Магнуссен перехопив лідерство в останній день тестів

Магнуссен перехопив лідерство в останній день тестів

15.05.19 21:13

Гонщик Haas очолив протокол за підсумками ранкової сесії другого й останнього дня випробувань у Барселоні. Другий час показав Антоніо Фуоко за кермом Ferrari, який відстав на 0,081 секунди.

Кевін Магнуссен показав результат 1.18,101 за півтори години до закінчення ранкової сесії, використавши шини С3, які на Гран Прі Іспанії були Soft. Фуоко свій найкращий результат показав на таких самих шинах. Він зробив це під час невеликого затишшя між двома періодами червоних прапорів в останню годину ранкової сесії. Перші червоні прапори були викликані зупинкою Дена Тіктема в десятому повороті, а другі — зупинкою Ніколя Латіфі на виїзді з піт-лейну.

Третій час встановив Александер Албон. Він зробив це перед останньою зупинкою сесії, викликаною розворотом Микити Мазепіна на Mercedes в 11-му повороті.

Четвертий час показав Кімі Райкконен - також на шинах С3. Він на півсекунди відстав від Магнуссена.

Шарль Леклер працював за програмою Pirelli за кермом Ferrari. Він показав п'ятий результат на немаркованій гумі. Замкнув шістку Латіфі, який свій найкращий результат показав незадовго до зупинки.

Мазепін, що випробував машину Mercedes, став сьомим на шинах С3. Він поступився лідеру трохи більше секунди.

Восьмим став Джек Ейткен за кермом Renault. Він зосередився на роботі з гумою С2.

Дев'яту сходинку посів Олівер Тьорві за кермом McLaren, а замкнув десятку Тіктем, який не з'являвся на трасі в останню годину сесії. 11-м став Ленс Стролл, який, як і Леклер, працював за програмою Pirelli, а замкнув таблицю пілот симулятора Racing Point Нік Єллолі.

Поз. Гонщик Команда Час
1 Кевін Магнуссен Haas 1'18.101
2 Антоніо Фуоко Ferrari 1'18.182
3 Александер Албон Toro Rosso 1'18.263
4 Кімі Райкконен Alfa Romeo 1'18.578
5 Шарль Леклер Ferrari 1'18.666
6 Ніколя Латіфі Williams 1'18.915
7 Микита Мазепін Mercedes 1'19.146
8 Джек Ейткен Renault 1'20.684
9 Олівер Тьорві McLaren 1'20.712
10 Ден Тіктем Red Bull 1'20.883
11 Ленс Стролл Racing Point 1'21.196
12 Нік Єллолі Racing Point 1'21.224

Каллум Ілотт, Alfa Romeo C38

1/42

Фото: Зак Моге / LAT Images

Каллум Ілотт, Alfa Romeo C38

2/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Каллум Ілотт, Alfa Romeo C38

3/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Каллум Ілотт, Alfa Romeo Racing

4/42

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

П'єр Гаслі, Red Bull Racing RB15

5/42

Фото: Зак Моге / LAT Images

Кевін Магнуссен, Haas VF-19

6/42

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Antonio Fuoco, Ferrari SF90

7/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Antonio Fuoco, Ferrari SF90

8/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Antonio Fuoco, Ferrari SF90

9/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Александр Албон, Toro Rosso STR14, піт-стоп

10/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Александр Албон, Toro Rosso STR14, піт-стоп

11/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ден Тіктем, Red Bull Racing RB15

12/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ден Тіктем, Red Bull Racing RB15

13/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ден Тіктем, Red Bull Racing RB15

14/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ден Тіктем, Red Bull Racing RB15

15/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ден Тіктем, Red Bull Racing RB15

16/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ден Тіктем, Red Bull Racing RB15

17/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ден Тіктем, Red Bull Racing RB15

18/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Джейк Айткен, Renault R.S. 19

19/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Джейк Айткен, Renault R.S. 19

20/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Джейк Айткен, Renault R.S. 19

21/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38, та Нік Еллолі, Racing Point RP19

22/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Каллум Ілотт, Ferrari, на піт-волл

23/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Кевін Магнуссен, Haas F1 Team VF-19

24/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ландо Норріс, McLaren, на піт-волл

25/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ландо Норріс, McLaren, на піт-волл

26/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ландо Норріс, McLaren, на піт-волл

27/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ландо Норріс, McLaren, на піт-волл

28/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Маршал в кінці піт-лейн із жовтим прапором

29/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Механіки McLaren на піт-стопі

30/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Нік Еллолі, Racing Point

31/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Нік Еллолі, Racing Point

32/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Нік Еллолі, Racing Point RP19, та Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

33/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Нікіта Мазепін, приватний тестер, Mercedes AMG F1

34/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Нікола Латіфі, Williams FW42

35/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Олівер Тьорві, тест-пілот McLaren

36/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Олівер Тьорві, тест-пілот McLaren

37/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Піт-волл Racing point

38/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє антикрило Ferrari SF90

39/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переднє антикрило Ferrari SF90

40/42

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

41/42

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90

42/42

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images


джерело
noteyu

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Азербайджан 19.09.25 04 21 33
Найближчі перегони
практика 1
19 вересня 11:30 - 13:00
практика 2
19 вересня 15:00 - 16:30
практика 3
20 вересня 11:30 - 12:30
кваліфікація
20 вересня 15:00
ПЕРЕГОНИ
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025
Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км

03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км

17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км

Календар 2025
Останні новини

Альпін обрала пріоритетну кандидатуру другого пілота на сезон-2026 Аутсайдер готовий зробити ставку на новачка

Лоран Мекіс: Мій вклад у перемогу Ферстаппена в Італії нульовий Керівник Red Bull відмітив внесок всього колективу у цей результат

Макс Ферстаппен: Не можу сказати, хто найкращий пілот в історії Формули-1 Пілот Red Bull ухилився від відповіді

Габріель Бортолето: Гюлькенберг досягнув би значно більшого, якби потрапляв у правильні команди Пілот Sauber підтримав свого напарника Ніко Гюлькенберга

Формула-1 може збільшити кількість спринтів Суботній заїзд привертає все більше уваги

Глас народу

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим
Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав  про визнання проблеми як шлях її вирішенняrofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд
Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд
Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin
Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після  внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині
Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»
А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше
А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат»
Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували.

29.07.2025 22:06Дима

Піастрі встановив рекорд Формули-1
Австрія чи Австралія? Не чує баба.

29.07.2025 06:12Дима

Ферстаппен розкритикував рішення відкласти гонку
Тоді б за перемогу Макс поборовся з Гамільтоном mocking

27.07.2025 22:08Дима

Тото Вольфф: Не впевнений, що рішення постачати двигуни в McLaren було правильним
для команди неприйнятно, а для бренду? Двигуни Мерседес виграють гонки))

22.07.2025 11:25helmut

Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило
100500 вони помилились мінімум на 1 коло та ще й гуму "софт" поставили. Але, якби не ця помилка, то може б Нііко не потрапив на подіум ...

11.07.2025 13:08noteyu

Як справи?
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(617.0)
 12 10
Ferrari
Ferrari
(280.0)
Mercedes
Mercedes
(260.0)
 1 5
Red Bull
Red Bull
(239.0)
 3 1
Williams
Williams
(86.0)
Aston Martin
Racing Bulls
Kick Sauber
Haas
Haas
(44.0)
Alpine
Alpine
(20.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі