Боттас заздалегідь знав про поганий старт на ГП Китаю

Валттері Боттас стартував із поулу в Шанхаї, але не втримав лідерства на старті. Відразу після фінішу Боттас розповів, що трапилося пробуксування, викликане наїздом на білу лінію на асфальті.

Льюіс Хемілтон, який захопив лідерство на старті, виграв гонку і разом із Боттасом приніс Mercedes третій переможний дубль поспіль. Після Гран Прі Китаю Хемілтон уперше в сезоні очолив загальний залік.

За словами Боттаса, він ще на прогрівальному колі розумів, що біла лінія може створити проблеми, проте вже пізно було щось робити. Він сказав: «Думаю, мені трохи не пощастило з цим. Звичайно, ми ще подивимось, що можна буде зробити в подібних ситуаціях у майбутньому.

Якби мені довелося стартувати ще раз, я б спеціально пробуксував на прогрівальному колі, щоб у тому місці утворилися чорні сліди. Взагалі я думав, що все буде гаразд, оскільки раніше таких проблем не було. На прогрівальному колі я виконав звичайну процедуру старту. Але потім побачив, що можуть виникнути проблеми.

Я думав, що на розігрітій гумі все буде нормально. Але це було не так. Це життя.

Я не так вже й часто провалюю старти. Але в Шанхаї стався якраз такий старт».

Боттас вже всьоме стартував із поулу. За його словами, він продовжує дізнаватися щось нове про те, як на старт може впливати старт-фінішна лінія.

Він додав: «Пробуксування виникло через білу лінію, яка обмежує положення машини на решітці. За кілька метрів до неї все було гаразд, але потім трапилося пробуксування, і я відстав на кілька метрів на вході в перший поворот.

Думаю, в календарі не дуже багато трас, де біла лінія така товста. Крім того, може, сама фарба на різних автодромах різна.

Біла лінія робить більш очевидним місце для поула. Вона впливає на того, хто на поулі, і менше на тих, хто позаду, - найбільше зчеплення потрібно тому, хто на поулі».

Боттас визнав, що у нього було не так багато шансів повернутися на перше місце в гонці: «Гума перегрівалася, особливо на першому відрізку, коли я їхав на Medium. Навіть з урахуванням відставання в 3-4 секунди моя машина все одно ковзала більше, через що гума ще більше перегрівалася.

Але в Ф1 так вже давно. Лідер може контролювати гонку, і йому легше. А я програв гонку на старті».

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10, попереду Шарля Леклера, Ferrari SF90

1/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, попереду Валттері Боттаса, Mercedes AMG W10, Шарль Леклер, Ferrari SF90, Себастьян Феттель, Ferrari SF90, та Макса Ферстаппена, Red Bull Racing RB15, на першому колі гонки

2/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

3/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Піт-стоп для Валттері Боттаса, Mercedes AMG W10

4/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

5/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

6/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Поулсіттер Валттері Боттас (Mercedes AMG F1) і президент FIA Жан Тодт

7/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Себастьян Феттель (Ferrari) вітає поулсіттера Валттері Боттаса (Mercedes AMG F1)

8/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Поулсіттер Валттері Боттас, Mercedes AMG F1

9/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

10/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images