робота закипіла. У рекордні терміни у 110 днів все було готово
– класична траса, з мінімальними змінами, яка дійшла до наших днів та 4,5-кілометровий овал з
профільованими віражами висотою 2,5 метри (розрахункова швидкість тих часів – 180-190 км/г).
Офіційне відкриття відбулось у дощовий день 3 вересня 1922 року, важливість події позначала особа
Прем'єр-міністра. Фактично це був лише третій автодром в історії автоспорту, побудований спеціально для
перегонів.
У 1928 році сталася найсерйозніша аварія в історії італійського автоспорту - пілот Еміліо Матерассі врізався у трибуну, загинув сам та загубив 27 глядачів. Після цього гонку вирішили тимчасово проводити на невеликій ділянці траси – від початкового варіанту залишили лише 4,5 кілометровий згин прямої та декілька поворотів.
Під час другої світової війни траса Monza Autodrome використовувалась не за призначенням – спочатку сюди вивезли архів, потім тварин з Міланського зоопарку. Покриття було остаточно зруйновано танковим парадом 1945 року, а бокси та трибуни – ще раніше. На початку 1948 року міланський автоклуб вирішив відновити трасу та знову у рекордні терміни, менше ніж за два місяці, автодром був готовий приймати гонщиків. 17 жовтня Гран Прі Італії виграв Жан-П'єр Вімілль на Alfa Ромео 158, а через тиждень тут фінішував чемпіонат мотогонщиків.
У 1955 році будівельники повернулися знову, на цей раз роботи очікувались більш масштабні. Швидкості зросли
і вимоги до безпеки не узгоджувались із насипною гравійною подушкой під асфальтом, потрібно було покласти
бетонний фундамент. Довжину овалу скоротили до 4,250 кілометрів, також змінили конфігурацію деяких ділянок
– насамперед, з'явився поворот з радіусом, що збільшується – Параболіка. Пілоти отримали змогу розганятися
у Монці до фантастичних за тих часів 285 км/г.
У ті часи організатори гоночних серій могли обирати відповідну
конфігурацію – з використанням овалу або без нього. Правда у 1961 році, після страшної аварії, довгу трасу
назавжди закрили для одномісних машин – на вході у Параболіку Вольфганг фон Тріпс не втримав Ferrari та
врізався у трибуну. Гонщик та більше десятка глядачів загинули. Організатори вирішили встановити залізний
паркан, але під час вільних заїздів перед Гран Прі Італії, 5 вересня 1970 року не витримав і він. На Lotus
Йохена Ріндта відмовили гальма у тій же Параболіці, болід пробив слабку основу загорожі і гонщик загинув.
Трасу у Монці будували з розрахунком на рекордні швидкості, тепер перед організаторами постала зворотня
задача. Будівельники перекраювали конфігурацію, аби знизити швидкість, а конструктори болідів робили все,
аби її підняти. За свою історію перегонів Формули 1 траса у Монці змінила дев'ять конфігурацій,
діюча наразі датується 2000-м роком, правда після гонки у 2006-му профсоюз гонщиків (GPDA) був невдоволений
гравійною зоною безпеки у другій шикані і перед гонкою у 2007-му її заасфальтували...
Навряд чи ця доробка буде останньою, дуже вже Монца випадає зі звичної схеми, але саме у цьому її унікальність...
-
noteyu:
Ландо! Нарешті!!!
06.05.24 01:17 -
Дима:
Здається Ф-1 давно пора міняти правила. Це видно на фоні довбодятла магнусена — якщо хочуть дотримання правил, то треба не штрафи, а миттєве покарання.
04.05.24 19:35 -
noteyu:
У Японії стратеги Феррарі були на висоті!
07.04.24 10:32 -
Дима:
З приходом Макса в РБ Ф1 стала набагато безпечніше: за кожний рух доповідають і кажуть, що небезпечна їзда. А я згадую як той же Гамільтон або вибивав, або видавлював суперників. Бувало, що не вдавалось і сам вилітав, лише в Мерсах відточив це вміння і без шкоди для себе зазвичай виходить.
09.03.24 19:58 -
noteyu:
Хто справді налажав, так це Ніко (Галк)!
02.03.24 19:41 -
Дима:
Сер провалив квалу, а Шарль чудить і лажає в гонці.
02.03.24 17:26 -
noteyu:
Приєднуюсь до привітань!
01.03.24 19:59 -
Дима:
Вітаю. Всіх з початком сезону.
01.03.24 17:57 -
noteyu:
Бабло перемогло Andretti
01.02.24 11:47 -
noteyu:
Сьогодні чорна річниця для шанувальників Формули 1 — десять років з трагічного відпочинку Міхаеля.
29.12.23 12:16 -
noteyu:
Затишного Різдва та Нового року!
24.12.23 13:48 -
noteyu:
Стартегія Феррарі стосовно Сайнса — це був повний фатал. Тупо пасивно чекали СК, а могли взути софт кіл за 7-10 і спробувати в'їхати у топ-10.
26.11.23 20:37 -
noteyu:
Вегас рулить!
19.11.23 10:03 -
Дима:
Макс, коли треба Пересу допомогти: НІІІІІІІІІІІІІІ!
Макс, коли треба від штрафу врятуватись: будемо працювати разом, можемо справитись з цим.
РБ через секунду Пересу: залишайся з ним, працюйте разом.
Яке воно нице.
19.11.23 09:15 -
Дима:
Леклерк.
19.11.23 08:50 -
Дима:
Ред Буль, Троль.
19.11.23 08:48 -
Дима:
Як цікаво іспанці вимовляють: Джо Ґанджу, Ґахлі, П'ястрі, Хуйкенберґ, Фертапен.
Щось у мене Ф1ТВ лагає страшно, довелось іспанців дивитись.
Гамільтон зібрав всі проблеми: Сайнс підбив, Ал завадив, Піастрі підбив.
19.11.23 08:40 -
noteyu:
Ал показав клас! Шикарна боротьба з Пересом!
05.11.23 21:29 -
noteyu:
Деякі пілоти в Остіні мали дивну стратегію, але всіх перевершив Ріккардо ))
22.10.23 23:54 -
Дима:
Мерси виявились настільки швидкими, що не помістились на трасі і трохи самовипилялись.
08.10.23 20:16 -
Дима:
Макс може не їхати на наступні ГП, щоб зекономити для рб кошти. )))
07.10.23 21:11 -
noteyu:
Він сказав під час флеш-інтерв'ю, що йому потрібно 5 хв. аби усвідомити.
І він виглядає поки що дійсно трішки невпевнено на публіці.
07.10.23 17:32 -
Дима:
Піастрі настільки не очікував на поул, що навіть не зрадів.)))
07.10.23 17:11 -
noteyu:
Шарль дуже хотів на подіум перед тіффозі ))
03.09.23 18:02 -
Дима:
Сайнс все рівно має повільніший болід. Албон — гарно відбився, а Мерси цього сезону явно беруть приклад з червоних — знову лажають зі стратегією, хоча й квала у Гема невдала була. Леклер трохи — ледь дві фури не виніс.
03.09.23 17:48 -
noteyu:
Одна помилка Сайнса і Ферстаппен не пробачив
03.09.23 16:54 -
Дима:
Несподівано.
02.09.23 18:21 -
noteyu:
Фури на куражі. Карлос видав фантастичне коло!
02.09.23 18:07 -
noteyu:
Позаду Ферстаппена на ГП Нідерландів відбувалось багато цікавих подій та боротьби.
27.08.23 23:47 -
noteyu:
Перес мабуть змирився з думкою, що йому на тлі Макса немає чого ловити.
30.07.23 18:05 -
Дима:
Перес виглядав не погано на фоні вбитого Максом у трафіку софту, перехід на однакові по свіжості комплекти і Перес нічого не можу.
30.07.23 16:38 -
Дима:
Вітаю зі святом Фернандо.
Якби не Макс, то отримали б дуже рівну кваліфікацію.
29.07.23 08:24 -
Дима:
З трансляції здалося інше.
23.07.23 22:30 -
noteyu:
Гуанью таки покарали, але сміхотворно, як на мене — +5сек.
Діма, гоночним там і не пахло, він влупив Ріккардо в зад на гальмуванні. А вже далі пішли ланцюжком страйки Альфа-Таурі та Альпін.
23.07.23 20:39 -
Дима:
Маки, схоже яку вже гонку, не вміють у мало палива. А Мерси не прокинулись, це їх звичайні проблеми з прогрівом шин, зокрема харду, так як вчора у квалі ледь пройшли. Ще й на старті гонки стандартні їх проблеми з вузькими понтонами і перегрівом двигуна внаслідок цього.
З Гуанью більше схоже на гоночний інцидент, там місця не особливо було.
23.07.23 18:47 -
noteyu:
Я от тільки не розумію, чому Гуанью не покарали за зіткнення на старті.
23.07.23 17:59 -
noteyu:
Маки та Фури під кінець просіли, а Мерси прокинулись занадто пізно, кіл за 10 до фінішу.
23.07.23 17:57 -
Дима:
В еру Мерсів половину сезонів хоча б була боротьба між напарниками та й інші команди періодично втручались, а половину сезонів з фурами і навіть з РБ сезон. В ери РБ фактично був лише Себ, а тепер лише Макс.
23.07.23 16:46 -
Дима:
А диво лише у кваліфікації було. РБ і Маки нереально швидкі.
23.07.23 16:15 -
Дима:
Цікаво. Угорщина досі один з кращих треків для Гамільтона. Маки і Альфа Ромео дивують в гарну сторону, а Перес в погану.
22.07.23 18:05
Останні новини
Гамілтон назвав пілота, якого посадив би на своє місце Сер Льюїс вважає, що Мерседес має дати шанс юному таланту....
Ферстаппен заробив більше за Гамілтона. Макс увійшов до топу списку Forbes Ферстаппен входить до топ-20 рейтингу...
Ріккардо: Норріс - мій кращий друг у Формулі-1 Пілот Visa Cash App RB Даніель Ріккардо пояснив свої слова....
Ферстаппен: Не варто давати Ньюї довгу відпустку Пілот Red Bull Макс Ферстаппен поважає Едріана Ньюї....
Де ла Роса: Алонсо навчився краще висловлювати свої почуття Амбасадор Aston Martin Педро де ла Роса похвалив Фернандо Алонсо....
Глас народу
09.05.2024 16:19helmut
06.05.2024 11:30noteyu
03.05.2024 12:39noteyu
03.05.2024 12:35noteyu
01.05.2024 12:10helmut
28.04.2024 12:50noteyu
28.04.2024 12:27helmut
28.04.2024 10:49Дима
27.04.2024 10:33noteyu
25.04.2024 11:53noteyu
21.04.2024 12:54noteyu
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
(64.0)
(19.0)
(7.0)
(1.0)
(0.0)
(0.0)
Активні користувачі
Найближчі перегони
17 травня 14:30 - 16:00
17 травня 18:00 - 19:30
18 травня 13:30 - 14:30
18 травня 17:00
19 травня 16:00
найближчі гран-прі
17 - 19 травня 2024Гран-Прі Імоли Місцезнаходження: Імола, довжина траси 4959 м, дистанція Гран-Прі 307.221 км
24 - 26 травня 2024
Гран-Прі Монако Місцезнаходження: Монте-Карло , довжина траси 3340 м, дистанція Гран-Прі 260.520 км
07 - 09 червня 2024
Гран-Прі Канади Місцезнаходження: Монреаль, довжина траси 4361 м, дистанція Гран-Прі 305.270 км
Календар 2021