2012 Ferrari — перед запуском обзор

Как это впечатление художника от известных технических иллюстратор показывает Джорджио Пиола, 2012 Ferrari, как ожидается, несут очень мало похож на своих предшественников и, кажется, первый из нового поколения из Маранелло.
В соответствии с последними тенденциями, задняя подвеска теперь тяги системы, но гораздо более удивительно, так это фронт.
Последний раз эта схема была использована в F1 был в 2001 году на Minardi PS01 и он не был замечен на Ferrari в течение 11 лет.
Вместе с более низким носом - вышел, где она соединяется с шасси, чтобы соответствовать новым носом высоте положения - это означает, что автомобиль имеет более низкий центр тяжести.
Другие крупные области инноваций sidepods и, в частности крах структур перед ними.
Теперь они отделены от sidepods и вместо этого интегрировать в два крыла, как разделы.
В результате, длина плоского проката пола был значительно снижен, повышение эффективности аэро.
Узкие sidepods - содержащие неизбежным длинные и узкие радиаторы - также стимулировать поток воздуха к задней части автомобиля, где выхлопные выходы расположены в нижней части обязательного площади, указанной в новых правилах, с выхлопными газами дует через нижнюю плоскость заднего крыла.
Еще один момент, стоит упомянуть, что на момент выпуска автомобиля, как ожидается, будет установлена ??со взрослыми спецификации крылья, а не новой конструкции 2012 пунктов.