Адам Парр: «Я не хотел, чтобы Берни подал на меня в суд!»

Адам Парр: «Я не хотел, чтобы Берни подал на меня в суд!»

27.03.13 17:58

...

27/03/2013, эксклюзивное интервью


Издательство «Эксмо» сделало отличный подарок гоночным болельщикам, выпустив русскоязычное издание удивительной книги Адама Парра «Искусство войны». До марта прошлого года автор занимал посты исполнительного директора и президента Williams, но волею непростых обстоятельств был вынужден расстаться с Формулой 1, хотя Фрэнк Уильямс фактически объявил Парра своим преемником.

В «Искусстве войны» читатель найдет ответы на многие вопросы, связанные с той громкой отставкой, что само по себе интересно, а, кроме того, получит настоящее удовольствие, знакомясь с этой необычной книжкой. Заказать ее можно через интернет на сайтеwww.korsaclub.ru/actions/skill_of_war.phtml, однако советуем поторопиться: книга издана ограниченным тиражом, и есть риск, что число желающих заполучить ее в свою коллекцию превысит количество копий.

Обложка российского издания

В эксклюзивном интервью F1News.Ru Адам Парр подчеркнул, что Россия – первая страна, где вышло переводное издание «Искусства войны», появившегося в продаже в Великобритании в прошлом декабре накануне Рождества. Но, разумеется, мы говорили и на многие другие темы…

Вопрос: Теперь вы поселились во Франции: от кого-то прячетесь, или просто вам там удобнее жить?
Адам Парр: Я поселился во Франции, потому что после ухода из Формулы 1 решил взять тайм-аут, чтобы подумать о жизни, о моей карьере, о том, чем я занимался последние пять лет. Но также я решил воспользоваться ситуацией и дать моим детям возможность в течение года поучиться во Франции. Поэтому в настоящее время мы живем в этой стране.

Вопрос: И чем вы теперь занимаетесь? Уже приняли решение, что будете делать на новом этапе карьеры?
Адам Парр: И да, и нет. В последние несколько месяцев у меня было три основных занятия. Во-первых, я написал книгу; во-вторых, продолжаю учебу в университете и работаю над диссертацией; в-третьих, консультирую одну крупную британскую компанию. Так что дел много, и все они разные.

Вопрос: Итак, накануне прошлого Рождества вы сделали замечательный подарок всем гоночным болельщикам – выпустили книгу «Искусство войны», посвященную вашему пятилетнему опыту работы в Формуле 1. Название книги говорит само за себя. Но означает ли оно, что автор считает себя одной из жертв этой войны?
Адам Парр: (смеется) Нет, я никогда не считал себя жертвой! Поскольку верю, что человек всегда сам добивается успеха, и сам терпит неудачу. Ничего не добьешься, если не берешь на себя ответственность за возможные неудачи. Моя точка зрения такая: в какой-то мере я достиг успеха, в какой-то – потерпел неудачу, но всегда сам за все отвечал.

Вопрос: Наверное, вы правы, но, по общему мнению, главное, что Williams вновь обрела форму, идет процесс возрождения команды, и в прошлом году счет ее побед пополнился, чего уже давно не было. И в этом, безусловно, есть и ваша заслуга. Наверное, вы испытываете особые чувства, видя прогресс команды?
Адам Парр: Спасибо, такое чувство у меня есть. Когда прошлой весной Williams одержала победу, впервые с 2004-го года, это был один из особых дней в моей жизни. Знаете, часто бывает, что вам сложно оценить меру ваших достижений, но в Формуле 1 и успех, и неудачу измерить очень просто. В тот день, когда команда выиграла гонку, я был очень горд, потому что тоже сыграл определенную роль.

Вопрос: Вернемся к вашей книге: британская критика встретила ее очень тепло, однако все в один голос говорили о том, что вы решили умолчать о самом интересном и не стали раскрывать секреты Формулы 1. Вы согласны с таким мнением?
Адам Парр: Нет, не согласен. По-моему, история, которую я рассказал, интересна сама по себе, но это не значит, что я рассказал все, что мог рассказать. Происходило много всего, что покажется любопытным публике, но при этом не поможет разобраться в сути дела. В английском языке есть выражение, которое характеризует журналистскую профессию: «У журналиста есть право и обязанность в интересах общества расследовать те или иные явления, но он не обязан писать о том, что интересно публике». Разумеется, лучший пример этого: частная жизнь людей.

В общем, было немало любопытного, что вызывало бы оживленную реакцию той части публики, которая интересуется всяческими сплетнями, но, по-моему, правдивая история, рассказанная в книге, намного важнее. Потому что там дело не в деталях и каких-то мелочах: прежде всего, эта книга о природе спорта и бизнеса в целом. Поэтому мне захотелось написать такую книгу, и я надеюсь, что люди ее оценят.

Вопрос: Но одно дело – реакция критики и читающей публики, а что говорили ваши бывшие коллеги, люди из мира Формулы 1?
Адам Парр: Знаете, я мало с кем контактирую из мира Формулы 1. На самом деле, я даже не знаю, как на мою книгу отреагировали в паддоке, честное слово! Мне известно мнение нескольких человек, и они книгу хвалили. Наверное, те, кого она не устроила, возможно, просто не стали мне об этом говорить! (смеется) Зато я знаю, что книга, как ни странно, очень понравилась отцу Росса Брауна!

Вопрос: Но как вам пришла в голову гениальная идея издать книгу комиксов и в столь неожиданной форме рассказать о самых серьезных вещах, происходивших в Формуле 1?
Адам Парр: Не знаю, как в России, но для Англии книга комиксов – довольно необычное явление. У нас не было такой традиции, в отличие от Франции или Бельгии, например, где уже давно популярны комиксы про Астерикса, Тинтина и многих других героев. Но даже в странах, где развита эта культура, все равно весьма необычно, если кто-то решит издать автобиографию в виде комиксов.

Так что, по-моему, идея весьма оригинальная! Дело в том, что я немало времени провел в Японии, и мне очень нравится наглядность, свойственная японской культуре комиксов. Я подумал, что если мне удастся найти подходящего художника, то картинки в сочетании с текстом могли бы дать весьма необычный эффект. И мы попытались этого достичь.

Вопрос: Как раз об этом следующий вопрос: насколько сложно было найти такого художника, кто бы справился с этой задачей?
Адам Парр: Мне было предложено пообщаться с четырьмя кандидатами, и каждому из них я давал испытательное задание. И все четверо, надо признать, справились очень неплохо, но особенно мне понравилось отношение к делу, которое проявил Пол Тинкер. Меня впечатлил его подход не только к искусству, но именно к работе, потому что трудиться пришлось интенсивно, все надо было сделать очень быстро. Фактически он работал днями и ночами, на весь проект у нас было всего три месяца.

Пол продемонстрировал мне, и, надеюсь, читатели тоже это почувствуют, что он действительно умеет превращать слова в яркие зрительные образы. В каких-то случаях они получились невероятно точными. Например, его Берни Экклстоун просто пугающе точен! В жизни Берни держит очки или мобильный телефон именно так! Так что Пол здорово поработал.

Вопрос: Книжка была выпущена как раз перед Рождеством: вы послали ее в подарок господину Экклстоуну?
Адам Парр:
Нет, я не стал этого делать, поскольку не хотел, чтобы он подал на меня в суд! (смеется) Конечно, это было глупо, поскольку Экклстоун мог ее прочитать, если бы захотел. Но я не был уверен, что он станет заказывать эту книгу через Amazon!

Кстати, недавно мы с ним спокойно общались, причем, на очень серьезную тему, и мне не пришло в голову спросить его, видел ли он мою книгу? Так что я даже не знаю, что Берни о ней думает, но в суд он на меня не подал.

Вопрос: Это уже позитивный момент! А вы говорили с ним о Формуле 1?
Адам Парр: Да, конечно. Мы хорошо поговорили, он очень обаятельный человек, между прочим. В обычной жизни он очень приятный и вежливый джентльмен. Понимаете, даже если в книге идет речь о конфликте между мной и другими людьми, в том числе, и с ним, это вовсе не пасквиль и не попытка свести с кем-то счеты. Я ведь старался по-хорошему объяснить какие-то вещи.

Вопрос: Вы рассказали о Формуле 1 в определенный период ее истории. Но, безусловно, вы в курсе того, что происходит в спорте сейчас, и имеете обо всем свое мнение. Как вы считаете, развитие Формулы 1 идет в правильном направлении, или ситуация по-прежнему тревожная?
Адам Парр: Не думаю, что ситуация так уж плоха. Это нельзя сказать о невероятно интересном спорте, за которым в глобальном масштабе следит полмиллиарда болельщиков. Прошлый сезон, возможно, был самым захватывающим за долгие годы, если не десятилетия, если вспомнить, сколь острой была борьба, и скольким гонщикам удалось добиться побед.

Однако можно задаться вопросом: может ли эта ситуация быть лучше, и в правильном ли направлении развивается Формула 1? Ответ на первый вопрос, по-моему, однозначен: безусловно, она могла бы быть лучше. Что касается направления развития, то в моей книге я высказал определенную тревогу о тех аспектах спорта, которые мне представляются главными. Я не хочу сказать, что развитие идет в неверном направлении, однако остается риск, что оно может пойти неправильно.

Вопрос: Посмотрим, как будет развиваться Формула 1 в будущем, но что касается настоящего, то ясно, что чемпионату нужны высокопрофессиональные менеджеры. Так уж получилось, что вы были одним из таких профессионалов. У вас есть желание или мечта, рано или поздно вернуться в паддок? Через год, через пять или, может быть, десять лет, на следующем витке истории?
Адам Парр: Нет, не думаю. Я отдал Формуле 1 пять лет, даже больше. Это был удивительный опыт. Вы сказали, что такое возвращение могло бы состояться в какой-то другой исторический период. Но для меня проблема в том, что вернуться в прошлое невозможно. Впрочем, был эпизод, когда я через пять лет вернулся в горнодобывающую компанию Rio Tinto, в которой уже работал до этого. Но не думаю, что возвращаться в паддок было бы правильно. Кроме того, я стал несколько старше, и сейчас меня интересуют другие вещи.

Вопрос: Нам приятно, что теперь ваша книга издана и в России на русском языке. Но на какую аудиторию вы рассчитываете, ведь в «Искусстве войны» идет речь о весьма серьезных вещах, которые происходили за кулисами Формулы 1, и, наверное, читатель должен быть подготовлен к восприятию этой информации?
Адам Парр: Не сомневаюсь, что читатели вашего сайта глубоко интересуются Формулой 1. Но книга рассчитана на более широкую аудиторию. Одна из лучших рецензий на нее была опубликована в Financial Times: ее написала ведущая журналистка газеты, подчеркнув, что подарила «Искусство войны» своим детям на Рождество.

Понимаете, я профессиональный бизнесмен и пришел в спорт именно в этом качестве – и точно также ушел. По-моему, я рассказал историю о таком явлении, как конкуренция, соревнование. Неважно, на кого вы работаете, на «Газпром», или на самого себя, адвокат вы или журналист – во всех этих ситуациях есть нечто общее, какие-то закономерности.

Так что, по-моему, и в Англии, и в России аудитория книги будет шире: ее будут читать те, кому интересен спорт в целом, кто интересуется бизнесом и, разумеется, Формулой 1.

Вопрос: Российскому изданию предпослано посвящение: расскажите о ваших друзьях и партнерах, кому вы посвятили книгу?
Адам Парр: Как вы знаете, в 2008-м и 2009-м команда Williams участвовала в программе гоночного шоу Moscow City Racing, и нам очень понравилось. Я тогда впервые побывал в России и познакомился со Светланой Коршуновой из компании Independent Media, которая была одним из организаторов шоу. Второй представитель вашей страны, упомянутый в книге – это Рустам Тарико (владелец холдинга «Русский стандарт»), очень интересный человек и серьезный бизнесмен – с ним мы подружились в 2007-м году.

Я посвятил книгу Светлане и Рустаму, потому что мне хотелось выразить им свою благодарность. Кстати, недавно сюда, во французскую провинцию, где я живу, из Москвы был доставлен экземпляр российского издания – это же здорово! Радостно, когда выходит твоя книга, но особенно приятно, когда ее переводят на другие языки.

Кстати, Россия – первая страна, где вышло переводное издание, и, по-моему, это тоже важно. На очереди – Франция.


джерело
Evgen

Інтерв'ю формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Австрія 27.06.25 06 16 30
Найближчі перегони
практика 1
27 червня 14:30 - 16:00
практика 2
27 червня 18:00 - 19:30
практика 3
28 червня 13:30 - 14:30
кваліфікація
28 червня 17:00
ПЕРЕГОНИ
29 червня 16:00
найближчі гран-прі
27 - 29 червня 2025
Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км

04 - 06 липня 2025
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км

25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км

Календар 2025
Останні новини

Ред Булл готує наступника. 17-річний талант команди проведе тести боліда Ф1 Арвід Ліндблад знову випробує болід Формули-1

Середняк Формули-1 продовжив контракт із керівником стайні Власники команди задоволені результатами в сезоні-2025

Африканська траса наблизилася до повернення у Формулу-1 Історичний автодром отримав найвищу категорію ФІА.

Тото Вольфф: Ми плануємо продовжити контракт з Расселлом Керівник Mercedes оцінив перспективи Джорджа Расселла в команді

Макс Ферстаппен: McLaren і далі фаворит, перемогти їх буде важко Пілот Red Bull висловився про команду McLaren

Глас народу
Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
скільки титулів команда виграла з ним на чолі

07.06.2025 00:25helmut

Топ-команда Формули-1 може змінити керівника
о, знайшли цапа відбувайла 

07.06.2025 00:24helmut

Макларен оформив перший дубль у цьому столітті на Гран-прі Іспанії, оштрафований Ферстаппен опинився поза подіумом
Якби Алонсо не поїхав би на останній піт-стоп то за якісь три кола Бортолето його пройшов би.Просто шалена гонка від Заубер.Халк просто топ

01.06.2025 23:12Deco20u11

Пілот Мерседеса: «Не знаю, що в голові у Ферстаппена»
Дивний трюк від Макса.В нього Лоусон вселився чи що?

01.06.2025 23:06Deco20u11

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Нетерплячка в них. поп-стайл.

31.05.2025 12:09noteyu

Мік Шумахер може замінити Колапінто в Alpine
Це вже на жарт схоже.Лоусону 2 гонки дали,Дуену  і Колапінто вже міняють????

29.05.2025 23:58Deco20u11

Александер Албон: Знаю, що ми влаштували погане шоу і розлютили кількох пілотів позаду
Зате тут була продемонстрована чудова командна робота

26.05.2025 12:44Deco20u11

Нове правило не допомогло: Норріс виграв типовий Гран-прі Монако
Бортолето потрібно ставити пам'ятник 

26.05.2025 00:36Deco20u11

Олівер Берман: Не знаю, чому моє коло у кваліфікації не зарахували
"проклацали клювами" стюарди у суддівській кімнаті, хоча в них є всі дані хто де перебуває просто на момент натискання кнопки...

18.05.2025 10:54noteyu

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак
А Лоусона вже зараз на Рейсінг буллз їде майже на рівні Цуноди

16.05.2025 16:17Deco20u11

Чемпіон Ред Булл допомагає головним суперникам команди у боротьбі за титул
тобто "незважаючи на відсутність перемог у 2025 році"? А гран прі Австралії?

12.05.2025 13:23helmut

Експілот Ред Булл прибув у Маямі для підписання контракту з Каділлак
Може навіть потайки вони жалкують щодо Переса rolleyes Нічого особливо не змінилось після його відставки. Перес навіть трохи більше очок набирав ніж Цунода (поки).

11.05.2025 15:40noteyu

Як справи?
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58
  • noteyu:   Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
    19.03.25 11:48
  • Andrey:   Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
    18.03.25 20:38
  • noteyu:   На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
    10.03.25 11:34
  • noteyu:   Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
    28.02.25 13:22
  • Andrey:   Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
    28.02.25 11:50
  • noteyu:   Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
    31.12.24 12:04
  • noteyu:   Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
    15.12.24 18:53
  • noteyu:   Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
    01.09.24 17:53
  • Дима:   А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
    28.07.24 16:16
  • noteyu:   Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
    21.07.24 21:24
  • Дима:   Та й хіба Маки не Оскара підставили?
    21.07.24 19:01
  • Дима:   Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
    21.07.24 18:58
  • noteyu:   Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
    21.07.24 18:52
  • Дима:   Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
    21.07.24 17:53

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(374.0)
 7 6
Mercedes
Mercedes
(199.0)
 1 3
Ferrari
Ferrari
(183.0)
Red Bull
Red Bull
(162.0)
 2 1
Williams
Williams
(55.0)
Haas
Haas
(28.0)
RB
RB
(28.0)
Aston Martin
Kick Sauber
Alpine
Alpine
(11.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион
lexbog
lexbog Новичок

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі