Вольфф: Расселлу зарано переходити до Mercedes

Вольфф розповів, що перед командою стоїть прямий вибір між збереженням бойового пілота Валттері Боттаса та просуванням резервного пілота Естебана Окона, і він вважає, що Расселл повинен продовжувати своє навчання у Williams, де у нього є постійний контракт.

Вольфф навів Макса Ферстаппена як приклад пілота, якому дали час для навчання.

«Я думаю, потрібно врахувати, що ці хлопці потрапляють у Ф1 в дуже молодому віці, - сказав він. – І з норми є винятки, такі як Макс Ферстаппен, якому в Toro Rosso дали оточення, щоб вчитися і робити помилки. Навіть у Red Bull була надана можливість вчитися на помилках.

Це вражає – бачити його прогрес у всіх аспектах, у тому числі особистості. Немає жодного поганого слова про Honda, лише гарні слова про його команду, відданість команді, і це абсолютно правильна поведінка пілота, я не сподівався б нічого іншого.

Але йому також надали можливість навчитися, хоча він надзвичайно талановитий і добре розвинений у своєму оточенні, аби він зміг продемонструвати свої сили в Red Bull після Toro Rosso».

Порівнюючи це із ситуацією Расселла, він сказав: «Я не думаю, що у нього буде можливість вчитися в Mercedes.

Тому що він опиниться за кермом машини, яка здатна виграти гонки та чемпіонати, в умовах високого тиску, і я думаю, що це може стати страшенно неправильним для молодого пілота, який має талант стати чемпіоном світу, якщо його кинуть поруч із найкращим пілотом свого покоління, який був із нами вже сім років.

І я не хотів би спалювати Джорджа.

Я думаю, що це буде занадто рано. На додаток до цього я намагаюся бути шанобливим до всіх підписаних нами контрактів. Ми підписали контракт. Ми знали, що робимо з Williams, і саме тут він навчається».

Вольфф визнав, що в найближчі тижні перед командою постане складний вибір.

«Це питання між Естебаном і Валттері, - сказав він. – Ми довго обговорювали це в команді, і я вів боротьбу із собою через те, що є правильним для команди, а що – для пілотів.

І якби у нас був лише один із них, не потрібно було б думати, кому бути за кермом. Бо певним чином обидва заслуговують місця.

Естебан - тому що він пережив важкі ситуації, і він, безумовно, має мотивацію, енергію та талант бути в Mercedes. З іншого боку, Валттері має досвід і знову підтвердив, як швидко він може їхати.

Він надзвичайно підтримує розвиток команди разом із Льюїсом.

Отже, є багато плюсів, деякі мінуси, і врешті-решт, що ми вирішили – це насправді не займатися цим більше, ніж ми вже робили, чекати, коли пройде вікенд у Будапешті, поміркувати протягом літа, а потім прийти до рішення, яке найкраще для команди і найкраще для обох, тому що ми дбаємо про обох».

Тото Вольфф, виконавчий директор, Mercedes AMG

1/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Президент FIA Жан Тодт, керівник Mercedes AMG Тото Вольфф

2/8

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Лоуренс Стролл, керівник Mercedes AMG Тото Вольфф

3/8

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф, Естебан Окон, Mercedes AMG F1

4/8

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1

5/8

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Тото Вольфф, керівник Mercedes AMG та Себастьян Феттель, Ferrari

6/8

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф

7/8

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Керівник Mercedes AMG Тото Вольфф, генеральний директор Mercedes Benz Дітер Цетше

8/8

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images