Ферстаппен був «дійсно стриманим» під час атаки Хемілтона у Монако

Ферстаппен залишився другим після спроби обігнати Хемілтона на останніх колах у шикані. Між пілотами відбувся контакт, але обидва продовжили гонку на своїх позиціях.

Хемілтон став переможцем, а от Ферстаппен фінішував другим. Під час гонки пілот Red Bull отримав штраф у п'ять секунд за небезпечний виїзд на трасу перед Валттері Боттасом після піт-стопу позаду машини безпеки, тому через покарання німець опустився на четверте місце, позаду Себастьяна Феттеля та Боттаса. Хорнер назвав цей результат «гірким».

«На жаль, під час пітстопу був інцидент із контактом, за який Макс отримав штраф, - сказав Хорнер. – Йому важко, тому що він проїхав відмінну гонку, він ганявся з усім своїм серцем. Він відчуває себе розчарованим на четвертому місці після такої чудової гонки.

Але так сталось - стюарди прийняли рішення, яке, на їхню думку, було справедливим. Ми маємо з ним погодитись. Його єдиним шансом було обігнати Хемілтона та випередити його на п'ять секунд.

Він заслужив бути на подіумі. Але його виступ тут подає надію. Він намагався бути якомога швидшим, боровся, як лев, намагався обігнати Льюїса, і це було варто зробити».

Хорнер сказав, що Ферстаппен був стриманим, коли чекав на слушний момент для обгону.

«Я думаю, він був дійсно стриманий, готувався до атаки, збирав сили. Це був дійсно єдиний великий шанс, який він мав, і він скористався ним, хоча це Макс. Проте добре, що обидві машини фінішували у топ-5. Сьогодні П'єр [Гаслі] проїхав чудову гонку після покарання, яке отримав у суботу. П’яте місце – хороший результат для нього».

Технічний директор Honda F1 Тойохару Танабе сказав, що японського виробника надихнуло друге місце одного із пілотів і те, що всі чотири машини фінішували в очках.

«Результат на папері – справжній результат, - сказав він Motorsport.com. – Тому ми не розчаровані. Гонка Макса дуже надихнула наших інженерів - не тільки інженерів, але й деяких фахівців підтримки. Ми задоволені гарною гонкою всіх чотирьох машин Honda.

У Монако дуже важко оцінити продуктивність силового агрегату. Ми все ще перебуваємо у фазі, коли наздоганяємо лідерів, поки ми не кращі за Ferrari! Але ситуація загалом поки рухається то вгору, то вниз. Вгору, вниз, вгору, вниз. У той час як Mercedes завжди просувається вгору, вгору, вгору, вгору. Але подивимось».