Сайнс: Прихід Netflix у Формулу 1 – це чудово

Сайнс: Прихід Netflix у Формулу 1 – це чудово

06.04.19 20:24

Карлос Сайнс розповів, що документальний фільм про Формулу 1 від Netflix ідеально підходить для того, щоб побачити, якими є пілоти, і запевнив, що завдяки своїй серії отримав багато нових шанувальників.

Під час сезону 2018 року платформа Netflix перебувала у паддоку Формули 1, щоб показати найвищу категорію автоспорту зсередини і створити документальний фільм, який був показаний цього року.

У лютому був презентований трейлер серіалу, в якому не забажали брати участь Mercedes і Ferrari, а 8 березня відбулася прем'єра.

Карлос Сайнс є головним героєм однієї з серій, і в інтерв'ю журналісту Motorsport.com він розповів, що серіал означає для нього та для чемпіонату, який пропонує вболівальникам побачити іншу сторону спорту, де найвищий рівень напруження та конкуренції.

«Мені це точно сподобалося, - сказав іспанець. - Я думаю, це було дуже добре для Формули 1, що всі дізналися трохи про внутрішнє життя цього спорту, про тиск і події, в яких ми всі беремо участь, злети і падіння всіх пілотів.

Це було дійсно чудово. Реакція, яку я отримав у соціальних мережах, була дійсно хорошою, я здобув більше 15 000 нових читачів на тиждень, оскільки люди подивилися другу серію [де він з'являється]».

Пілот McLaren оцінив роботу Netflix та висловився щодо різних думок, які з’явилися у паддоку: «Вони зробили дуже гарну роботу, що викликає емоції. Ф1 є емоційною, це пристрасть, це все, і вони роблять дуже хорошу роботу, завдяки чому вона виглядає ще більш захопливою, ніж є насправді. Зі звуком і всіма тими ефектами це дуже хороша робота. Вона чітко показує, наскільки добре у Сполучених Штатах роблять такі речі.

Було важко, тому що ми не знали, як все вийде, як Netflix зробить це. Виявилося, що вони зробили цілу серію про мене, що було добре. Однак інші колеги не були задоволені, вони сказали, що провели багато часу з Netflix, а потім у документальному фільмі їх майже не було. Можливо, це питання потрібно переглянути. До того ж для пілотів це дуже багато часу, присвяченого камерам, – цього немає в наших контрактах. Це те, що нам потрібно чітко визначити в наших контрактах».

Формула 1 – це дисципліна, в якій пілоти є найбільшими зірками, однак вони мало взаємодіють із публікою через величезну кількість шанувальників. Документальний фільм, як і використання соціальних мереж, допоміг їм відкритися більше.

«Я хотів би дати більше шанувальникам, тому я зробив це, сподіваючись, що Netflix поставить мене в епізод і покаже моє життя. Тому я витратив багато часу з ними, і саме так і сталося - вони зробили мене героєм серії, і я почувався дуже задоволеним, - пояснив Карлос. - Люди починають використовувати більше соціальних мереж, щоб спробувати дізнатись, який ти як особистість, а не лише перед телевізійною камерою. Сьогодні пілоти мають бути дуже обережні з тим, що говорять по телебаченню, тому що тут задіяно багато грошей і спонсорів.

Тому, гадаю, серіал Netflix був хорошим способом показати нас перед камерами, але поза звичним середовищем, і показати, якими ми є насправді. Якщо людям це подобається, ідеально. Якщо ні – не пощастило. Але ми є саме такими».

Нарешті, Сайнс сказав про величезний вплив того, що кажуть пілоти, і запевнив, що він, як і інші, завжди думає, що має говорити по-іншому: «Так, це завжди буває, ти завжди говориш собі «мабуть, я не мав казати це» або «потрібно бути жорсткішим, я був занадто обережним». Ти завжди думаєш про це, оскільки ти пілот Ф1. І що б ти не казав, це матиме багато наслідків.

Іноді ми відчуваємо величезний тиск від керівництва, коли говориш не те, що маєш. Ми також намагаємося бути обережними».

Фернандо Алонсо, McLaren, та Карлос Сайнс-мол., McLaren

1/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Фернандо Алонсо, McLaren, та Карлос Сайнс-мол., McLaren

2/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шолом Карлоса Сайнса-мол., McLaren

3/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

4/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

5/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren, Девід Бекхем

6/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

7/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

8/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

9/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Фернандо Алонсо, McLaren, та Карлос Сайнс, McLaren

10/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images


джерело
noteyu

Флуділка формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Австралія 06.03.26 50 10 22
Найближчі перегони
практика 1
06 березня 03:30 - 05:00
практика 2
06 березня 07:00 - 08:30
практика 3
07 березня 03:30 - 04:30
кваліфікація
07 березня 07:00
ПЕРЕГОНИ
08 березня 06:00
найближчі гран-прі
06 - 08 березня 2026
Гран-Прі Австралії Місцезнаходження: Мельбурн, довжина траси 5303 м, дистанція Гран-Прі 307.574 км

13 - 15 березня 2026
Гран-Прі Китаю Місцезнаходження: Шанхай, довжина траси 5451 м, дистанція Гран-Прі 305.066 км

27 - 29 березня 2026
Гран-Прі Японії Місцезнаходження: Сузука, довжина траси 5807 м, дистанція Гран-Прі 307.471 км

Календар 2026
Останні новини

Алекс Данн: Покинути академію McLaren було правильним рішенням 20-річний ірландський пілот не сумнівається в цьому

Олівер Берман: Відчуваю, що добре справляюся з роллю лідера Haas Пілот Haas оцінив свої виступи минулого сезону

Себастьян Буемі: Марко робив речі, яких не робив до нього ніхто Пілот симулятора Red Bull оцінив вклад Гельмута Марко в розвиток команди

Юкі Цунода: Вдячний Honda за підтримку протягом всіх цих років Колишній пілот Red Bull подякував японській компанії

Нова команда Ф1 представила ліврею на перші тести сезону-2026 Каділлак представив дизайн, з яким з’явиться у Барселоні наприкінці січня

Глас народу
Фредерік Вассер: Мені не подобається, що постійно критикують технічного директора Ferrari
Але коли вони ще виправляли болід, то він ставав лише гірше. Тому його справедливо гноблять, як на мене.

10.01.2026 20:16Дима

Чотири команди ризикують залишитися без двигунів у сезоні-2026
1. Як вони можуть знати? Не те що спільного, а взагалі жодного виїхду ще не було. 2. Ф1 - змагання найкращих заради прогресу. Придумали щось нове - їх заслуга, не можна забороняти заднім числом. У Фур скільки чітерські двигуни були? 2 сезони, хоч їм це і не допомогло з їх опущеними стратегами та лажжаючим Себом.

24.12.2025 19:46Дима

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»
Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту
Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
перетворюють спорт на шоу

06.11.2025 12:12noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
Замість конкуренції виробників вводять тупі штучні правила.

05.11.2025 20:13Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1
Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф
Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона
Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри. 

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Як справи?
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Ferrari
Ferrari
(0.0)
Audi
Audi
(0.0)
Cadillac
Cadillac
(0.0)
Red Bull
Red Bull
(0.0)
Haas
Haas
(0.0)
Williams
Williams
(0.0)
Alpine
Alpine
(0.0)
Mercedes
Mercedes
(0.0)
McLaren
McLaren
(0.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі