Гран Прі Монако: звичайна «п’ятниця»
24.05.19 13:07
Команда Mercedes опинилася на верхніх рядках протоколів тренувань, але чи так все просто - можливо, Макс Ферстаппен готується кинути справжній виклик.
До початку сезону здавалося, що на повільних трасах у Mercedes точно не буде очевидної переваги. Попередні роки продемонстрували, що на таких треках деяка перевага є у Ferrari та Red Bull, проте перші гонки сезону змусили переглянути прогнози на гонку в Монако.
Результати практики продемонстрували, що Mercedes перенесла свою сильну форму із третього сектора в Барселоні на трасу в Монако. Ситуація стає ще більш безнадійною для інших, коли порівняти показники на торішньому та цьогорічному етапах.
У 2018-му у другій практиці повна перевага була у Red Bull. Тоді Даніель Ріккардо проїхав найкраще коло за 1.11,841, а Льюіс Хемілтон, який став лише четвертим, - за 1.12,536. Й у кваліфікації та гонці це становище не дуже змінилося.

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, Макс Ферстаппен, Red Bull Racing RB15
Фото: Mark Sutton / Sutton Images
Що стосується показників 2019-го, то Хемілтон у другій практиці пришвидшився божевільно - аж до показника 1.11,118. До нього був близьким лише Валттері Боттас, а Макс Ферстаппен сильно програв, хоча це можна частково пояснити тим, що він втратив час у боксах через несправний болід.
Проте є декілька причин для збереження інтриги. Одна з них - той самий Ферстаппен, який у першому тренуванні був дуже близьким до Mercedes. Вочевидь, у другій практиці він міг проїхати швидше, якби не пошкодив радіатор. І точно він випередив би П’єра Гаслі. Тобто чиста швидкість була обнадійливішою.
Але вагомішим фактором у кваліфікації має стати інше. І тут є декілька пунктів в одному: погода, робота гуми, кількість кіл на її розігрів, трафік та проста безпомилковість пілотів. Це все присутнє і на інших етапах, але саме в Монако загострюється важливість кожного із цих факторів.

Себастьян Феттель, Ferrari SF90, Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38
Фото: Jerry Andre / Sutton Images
І навіть Ferrari, про яку тут ще не згадали, має шанси на пристойний результат. Але в її випадку у неї все має скластися, що зовсім не факт. Себастьян Феттель після практик знову казав, як важко працювати з гумою - це стосується кожного, але Скудерії «найважче».
Як ми пам’ятаємо, долю поулу чи будь-яких інших місць на старті можуть визначити випадкові та не дуже випадкові жовті прапори на трасі. Тут вже важливо опинитися в потрібному місці у потрібний час, бо інакше деякі фаворити можуть і не пройти до Q2 та Q3. Якщо ж все буде гладенько, та навряд чи щось завадить Mercedes, але коли ж усе було гладенько у Монако?
Продовжує розчаровувати команда Renault, яка на словах була тою командою, яка ось-ось мала приєднатися до групи фаворитів. Слів вистачило, щоб переманити до себе Даніеля Ріккардо, але в реальному житті все погано.
На початку 2019-го французька команда мала непереконливий вигляд на всіх видах трас, тому про випадковість вже й не поговориш. Торік вона сильно поступалася Red Bull, шо можна було зрозуміти, але зараз вона стабільно почала програвати McLaren. А це вже удар нижче пояса…

Даніель Ріккардо, Renault R.S.19
Фото: Gareth Harford / Sutton Images
Пробуксовує на старті і Racing Point, яка традиційно вистрілила лише в улюбленому Баку. Ось цей етап для неї дійсно можна відокремити, але далі - все погано. Варто лише сподіватися на великі оновлення, які з’являться лише в Німеччині.
Їхні суперники радо вітають ці проблеми. На чолі середньої групи може опинитися будь-яка команда, але в Монако трохи важливіша роль пілота. Оскільки середину протоколу часто розділяють лічені десяті секунди, то ім’я гонщика на вузьких вулицях має більше значення.
Так, на другій практиці здивував Алекс Албон на Toro Rosso, який опинився аж на п’ятому місці, програвши Гаслі менше 0,1 секунди.
Чи це випадковий результат - дізнаємося в суботу, оскільки на лідерство в середній групі знову претендує Haas, яка пережила дивну п’ятницю… тобто четвер. Усі причетні до Ф1 мали шанс пригадати, що таке чорний прапор - його на початку першого тренування показали і Кевіну Магнуссену, і Ромену Грожану.

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19, Даніель Ріккардо, Renault R.S.19
Фото: Jerry Andre / Sutton Images
Спершу режисери загострювали увагу на лого Rich Energy, яке підпало під судовий розгляд - мовляв, можливо, через це болідам заборонили виїзд на трасу… Але все виявилося «простіше». У боксах Haas просто злетіло все програмне оснащення, тому команда не могла ні зв’язатися з гонщиками, ні отримати дані про поведінку машини.
Спершу гонщиків хотіли загнати на піт-лейн завдяки інформаційним дошкам, але вони просто на них не дивилися. І лише тоді команда попросита FIA втрутитися - і так з’явилися чорні прапори, які довгий час усіх дивували.
Навіть такі події втрутилися у хід подій Гран Прі Монако. Що буде далі - побачимо. Можна точно сказати лише одне - Williams буде останньою. Вона програє вдвічі більше лідерам, ніж найгірший представник середини пелотону… Хоча б добре, що чутки про заміну Роберта Кубіци в Монако виявилися лише чутками, але радості від цього… небагато.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
25 липня 13:30 - 15:00
25 липня 17:30 - 18:15
26 липня 13:00 - 13:30
26 липня 17:00
27 липня 16:00
найближчі гран-прі
25 - 27 липня 2025Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
01 - 03 серпня 2025
Гран-Прі Угорщини Місцезнаходження: Будапешт, довжина траси 4381 м, дистанція Гран-Прі 306.630 км
29 - 31 серпня 2025
Гран-Прі Голандії Місцезнаходження: Амстердам, довжина траси 4252 м, дистанція Гран-Прі 306.144 км
Календар 2025
Останні новини
Президент FIA назвав умови появи ще однієї команди Формули-1 Мохаммед Бен Сулайєм про обов’язкові критерії для приєднання нової команди до чемпіонату
Бінотто поділився думками про перший подіум Гюлькенберга Керівник Kick Sauber запевнив, що працівники команди приходять на роботу з усмішкою
Андреа Стелла: Є кілька факторів, які варто приймати до уваги стосовно штрафу Піастрі Керівник McLaren натякнув, що Макс Ферстаппен показав ситуацію гіршою, ніж вона була насправді
Карлос Сайнс: Для мене Гюлькенберг завжди у топ-5 пілотів Пілот Williams віддає належне майстерності Ніко Гюлькенберга.
Франко Колапінто: Хочеться боротися на трасі, а не сидіти в боксах Пілот Alpine розчарований, що так і не зміг стартувати в Британії
Глас народу
07.07.2025 17:16noteyu
06.07.2025 14:52YPV
28.06.2025 08:45YPV
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
-
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(222.0)

(59.0)

(41.0)

(36.0)

(36.0)

(29.0)

(19.0)
Активні користувачі





