Олександр БОНДАРЕВ – про Ф-4, академію Вільямс і шлях у Формулу-1

Олександр БОНДАРЕВ –  про Ф-4, академію Вільямс і шлях у Формулу-1

16.03.25 06:03

Український талант у Вільямс. Шлях Бондарева до Формули-1

Український пілот у Формулі-1 – це поки що лише мрія, але є гонщик, який працює над її втіленням. Олександр Бондарев, учасник молодіжної програми Вільямс, в ексклюзивному інтерв’ю Setanta Sports розповів про будні пілота Формули-4, очікування від нового сезону та вплив академії Вільямс на його підготовку.

«Фінальний результат міг бути кращим, але без помилок немає прогресу»

У Бондарева запитали, чи вважає він потрапляння до трійки найкращих новачків у Формулі-4 Middle East успіхом чи очікував більшого.

Так, це був перший повноцінний чемпіонат, але він також був передсезонним, спрямованим на підготовку до головного чемпіонату сезону – італійського. Головний плюс – це накат, адже ми дійсно проводили багато часу на треку. Але водночас це був надзвичайно інтенсивний чемпіонат, який не давав змоги в повній мірі закріплювати знання та навички, бо доводилося адаптуватися до нових умов і трас за дуже короткий час, – відповів українець.

Щодо моїх результатів, думаю, головне – це те, що я прогресував з кожним етапом. Фінальний результат міг бути і кращим, але були певні перешкоди: сходи, технічні проблеми, пошкодження боліда під час обгонів. Але це навіть на краще, адже без помилок немає прогресу. Це безперечно дуже важливий досвід, особливо адаптація до дуже складної гуми, що, думаю, допоможе мені в майбутньому.

«Буду боротися за топ-5 у чемпіонаті»

Спортсмена спитали, які у нього очікування від виступів в італійській Формулі-4, на що Олександр сказав:

Думаю, ми провели велику підготовчу роботу і ще продовжуємо її на передсезонних тестах. Тому мої очікування від себе – викластися на повну і продовжувати прогресувати. Я буду боротися за потрапляння у топ-5 та перемогу у заліку новачків.

«Хочу повністю контролювати машину, а не вона мене»

Також Бондарев розповів, наскільки впевнено він почувається за кермом зараз у порівнянні зі стартом чемпіонату на Близькому Сході:

Звичайно, хочеться досягти такого ж рівня впевненості, який був у мене в картингу, коли ти повністю контролюєш машину, а не вона тебе. І я на цьому шляху.

«Потрапляння в академію Вільямс було нашою метою»

Олександр Бондарев розповів, як став першим українцем, який отримав підтримку команди Формули-1:

Усі етапи, які проходить пілот на шляху до боліда, важливі не лише для його становлення як гонщика, а й для того, щоб бути поміченим. Потрапляння в академію було нашою метою ще тоді, коли я виступав на світовому рівні картингу. 2022 рік із командою Рікі Фліна став для мене проривним – тоді мною почали цікавитися менеджери, за мною стежили академії.

Мій менеджер Кріс Гарфілд (який є менеджером і Олівера Бірмана) подзвонив мені, коли я ще був у лікарні після аварії, і сказав, що вірить у моє одужання і повернення в спорт. Тоді ми й почали переговори. А у 2023 році титул чемпіона Європи відкрив двері до академій. Кілька з них стежили за мною, велися переговори, але Академія Williams вважається однією з найкращих у підготовці пілотів. До того ж середовище та атмосфера в команді просто надзвичайні!

Також Олександр, продовжуючи тему гоночної академії, якої є учасником, поділився, як змінилася його підготовка після потрапляння в систему Вільямс:

Підхід Академії Вільямс є дуже комплексним. Це і фізичні тренування, і симулятор, і робота з інженерами, нутріціологом, психологом. Об’єктивно, вони щодня стежать за моїм фізичним, спортивним і психологічним станом.

«Онлайн-навчання допомагає суміщати кар’єру гонщика і освіту»

У Бондарева також запитали, «наскільки складно поєднувати активну гоночну кар’єру та навчання?»:

Це складно, але мені вдається адаптувати свій графік завдяки онлайн-навчанню та співпраці з вчителями, які мене підтримують і розуміють. Цього року я закінчую середню школу і вступаю до вищої ще на два роки. Отримання диплома – це умова від Вільямс, але і моє власне бажання.

«Айртон Сенна та Себастьян Феттель найбільше надихали мене»

Українець також поділився, хто з пілотів Формули-1 вплинув на його становлення як гонщика:

Напевно, найбільше мене надихав Айртон Сенна – його підхід до перегонів та бажання до перемоги. А ще був Себастьян Феттель. На моєму картинговому шоломі навіть був його автограф.

«Я завжди дивлюся гонки Ф1 – у прямому ефірі або в записі»

Спортсмен розповів, чи вистачає у нього часу стежити за Формулою-1 протягом сезону:

Дивлюся кожну гонку. Якщо щось пропускаю, бо сам у цей час на треку, завжди передивляюся в записі.

«Головне – результати, ніхто не має гарантій»

Також його запитали, чи існує в Академії Вільямс «дорожня карта», яка має привести її учасників до Формули-1:

Усе завжди залежить від результатів. Ніхто не має жодних гарантій. Це величезна праця і дуже висока ціль. Але я радий, що маю таку надзвичайну підтримку. Бути оточеним професіоналами автоспорту найвищого рівня – це справжній скарб. І це надає впевненості, що ми на правильному шляху.

«Українські вболівальники – просто надзвичайні!»

Наостанок Бондарев звернувся до українських фанатів автоспорту:

Бажаю терпіння до пілотів, яких ви підтримуєте. Бо на власному досвіді знаю, наскільки важлива ця підтримка – і в радості, і в горі.

Українські вболівальники – просто надзвичайні! Вони дуже пристрасні та завзяті. Мені дуже хочеться потішити їх у цьому сезоні, – підсумував Олександр Бондарев.

Перший етап Формули-4 для українця пройде з 2 по 4 травня на автодромі Мізано. Олександр представлятиме команду Према, за яку виступав і у Формулі-4 Middle East.


джерело
noteyu

Флуділка формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Австралія 06.03.26 51 00 12
Найближчі перегони
практика 1
06 березня 03:30 - 05:00
практика 2
06 березня 07:00 - 08:30
практика 3
07 березня 03:30 - 04:30
кваліфікація
07 березня 07:00
ПЕРЕГОНИ
08 березня 06:00
найближчі гран-прі
06 - 08 березня 2026
Гран-Прі Австралії Місцезнаходження: Мельбурн, довжина траси 5303 м, дистанція Гран-Прі 307.574 км

13 - 15 березня 2026
Гран-Прі Китаю Місцезнаходження: Шанхай, довжина траси 5451 м, дистанція Гран-Прі 305.066 км

27 - 29 березня 2026
Гран-Прі Японії Місцезнаходження: Сузука, довжина траси 5807 м, дистанція Гран-Прі 307.471 км

Календар 2026
Останні новини

Нова команда Ф1 представила ліврею на перші тести сезону-2026 Каділлак представив дизайн, з яким з’явиться у Барселоні наприкінці січня

Альпін покинув один із пілотів Джек Дуен продовжить кар'єру в іншому місці

Бос Ред Булла: «Робити свої мотори – це безумство. Тільки ми так могли» Лоран Мекіс упевнений, що буде важко

Фернандо Алонсо: Я б хотів не напружувати мозок і вигравати з 20-секундною перевагою Пілот Aston Martin хоче легких перемог

Льюїс Гамілтон: Підтримка вболівальників дуже багато для мене означає Пілот Ferrari звернувся до вболівальників

Глас народу
Фредерік Вассер: Мені не подобається, що постійно критикують технічного директора Ferrari
Але коли вони ще виправляли болід, то він ставав лише гірше. Тому його справедливо гноблять, як на мене.

10.01.2026 20:16Дима

Чотири команди ризикують залишитися без двигунів у сезоні-2026
1. Як вони можуть знати? Не те що спільного, а взагалі жодного виїхду ще не було. 2. Ф1 - змагання найкращих заради прогресу. Придумали щось нове - їх заслуга, не можна забороняти заднім числом. У Фур скільки чітерські двигуни були? 2 сезони, хоч їм це і не допомогло з їх опущеними стратегами та лажжаючим Себом.

24.12.2025 19:46Дима

Фредерік Вассер звернувся до Гамілтона після різких слів: «Треба заспокоїтися»
Якщо у відповідальні моменти у ваших болідах не будуть вимикатись двигуни, то й не буде ніяких різких слів.

25.11.2025 06:22Дима

У Формулі-1 планують привести тривалість гонок до єдиного стандарту
Якийсь зуд у всіх місцях одразу. Якщо все працює добре -- не чіпайте.

09.11.2025 13:04noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
перетворюють спорт на шоу

06.11.2025 12:12noteyu

У Формулі-1 обговорять нове важливе правило
Замість конкуренції виробників вводять тупі штучні правила.

05.11.2025 20:13Дима

Чемпіонський камбек Норріса та що не так зі штрафами у Формулі-1
Але Макс все рівно мав повернути позицію расселу. Хіба ні?

29.10.2025 18:09Дима

Джордж Расселл: Ферстаппен та Леклер повинні були отримати штраф
Хоч Рассел ще той кадр останні пару років, але тут він правий - порушення Макса та Шарля просто проігнорували. При чому у них не просто перевага, , що триває, а тупо по позиції отримали.

28.10.2025 18:02Дима

Стюарди Гран Прі Мексики пояснили, чому оштрафували Гамілтона
Тобто, що його видавлювали значення не має? Ні попередні повороти, де Макс не встигав випередити, ні цей. Лицеміри. 

28.10.2025 17:56Дима

Шарль Леклер: Ferrari виступає сильно в теплу погоду
Ага, у Сингапурі було холодно...

17.10.2025 12:27noteyu

Стефано Доменікалі: Новим уболівальникам байдуже, етап відбувається в Монако чи у Вегасі
Та й Монако, як і Сингапур, не самі цікаві траси по кількості та якості подій.

15.10.2025 19:53Дима

Як справи?
  • noteyu:   У маків класична вада лідера — уникати ризику за всяку ціну.
    30.11.25 19:44
  • noteyu:   maxizh, сорі, прикро звісно. Але календар додається ще навесні. І буває так, що під час сезону на офіційному сайті вносяться зміни вже в ході сезону. Не за всім вдається слідкувати.
    29.11.25 22:02
  • maxizh:   Вже другий раз пропускаю змагання бо орієнтувався на помилковий час який пише на цьому сайті. Виправляйтесь, або взагалі приберіть час початку змагань!
    29.11.25 17:02
  • noteyu:   У Катарі архітектура траси — це повна лажа!
    29.11.25 16:49
  • Дима:   В обох ферарі в першому сегменті вимкнувся двигун в одному місці? Що за ...?
    22.11.25 16:29
  • Дима:   Норріс як в Моствантеді використав воду, щоб завадити суперникам?
    08.11.25 18:40
  • noteyu:   Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
    27.10.25 11:13
  • Дима:   Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
    26.10.25 23:05
  • Дима:   Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
    26.10.25 22:30
  • Дима:   Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
    25.10.25 23:10
  • Дима:   Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
    18.10.25 20:36
  • Дима:   Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
    18.10.25 20:21
  • noteyu:   У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
    22.09.25 09:59
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

Ferrari
Ferrari
(0.0)
Audi
Audi
(0.0)
Cadillac
Cadillac
(0.0)
Red Bull
Red Bull
(0.0)
Haas
Haas
(0.0)
Williams
Williams
(0.0)
Alpine
Alpine
(0.0)
Mercedes
Mercedes
(0.0)
McLaren
McLaren
(0.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Всі користувачі