Гран Прі Австрії: Ферстаппен вигриз перемогу у Леклера після провалу на старті

Шарль Леклер дуже гарно зрушив із місця на старті за зберіг за собою першу позицію. А ось Макс Ферстаппен «проспав» та пропустив декількох суперників.

Валттері Боттас вийшов на другу позицію, а Льюїс Хемілтон вів боротьбу з Ландо Норрісом за третю. У першому повороті третім був гонщик McLaren, але вже в третьому повороті Хемілтон вийшов на третє місце.

Норріс майже одразу пропустив ще й Кімі Райкконена та змушений був захищатися від Себастьяна Феттеля, який у перших поворотах піднявся з дев’ятого місця на шосте. Лише позаду німця був Ферстаппен, який їхав попереду П’єра Гаслі.

Феттелю не одразу вдалося пройти Норріса. Гонщик Ferrari лише на четвертому колі пройшов британця, а ще за два кола обігнав Райкконена. На той момент Леклер, який стартував на Soft, випереджав Боттаса на Medium на 2,5 секунди та потихеньку збільшував перевагу. Хемілтон програвав напарнику приближно стільки ж, а Феттель після обгону Райкконена програвав Льюїсу 4,5 секунди.

За декілька кіл Ферстаппен також пройшов Норріса та Райкконена, але за цей час відстав від Феттеля на чотири секунди.

Після перших кіл становище в групі лідерів стабілізувалося, але ситуація змінилася ближче до 20-го кола, коли гонщики Ferrari додали на гумі Soft. Так, Леклер збільшив перевагу над Боттасом майже до п’яти секунд, а Феттель програвав Хемілтону менше трьох.

В Mercedes відреагували на цю тенденцію на 21 колі, коли закликали Боттаса на піт-стоп. У Ferrari це побачили та одразу кинули команду Феттелю, але німець затримався на зупинці - механіки не встигли вчасно винести гуму. Після піт-стопу Феттель програвав Боттасу сім секунд замість чотирьох та до того ж пропустив декількох середняків.

Леклер зупинився на 22 колі, а ось Хемілтон та Ферстаппен проїхали більше кіл. Британець тримав 7-секундний інтервал над гонщиком Red Bull, але в межах 29-30 кола він програв дві секунди і поїхав на піт-стоп. На зупинці Хемілтону замінили переднє антикрило, через що пілот втратив багато часу - і виїхав на трасу лише позаду Феттеля, якому поступався сім секунд.

Після цього піт-стоп зробили Ферстаппену. Леклер повернувся в лідери з перевагою 4,2 секунди над Боттасом, фін випереджав Феттеля на 5,4 секунди, німець був попереду Ферстаппена на 3,6 секунди, а Хемілтон програвав 4 секунди гонщику Red Bull.

Після піт-стопів найкращий темп серед лідерів був у Ферстаппена. Гонщик Red Bull оновлював час найшвидшого кола та стрімко наближався до Феттеля.

Вже на 47 колі Ферстаппен програвав гонщику Ferrari менше секунди та почав його активно пресингувати.

Феттель пручався лише три кола - Ферстаппен вийшов на третю позицію в атаці перед четвертим поворотом на 50 колі. У той момент гонщик Red Bull програвав Боттасу трохи більше двох секунд та почав до нього швидко наближатися.

У свою чергу Феттель після атаки Ферстаппена одразу зупинився в боксах для другого піт-стопу, на якому йому встановили Soft. Німець повернувся на трасу позаду Хемілтона, але програвав йому лише вісім секунд за 20 кіл до фінішу.

Вже на 53 колі Ферстаппен наблизився до Боттаса на відстань однієї секунди.

На 56 колі Ферстаппен пройшов Боттаса у третьому повороті. Найцікавішим було те, що лідеру Леклеру гонщик Red Bull програвав лише п’ять секунд і ще мав час наздогнати пілота Ferrari.

На фінальних колах Леклеру довелося підвищити темп, але Ферстаппен все одно до нього наближався. За десять кіл після обгону Боттаса він скоротив відставання від Леклера вдвічі - до 2,5 секунди.

Але саме в цей момент Ферстаппен значно підвищив темп та за наступні два кола увійшов у зону DRS позаду Леклера. За три кола до фінішу атаки Ферстаппена стали шаленими. Гонщики двічі рівнялися болідами, а на 69-му колі у третьому повороті Макс таки вийшов в лідери, коли боліди зіштовхнулися і Леклер змушений був виїхати в зону безпеки.

Після цього Ферстаппен не мав проблем із тим, щоб виграти гонку. Паралельно з цим Феттель нарешті наздогнав Хемілтона та вів боротьбу з ним за четверту позицію - і вийшов перебожцем із цієї дуелі. У зв'язку із цією боротьбою, ні в кого не було можливості "безкоштовно" зупинитися в боксах за свіжою гумою, тому найшвидше коло залишилося в активі Ферстаппена.

Норріс став найкращим середняком. Ще перед першим піт-стопом він обігнав Райкконена та вийшов в лідери своє групи. Після цього він втримався на шостій позиції. З ним нічого не зміг вдіяти Гаслі, який спочатку втратив багато часу позаду Райкконена, а після піт-стопів лише тримався за спиною Норріса.

Завдяки відтягнутому піт-стопу на восьмій позиції опинився Карлос Сайнс. Йому вдалося обіграти обидва боліди Alfa Romeo - Кімі Райкконен та Антоніо Джовінацці закрили залікову зону.

№	#	Гонщик	Шасі	Кола	Час	Розрив
1	33	Макс Ферстаппен	Red Bull	71	-
2	16	Шарль Леклер	Ferrari	71	2.724	2.724
3	77	Валттері Боттас	Mercedes	71	18.960	18.960
4	5	Себастьян Феттель	Ferrari	71	19.610	19.610
5	44	Льюіс Хемілтон	Mercedes	71	22.805	22.805
6	4	Ландо Норріс	McLaren	70	1 lap	1 Lap
7	10	П'єр Гаслі	Red Bull	70	1 lap	1 Lap
8	55	Карлос Сайнс-мол.	McLaren	70	1 lap	1 Lap
9	7	Кімі Райкконен	Alfa Romeo	70	1 lap	1 Lap
10	99	Антоніо Джовінацці	Alfa Romeo	70	1 lap	1 Lap
11	11	Серхіо Перес	Racing Point	70	1 lap	1 Lap
12	3	Даніель Ріккардо	Renault	70	1 lap	1 Lap
13	27	Ніко Хюлькенберг	Renault	70	1 lap	1 Lap
14	18	Ленс Стролл	Racing Point	70	1 lap	1 Lap
15	23	Александр Албон	Toro Rosso	70	1 lap	1 Lap
16	8	Ромен Грожан	Haas	70	1 lap	1 Lap
17	26	Данііл Квят	Toro Rosso	69	1 lap	2 Laps
18	63	Джордж Расселл	Williams	69	2 laps	2 Laps
19	20	Кевін Магнуссен	Haas	69	2 laps	2 Laps
20	88	Роберт Кубіца	Williams	68	3 laps	3 Laps