Гран Прі Австрії: поул Леклера, провал Феттеля

Гран Прі Австрії: поул Леклера, провал Феттеля

29.06.19 17:52

Шарль Леклер здобув другий поул у кар'єрі, а ось його напарник Себастьян Феттель через технічні проблеми не скористався перевагою боліда Ferrari на Ред Булл Ринзі.

У першому сегменті кваліфікації гонщики Ferrari вирішили використати Medium. Але навіть це не завадило Шарлю Леклеру очолити протокол після перших спроб.

Монегаск підняв планку до 1.04,138. Найближчим переслідувачем став Макс Ферстаппен, який був на Soft і програв 0,201 секунди, а Себастьян Феттель проїхав повільніше пілота Red Bull лише на 0,001 секунди.

Четверте місце займав Ландо Норріс, який випередив не лише П’єра Гаслі, але й обох гонщиків Mercedes - Валттері Боттас та Льюїс Хемілтон у перших спробах не проїхали ідеальних кіл, оскільки їм трохи завадив трафік.

Хемілтон був 8-м, а Боттас 13-м, тому вони змушені були подолати по ще одній спробі. Втім, не відмовився від неї і Ферстаппен, який вскочив на перше місце - 1.03,807. Хемілтон піднявся на другу позицію, поступившись Максу лише 0,011 секунди, а третім став Боттас. Гонщики Ferrari обмежилися однією спробою.

Окрім того, під час перших спроб Хемілтон завадив Райкконену - цей епізод розглядатимуть після кваліфікації.

Боротьба між середняками за вихід до Q2 була дуже напруженою. Два останні місця твердо посіли гонщики Williams, а ось інші мали рівні шанси на топ-15.

Серед нещасливців опинилися обидва гонщики Racing Point: 16-м був Серхіо Перес, а за ним Ленс Стролл. 18-м став Данііл Квят, який у порівнянні програв багатенько - півтори секунди. Про щільність результатів говорить те, що Перес програв Ферстаппену менше однієї секунди, а 15-му Кевіну Магнуссену він програв 0,011 секунди.

На початку другого сегменту Ferrari вчинила на перший погляд дещо дивно. Ферстаппен та гонщики Mercedes свої швидкі кола подолали на Medium, а у Скудерії вирішили поставити Soft, щоб на старт мати м'якішу гуму.

Леклер очолив протокол з результатом 1.03,459, Феттель був другим, а їхні прямі конкуренти на Medium без особливих проблем опинилися одразу за ними. Гаслі на Soft продемонстрував шостий час. Цікаво, що у другій спробі Леклер покращив свій час. Знову ж таки на Soft - 1.03,378.

У боротьбі середняків несподівана перевага була на стороні Alfa Romeo. Райкконен та Джовінацці встановили сьомий та восьмий час - і були дуже близькими до Гаслі. Також до топ-10 пробився Норріс та Магнуссен. Данець виграв очну дуель у Ромена Грожана за десяту позицію - він випередив напарника лише на 0,024 секунди.

На початку третього сегмента фаворити чотири хвилини сиділи в боксах, тому на перші два місця встигли вскочити гонщики Alfa Romeo. Втім, після цього майже всі головні претенденти на поул взялися за справу. Виключенням став Феттель, механіки якого вирішували якісь технічні проблеми з болідом.

Після перших спроб лідером став Леклер - 1.03,208. Інші програли йому дуже багато, зважаючи на маленьке коло. Боттас програв 0,3 секунди, а Ферстаппен та Хемілтон - більше 0,6 секунди.

Після завершення перших спроб Феттель вийшов із боліда, і стало зрозуміло, що він пропустить сегмент.

Перед другими спробами лідери йшли дуже щільно, і не всі змогли нормально підготуватися. Леклер проїхав невдало перший сектор, але на інших двох проїхав дуже швидко та взяв поул із новим рекордом траси - 1.03,003!

Хемілтон покращив свій час та піднявся на друге місце. А ось Боттасу не пощастило найбільше - він був останнім серед лідерів, і по ньому найбільше вдарила погана підготовка до кола.

Після перших спроб Гаслі був п'ятим, але його посунули на дев'яту позицію! П'ятим став Магнуссен, за ним - Норріс, Райкконен та Джовінацці. Гонщиків з 5-го по 9-те місце поділило трохи більше 0,1 секунди.

Феттель залишився на десятому місці.

# Гонщик Шасі Двигун Час Розрив
1 16 Шарль Леклер Ferrari Ferrari 1'03.003
2 44 Льюіс Хемілтон Mercedes Mercedes 1'03.262 0.259
3 33 Макс Ферстаппен Red Bull Honda 1'03.439 0.436
4 77 Валттері Боттас Mercedes Mercedes 1'03.537 0.534
5 4 Ландо Норріс McLaren Renault 1'04.099 1.096
6 7 Кімі Райкконен Alfa Romeo Ferrari 1'04.166 1.163
7 99 Антоніо Джовінацці Alfa Romeo Ferrari 1'04.179 1.176
8 10 П'єр Гаслі Red Bull Honda 1'04.199 1.196
9 5 Себастьян Феттель Ferrari Ferrari
10 20 Кевін Магнуссен Haas Ferrari 1'04.072 1.069
11 8 Ромен Грожан Haas Ferrari 1'04.490 1.487
12 3 Даніель Ріккардо Renault Renault 1'04.790 1.787
13 11 Серхіо Перес Racing Point Mercedes 1'04.789 1.786
14 18 Ленс Стролл Racing Point Mercedes 1'04.832 1.829
15 26 Данііл Квят Toro Rosso Honda 1'05.324 2.321
16 63 Джордж Расселл Williams Mercedes 1'05.904 2.901
17 27 Ніко Хюлькенберг Renault Renault 1'04.516 1.513
18 88 Роберт Кубіца Williams Mercedes 1'06.206 3.203
19 23 Александр Албон Toro Rosso Honda 1'04.665 1.662
20 55 Карлос Сайнс-мол. McLaren Renault 1'13.601 10.598

джерело
noteyu

Новини формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
01.01.70 00 05 38
Найближчі перегони
найближчі гран-прі
Календар 2025
Останні новини

Макларен уже продав болід сезону-2026 За MCL40A заплатили понад 11 млн доларів.

Інженер Ферстаппена може отримати несподіване підвищення Джанп'єро Ламб'язе може перейти в Астон Мартін

Шумахер очолив топ найбільш фінансово успішних пілотів в історії Формули-1 Його доходи сильно перевершують інших

Ферстаппен – бос, а Норріс не в топі. Рейтинг найкращих пілотів Формули-1 Десятка найкращих гонщиків сезону

Фредерік Вассер: Сподіваюся, що пілот засмучений собою та командою у випадку невдалого виступу Керівник Ferrari здивований нерозумінням з боку репортерів пригніченості пілотів після невдач

Глас народу
Чотири команди ризикують залишитися без двигунів у сезоні-2026
1. Як вони можуть знати? Не те що спільного, а взагалі жодного виїхду ще не було. 2. Ф1 - змагання найкращих заради прогресу. Придумали щось нове - їх заслуга, не можна забороняти заднім числом. У Фур скільки чітерські двигуни були? 2 сезони, хоч їм це і не допомогло з їх опущеними стратегами та лажжаючим Себом.

24.12.2025 19:46Дима

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»
Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту
Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
перетворюють спорт на шоу

06.11.2025 12:12noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
Замість конкуренції виробників вводять тупі штучні правила.

05.11.2025 20:13Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1
Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф
Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона
Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри. 

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Джордж Расселл має бажання відмовитися від менеджерських послуг Тото Вольффа
Менеджер Тото Вольф не зміг домовитися з керівником команди Тото Вольфом, бо той прагнув собі збільшити бонуси.

03.10.2025 19:24Дима

Як справи?
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(833.0)
 14 10
Mercedes
Mercedes
(469.0)
 2 7
Red Bull
Red Bull
(451.0)
 8 3
Ferrari
Ferrari
(398.0)
 2
Williams
Williams
(137.0)
 1
Racing Bulls
Aston Martin
Haas
Haas
(80.0)
Kick Sauber
Alpine
Alpine
(22.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі