Феттель назвав поведінку машини Ferrari «неприродною»

Ferrari була швидка на передсезонних тестах, але не виграла поки жодної гонки у 2019-му. На тих етапах, де машина Скудерії демонструвала порівняний з Mercedes гоночний темп, Себастьян Феттель поступався за чистою швидкістю своєму напарнику Шарлю Леклеру.

Останні дві гонки Феттель закінчив на третьому місці і вирвався вперед у боротьбі з Леклером. Для боротьби ж із Mercedes, на думку німця, необхідно додавати, причому не тільки команді, а й йому самому.

Феттель сказав: «Нам потрібно більше швидкості. От і все. Ми маємо стати швидшими.

Схоже, ми свідомо маємо докладати зусиль, щоб вивести машину в робоче вікно. А їм [Mercedes] вдається це легше. Особливо це видно на таких трасах, як у Баку, де гонщику потрібна впевненість у машині.

У мене ще немає цього. Я відчуваю, що пілотую не на максимумі своїх можливостей, тому що машина відповідає на мої дії не так, як мені подобається.

Вважаю, це неприродно. Гадаю, всі бували в такій ситуації».

П'ятиочковий відрив Феттеля від Леклера частково пояснюється тим, що монегаску наказували не атакувати напарника в Австралії і в Китаї. Крім того, в Бахрейні Леклер виборов поул і виграв би гонку, якби не проблеми з мотором, а Феттель, навпаки, не уникнув розвороту в боротьбі з Льюісом Хемілтоном і не потрапив на подіум.

Леклер, відповідаючи на запитання Motorsport.com, чи згоден він з думкою Феттеля про машину, сказав: «На цей момент я не так незадоволений машиною, як він. Але над гоночним темпом нам треба працювати. У кваліфікації автомобіль функціонує приголомшливо, а в гонці виникають проблеми з балансом.

Але ці проблеми не такі серйозні. Упевнений, ми усунемо їх, якщо як слід попрацюємо».

Незважаючи на хороші відчуття від машини по суботах, Леклер розбив її в другому сегменті в кваліфікації в Баку. В цілому ж йому вдається вичавлювати з машини більше, ніж Феттелю: на рахунку Шарля не тільки поул у Бахрейні, а й найшвидші кола в Австралії і в Азербайджані.

За словами Феттеля, йому поки не вдається досягти таких показників з тієї причини, що він пілотує обережніше. Він сказав: «Коли бажаної швидкості немає, не хочеться підбиратися до межі, тому що існує великий ризик втратити контроль над машиною.

На перших етапах я став більш чутливий до машини, ніж на тестах. На тестах все було дуже добре, але це було давно.

Щоб стати швидшими, нам треба прогресувати в тому, як ми вирішуємо проблеми, як працюємо».

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

1/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

2/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

3/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

4/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

5/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

6/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari

7/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari

8/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

9/10

Фото: Саймон Гелловей / Sutton Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

10/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images