| GROSSER PREIS SANTANDER VON DEUTSCHLAND 2013 |
| Дата |
Трасса |
Длина круга |
Кругов |
Дистанция |
| 05-07/07/2013 |
Нюрбургринг |
5148 м |
60 |
308.623 км |
| Официальный сайт |
Идея строительства гоночной трассы в центре горного лесного массива Эйфель, в 80 километрах от Бонна и недалеко от бельгийской границы, принадлежала обер-бургомистру Кельна Конраду Аденауэру, ставшему после войны федеральным канцлером ФРГ. Он убедил федеральные власти выделить 15 миллионов марок, в 1925 году в деревушку Нюрбург приехали строители, а в 1926-м состоялась первая гонка, которую (под дождём) выиграл Рудольф Караччиола. Месяц спустя Нюрбургринг принимал Гран При Германии, и сотня тысяч зрителей - невиданная по тем временам цифра, наблюдали за победой Отто Мерца за рулем Mercedes-Benz.
Первоначальный вариант отличался большой длиной круга (более 22 километров), сложностью (73 поворота) и большим перепадом высот (300 метров). В 1951 году трасса была включена в календарь чемпионата мира, и до 1976 года принимала у себя Гран При Германии. Круг длился больше семи минут, гонщики жаловались на несоблюдение стандартов безопасности, истрашная авария Ники Лауды
в 1976 году привела к закрытию автодрома.
.jpg "Нюрбургринг, снимок со спутника")
Затраты на модернизацию Нюрбургринга составили более $62 млн., и в 1984 году автодром вновь принял участников чемпионата. Длина круга сократилась до 4,5 километров, перепад высот – до 56 метров, а число поворотов – до 14. Пилоты остались не лучшего мнения о гоночных характеристиках трассы, обозвав ее "скучной" и "слишком идеальной". Через пару лет Нюрбургринг вновь исключили из чемпионата.
Перед началом сезона 1995 года организаторы провели очередную реконструкцию, Нюрбургринг включили в календарь под титулом Гран При Европы, а в 1997-м здесь проводился Гран При Люксембурга, однако после скандала на церемонии награждения в Хересе, когда мэр города попытался без предварительного согласования подняться на подиум, европейский этап вернулся в Германию.
С октября 2001 по май 2002 года на автодроме вновь работали строители – был переделан первый сектор и построены новые трибуны. Нюрбургринг стал на 700 метров длиннее, соответственно сократилось и число кругов. Модернизация трассы обошлась организаторам в 50 миллионов Евро.
До сезона 2007 года в календаре присутствовали сразу две немецких трассы – Нюрбургринг и Хоккенхайм, но из-за финансовых и организационных проблем решено было чередовать этапы – в прошлом году гонка прошла в Хоккенхайме, а в этом году Гран При Германии вновь примет Нюрбургринг.
В 2009-м автодром вновь серьёзно доработали – был построен новый комплекс сооружений вокруг трассы, который должен был превратить Нюрбургринг в круглогодичный развлекательный центр, но планы организаторов провалились – они объявили о банкротстве и в этом году этап состоится только благодаряличной поддержке Экклстоуна
| Расписание Гран При Германии. Время московское. |
| День |
Событие |
Время |
Россия 2 |
Спорт 1 |
| 05/07 |
Первая практика |
12:00 |
- |
11:55 |
| 05/07 |
Вторая практика |
16:00 |
- |
15:55 |
| 06/07 |
Третья практика |
13:00 |
- |
12:55 |
| 06/07 |
Квалификация |
16:00 |
15:50 |
15:45 |
| 07/07 |
Гонка |
16:00 |
15:45 |
15:30 |
| Лучшие результаты сессий Гран При Германии на Нюрбургринге 2011 года |
| Событие |
Погода |
Гонщик |
Команда |
Время |
| Первая практика |
Облачно, сухо |
Ф.Алонсо |
Ferrari |
1:31.894 |
| Вторая практика |
Облачно, сухо |
М.Уэббер |
Red Bull Racing |
1:31.711 |
| Третья практика |
Облачно, сухо |
С.Феттель |
Red Bull Racing |
1:30.916 |
| Квалификация |
Облачно, сухо |
М.Уэббер |
Red Bull Racing |
1:30.079 |
Лучший круг в
гонке |
Облачно, сухо |
Л.Хэмилтон |
McLaren |
1:34.302 |
В Нюрбургринге удачно сочетаются медленные и среднескоростные повороты, трасса провоцирует недостаточную поворачиваемость и этот фактор инженеры стараются компенсировать при настройке аэродинамики и подвески. Трасса не слишком требовательна к тормозам, требует средней прижимной силы и прощает ошибки пилотам. Погода в горах непредсказуема и может измениться почти мгновенно. Классический европейский автодром.
На Нюрбургринге цепкий, не слишком абразивный асфальт, трасса расположена в горах, по высоте над уровнем моря она уступает лишь Сан-Паулу, разреженный воздух снижает производительность мотора. Количество топлива в баках серьезно влияет на время прохождения круга. Обгонять здесь сложно, шансы на атаку есть в первом повороте и в шикане, но две зоны DRS облегчат гонщикам борьбу за позицию.
Компания Pirelli привезёт на Нюрбургринг составы Medium (белая маркировка) и Soft (желтая маркировка) - такое сочетание в этом году использовалось только в Китае.
| Достижения действующих пилотов на Гран При Германии |
| Гонщик |
ГП |
Очки |
Круги |
Лучший |
поул |
1-й ряд |
быстр
круг |
подиум |
победа |
| все |
лидер |
старт |
финиш |
| Д.Баттон |
12 |
57 |
675 |
19 |
2 |
2 |
|
1 |
|
3 |
|
| Ф.Алонсо |
10 |
95 |
632 |
122 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
5 |
3 |
| М.Уэббер |
10 |
40 |
561 |
50 |
1 |
1 |
2 |
|
|
|
1 |
| Ф.Масса |
9 |
49 |
586 |
48 |
2 |
2 |
|
1 |
|
4 |
|
| К.Райкконен |
9 |
24 |
358 |
45 |
1 |
3 |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
| Н.Росберг |
6 |
16 |
319 |
|
6 |
4 |
|
|
|
|
|
| Л.Хэмилтон |
5 |
47 |
309 |
92 |
1 |
1 |
1 |
2 |
1 |
2 |
2 |
| С.Феттель |
5 |
46 |
321 |
4 |
1 |
2 |
1 |
2 |
1 |
2 |
|
| А.Сутил |
4 |
8 |
252 |
|
7 |
6 |
|
|
|
|
|
| Н.Хюлькенберг |
3 |
2 |
133 |
|
4 |
9 |
|
|
|
|
|
| С.Перес |
2 |
8 |
126 |
|
15 |
6 |
|
|
|
|
|
| П. ди Реста |
2 |
|
126 |
|
9 |
11 |
|
|
|
|
|
| П.Мальдонадо |
2 |
|
125 |
|
5 |
14 |
|
|
|
|
|
| Д.Риккардо |
2 |
|
124 |
|
11 |
13 |
|
|
|
|
|
| Ж-Э. Вернь |
1 |
|
67 |
|
15 |
14 |
|
|
|
|
|
| Р.Грожан |
1 |
|
66 |
|
19 |
18 |
|
|
|
|
|
| Ш.Пик |
1 |
|
65 |
|
20 |
20 |
|
|
|
|
|
Ван дер Гарде, Гутьеррес и Чилтон
в Гран При Германии не участвовали,
Боттас и Бьянки
выезжали только на свободных заездах |
| Достижения действующих пилотов на Нюрбургринге |
| Гонщик |
ГП |
Очки |
Круги |
Лучший |
поул |
1-й ряд |
быстр
круг |
подиум |
победа |
| все |
лидер |
старт |
финиш |
| М.Уэббер |
2 |
25 |
120 |
50 |
1 |
1 |
2 |
2 |
|
2 |
1 |
| Л.Хэмилтон |
2 |
25 |
119 |
38 |
2 |
1 |
|
1 |
1 |
1 |
1 |
| Ф.Алонсо |
2 |
20 |
120 |
5 |
4 |
2 |
|
|
1 |
1 |
|
| С.Феттель |
2 |
20 |
120 |
1 |
3 |
2 |
|
|
|
1 |
|
| Ф.Масса |
2 |
16 |
120 |
5 |
5 |
3 |
|
|
|
1 |
|
| Н.Росберг |
2 |
11 |
119 |
|
6 |
4 |
|
|
|
|
|
| А.Сутил |
2 |
8 |
120 |
|
7 |
6 |
|
|
|
|
|
| Д.Баттон |
2 |
4 |
95 |
|
3 |
5 |
|
|
|
|
|
| С.Перес |
1 |
|
59 |
|
15 |
11 |
|
|
|
|
|
| П. ди Реста |
1 |
|
59 |
|
12 |
13 |
|
|
|
|
|
| П.Мальдонадо |
1 |
|
59 |
|
13 |
14 |
|
|
|
|
|
| Д.Риккардо |
1 |
|
57 |
|
22 |
19 |
|
|
|
|
джерелоEvgen
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
найближчі гран-прі
27 - 29 червня 2025
Гран-Прі Австрії
Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
04 - 06 липня 2025
Гран-Прі Великобританії
Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії
Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
Календар 2025
Останні новини
|
