У Формулі 1 розглянуть можливість ущільнення стартової решітки
18.01.19 16:39
Формула 1 створила свою модель із дослідження можливої зміни стартової решітки у майбутньому. Серед іншого досліджують ідею розташування двох гонщиків в одну лінію і ущільнення стартової решітки.
Пет Сімондс, якого призначили технічним директором Ф1, працює над декількома проектами, що мають на меті покращити якість перегонів Гран Прі.
Торік він повідомив, що Ф1 оцінює можливість зміни стартової решітки і спробує запровадити її у віртуальному світі.
Але замість використання кіберспорту Сімодс на міжнародному шоу Autosport розповів, як має змінитися підхід Формули 1:
«Ми хочемо впроваджувати обґрунтовані рішення. За ці роки ми звикли до використання стартової решітки у шаховому порядку на відстані восьми метрів.
Ми задалися питанням, а що станеться, якщо ми посунемо машини ближче один до одної і поставимо їх поруч. Не чотири і не три, як раніше, а дві в один ряд.
Коли хочете ретельно перевірити щось подібне і вирішуєте як звичайну фізичну проблему, то отримуєте банальний результат – машини стартують ближче один до одної і прискорюються однаково, тому входять у перший поворот практично поруч одна з одною.
Не це хочеться дізнатися. Хочеться дізнатися, що станеться насправді. Ми створили симуляцію з використанням штучного інтелекту і реальної людини».
Ф1 важко працювала над кіберспортивною платформою, аби створити офіційну гру.
Проте, як розуміє Motorsport.com, просто використовувати комп’ютерну гру для таких досліджень, як зворотної стартової решітки, неможливо, оскільки це було б нереалістично.
Вплив турбулентного повітря на машину, що переслідує суперника, суттєво нівельовано у грі F1 2018, аби покращити ігрові якості.
Сімондс пояснив, що у методі використано 19 машин, якими керує штучний інтелект, та одну з реальною людиною, коли запускають «50 перегонів по два кола».
Він зазначив: «Це дозволило статистично аналізувати кожну позицію боліда у будь-який час. Коли ми це зробили із решіткою, то отримали на 3% більше аварій, на 5% збільшилась кількість обгонів і на 20% – боротьби колесо в колесо».
Сімондс запевнив, що Ф1 намагається уникнути повторення таких помилок, як невдала зміна формату кваліфікації на початку 2016 року: «Ми хочемо позбутися практики тих часів і використовуватиме науковий підхід».
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
17 жовтня 20:30 - 22:00
18 жовтня 00:30 - 01:15
18 жовтня 20:00 - 20:30
19 жовтня 00:00
19 жовтня 22:00
найближчі гран-прі
17 - 19 жовтня 2025Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
24 - 26 жовтня 2025
Гран-Прі Мексики Місцезнаходження: Мехико, довжина траси 4304 м, дистанція Гран-Прі 305,354 км
07 - 09 листопада 2025
Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км
Календар 2025
Останні новини
Зак Браун: «Не знаю, яке з його звинувачень мене більше розсмішило» Бос Макларен Ф1 відреагував на звинувачення Алекса Палу у суді
У Мерседес розраховують закріпити успіх у наступних перегонах Перемога в Сінгапурі вселила впевненість у команду
Енді Ковелл: «Інтерес Ферстаппена – це комплімент» Керівник Астон Мартін відреагував на чутки про перехід Ферстаппена в команду
Серхіо Перес розраховує на успішний старт Кадилака у Ф1 Перес - про перспективи Кадилака
Вольфф пояснив, чому в Мерседесі не переживають через успіхи Макларена Не шкодують про рішення постачати свої двигуни Макларену.
Глас народу
03.10.2025 19:24Дима

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
-
noteyu:
У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
22.09.25 09:59 -
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(102.0)

(72.0)

(68.0)

(55.0)

(46.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





