формулы 1

поток воздуха позади болида, который очень плохо влияет на аэродинамику болида, идущего сзади на достаточно близком расстоянии. Заметно ухудшается его прижимная сила, что может печально отразиться на эффективности управления.

ссылка

электронная система распределения крутящего момента задних колес за счет понижения оборотов двигателя, препятствующая пробуксовке в поворотах. (запрещена регламентом FIA)

ссылка

собственно путь, по которому движется болид.

ссылка

список жестких ограничений, которым должны соответствовать все болиды. Малейшее нарушение карается жесткими наказаниями.

ссылка

пилот, занимающийся тестовой работой в команде и при возможности заменяющий травмированного основного пилота (по решению команды). С 2004 года тестер может заниматься своими прямыми обязанностями за рулем третьего болида во время пятничных тренировок.

ссылка

Болид формулы-1 постоянно посылает информацию от сотни датчиков в боксы команды. Команда имеет полное представление о состоянии болида и движениях гонщика. Данные телеметрии могут давать информацию в реальном времени о работе двигателя, подвески, о давлении и температуре и т.д. Пилоты также используют данные телеметрии для изучения своего времени на круге.

ссылка

персонал, служащий для вынесения решений о наказаниях, штрафах. Стюарды следят за соблюдением правил во время ГП, также в их обязанности входит проверять болиды после квалификации и гонки на соответсвие регламенту.

ссылка

наказание в размере 10-ти секундного простоя на пит-лейн без права дозаправки и замены резины. Не применяется с 2003 года, альтернативным, наказание служит проезд по пит-лейн.

ссылка

разметка на полотне трассы, где пилоты занимают места соответственно своим результатам в квалификации.

ссылка

срыв задних колес болида, при котором пилоту приходить "ловить" машину.

ссылка

шины с гладкой и липкой поверхностью, предназначенные для сухих трасс. Обеспечивают максимальное сцепление колес с дорогой. (запрещены регламентом FIA с 1998 года)

ссылка

заезды в рамках гран-при, во время которых пилотам предоставляется возможность попрактиковаться и настроить болиды для квалификации.

ссылка

ход колеса от упора до упора не велик (около 110 градусов). Предельный же угол поворота колес меняется в зависимости от характера трассы: на медленных трассах он максимален, а на скоростных - минимален. Рулевой механизм оснащен гидроусилителем.

ссылка

собственно руль в гоночном болиде, на котором располагаются необходимые кнопки для связи с боксами, подачи питьевой воды пилоту, баланса тормозного усилия, а также закрепленный с обратной стороны рычаги переключения передач.

ссылка