Магнуссен не побачив прогресу з останніми оновленнями Haas

Магнуссен оцінив останні оновлення під час другої практичної сесії, але став на 1,29 секунди повільнішим, ніж товариш по команді Ромен Грожан, який повернувся до оригінальної специфікації VF19, яку використовував у Мельбурні чотири місяці тому.

Під час першої практики Магнуссен їздив зі специфікацією, що з’явилася на Гран Прі Іспанії в травні, і був на сім десятих повільніший за Грожана.

Протягом сезону з'являлися нові компоненти, які не змогли забезпечити очікуваного поліпшення або навіть призводили до зниження ефективності VF-19. Це підштовхнуло Haas повернути Грожану специфікацію «першої гонки», що керівник команди Гюнтер Штайнер назвав «кардинальним рішенням».

«Спочатку це не дуже сильно відрізнялося від оновлення в Барселоні, - сказав Магнуссен про останні оновлення. - Я не знаю, чи є ще речі, які можна зробити – ну, звичайно, це можна зробити, але ми сьогодні з’ясуємо, що потрібно, і завтра побачимо, що це дасть.

Сьогодні це виглядало як дуже великий розрив, і це не те, що хочеться бачити, коли є оновлення. Хочеться досягти прогресу.

Спочатку не здавалося, що це вийшло, і те саме було з оновленням для Барселони. Але ми маємо прагнути знань і спробувати зрозуміти, чому ці оновлення, які мали бути кращими, не були такими».

Зараз команда боротиметься з часом, аби виявити, чому оновлення не працює. Цей час року традиційно є перехрестям, коли команди починають спрямовувати ресурси від розробок поточного сезону до розробок на наступний сезон.

«Іноді, на мій погляд, спрацьовують лише кардинальні рішення, - сказав Штайнер. – На якомусь етапі, якщо ви продовжуєте обговорювати та повторювати одне й те саме знову і знову, це означає, що ви не знаєте, що робите. Тож вам потрібно це перевірити.

Це кардинально, і це дуже незвично [повернення машини до своєї оригінальної специфікації], але іноді вам доведеться подивитися ширше, аби знати, що робити, щоб зрозуміти. Наша мета зараз – просто зрозуміти, що нам потрібно робити у другій половині сезону, більше нічого. Це наше завдання тут і в Угорщині».

У Haas немає компонентів в Хоккенхаймі, щоб повернути обидва боліди до австралійської специфікації, але це може стати варіантом для Угорщини.

«Я не можу повернутися до специфікації першої гонки, хоча мені вона подобалася, - сказав Магнуссен. – Також важливо дізнатися про ці нові оновлення. Нам потрібно використовувати ті оновлення, які краще.

Якщо різниця така велика, як і сьогодні, ми маємо подивитися, можливо, просто повернемося до специфікації першої гонки обома машинами, щоб здобути максимум цього сезону, спробувати отримати якомога більше очок».

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19, проїздить повз машину Кевіна Магнуссена, Haas F1 Team VF-19

Фото: Sam Bloxham / LAT Images