Керівник Red Bull: Нові власники Формули 1 очікували зірвати низькопідвішений фрукт

З появою критики від промоутерів та занепокоєння щодо неузгодженості правил на 2021 рік, Хорнер припустив, що американська компанія, можливо, зараз переживає певні проблеми.

Коли його запитали, чи вважає він, що Liberty недооцінила ситуацію в Ф1, Хорнер сказав: «Абсолютно. Вважаю, що вони просто думали, що їм слід просто зірвати низькопідвішений фрукт, але насправді виявилося значно складніше, ніж вони думали.

Але вони все ще рішучі та переконані в тому, що цей спорт можна вивести на новий рівень. Ми бачимо такі ініціативи, як Esports - це все позитив.

Проте наразі варто зосередитися на контенті. Ви можете розрекламувати фільм, як вам заманеться, але якщо у фільму не буде змісту, його все одно не дивитимуться».

Хорнер вважає, що Liberty варто діяти рішучіше у просуванні своїх ідей та не намагатися знайти консенсус зі всіма сторонами.

«У 2021 році Формула 1 має вирішити проблему з контентом», - сказав він.

«Кожна з команд захищатиме свої інтереси, але їм як власникам варто обрати свою позицію: саме такою має бути Формула 1. Визначитися з регламентом та фінансами - і відстоювати це».

Коли його запитали, чи у Формулі 1 з’явилися правильні нові керівники, він відповів: «Лише час покаже. Їх судитимуть за те, чим стала Формула 1, лише у 2021 році».

Хорнер погоджується з тим, що в Ф1 відбулися позитивні зміни - такі як розширення присутності у соцмережах тазбільшився контент для вболівальників. Проте він наголошує, що варто зосередитися й на інших важливих речах.

«Якщо поглянути на пару останніх років, є справи, які вони виконали чудово - деякі речі зовсім змінилися», - сказав Хорнер.

«Подивіться на цифрові платформи, доступ до контенту та рекламу спорту через фестивалі - це все похвальні ініціативи. Але важливіше питання стосується узгодження фінансів та регламенту на 2021 рік - якою має бути Ф1?

Схоже на те, що двигуни залишаться незмінними, але вони були фундаментальною проблемою у попередні 4-5 років. Тому треба пересвідчитися в тому, що мотори не залишаться визначальним фактором у розподілі сил, як це є з моменту початку гібридної ери».