Син п’ятиразового чемпіона дебютує у Формулі-1: чого чекати від Джека Дуена
20.02.25 12:22
Син легенди MotoGP готовий до першого сезону в Формулі-1
Формула-1 завжди знаходиться в русі, і перед стартом сезону 2025 відбулося чимало змін у пелотоні. Нові обличчя, кадрові перестановки та несподівані рішення команд – усе це додало інтриги ще до першого Гран-Прі року. Одним із п’яти новачків, які отримали шанс дебютувати у королівських автоперегонах, став австралієць Джек Дуен. Вихованець гоночної академії Alpine, він пройшов довгий шлях через молодші серії, а торік був резервним пілотом французької команди. Тепер перед ним стоїть головне випробування – довести, що він гідний місця на стартовій решітці Формули-1.
Ранні роки та шлях перед Формулою-1
Джек Дуен народився у родині легенди автоспорту – його батько, мотоцикліст Мік Дуен, є п’ятиразовим чемпіоном світу в класі 500cc. Проте Джек вирішив піти іншим шляхом, обравши автомобільні гонки замість мотоперегонів.
Як і більшість майбутніх пілотів Формули-1, він розпочав свою кар’єру в картингу. Перший карт Джек отримав у подарунок на день народження від самого Міхаеля Шумахера. Дебютним для нього став 2013 рік у місцевих австралійських чемпіонатах, де він провів більшу частину картингової кар’єри, час від часу здобуваючи перемоги в окремих серіях. У міжнародних змаганнях його найкращим результатом стало 3-тє місце в чемпіонаті Європи 2017 року.
Перехід до формульних серій відбувся у 2018 році, коли Дуен дебютував у різних чемпіонатах Формули-4. Найкращим для нього став сезон у Британській серії, де він посів 5-те місце з трьома перемогами та 12 подіумами. Успішний дебютний рік забезпечив йому перехід у 2019 році до Формули-3. Того року він найкраще проявив себе в Азіатському чемпіонаті Формули-3, ставши віцечемпіоном із відставанням у 25 очок від лідера. У сезоні 2020 року Джек повторив цей результат в Азії та зробив наступний крок – приєднався до європейського чемпіонату Формули-3. Попри складний перший сезон, вже у 2021-му він став віцечемпіоном, вигравши чотири гонки, а також провів шість етапів у Формулі-2.
У 2022 році Джек став бойовим пілотом Формули-2, поступово набираючись досвіду та нарощуючи темп. Вже у другому сезоні він був серед лідерів пелотону. Наступний рік став для нього останнім у молодіжних чемпіонатах – йому вдалося здобути кілька важливих перемог і завершити сезон на третьому місці в загальному заліку. Проте місця у Формулі-1 на той момент для нього не знайшлося, і його кар’єра могла опинитися під загрозою.
Порятунком для австралійця стала несподівана ситуація в Альпін – Оскар Піастрі відмовився від місця в команді та перейшов до Макларен. Хоча французька команда швидко знайшла бойового пілота, резервний гонщик їй все ще був потрібен. Саме тоді Дуен отримав підтримку Альпін і приєднався до команди як третій пілот. У цьому статусі він пробув до минулого року, поки не отримав шанс дебютувати у Формулі-1. На Гран-Прі Абу-Дабі він замінив несподівано звільненого Естебана Окона, а згодом був офіційно оголошений бойовим пілотом на сезон 2025 року.
Чого очікувати від Дуена?
Сезон 2025 стане для Джека Дуена першим у Формулі-1. Він отримає можливість проявити себе у складі команди Alpine, виступаючи в парі з П’єром Гаслі, який наприкінці минулого року демонстрував чудову форму. П’єр – досвідчений пілот, який може стати для нього як наставником, так і серйозним суперником усередині команди. Тож австралієць має підійти до свого дебютного сезону в королівських автоперегонах з усією серйозністю.
Як і для будь-якого гонщика, напарник по команді буде головним суперником на трасі. Проте за її межами на Джека чекає ще складніша боротьба – за місце в команді. Aльпін також має у своєму розпорядженні резервного пілота Франко Колапінто, який минулого року став однією з головних сенсацій серед новачків. Аргентинець не мав гучного імені та значних результатів до свого дебюту, але команда дала йому шанс після того, як відсторонила Логана Сарджента. І не прогадала – за решту сезону Колапінто набрав учетверо більше очок, ніж його попередник за всю кар'єру (4 проти 1).
Дії Альпін і активна увага ЗМІ до цієї ситуації лише збільшують напругу. Тож перед Дуеном стоїть вкрай складне завдання, а увага до його результатів буде надзвичайно високою.
Джек Дуен має всі передумови для сильного дебюту, але найважливіше – впоратися з тиском. У молодших серіях він продемонстрував швидкість, агресивний стиль пілотування та інші навички, які зробили його пілотом рівня Формули-1. Однак історія знає чимало талановитих гонщиків, які мали великі сподівання перед дебютом, але не змогли їх виправдати. У Джека є шанс не потрапити до цього списку і побудувати успішну кар’єру в команді, що перебуває в процесі перебудови та шукає новий шлях до успіху. Побажаємо удачі молодому пілоту Альпін!
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Альпін обрала пріоритетну кандидатуру другого пілота на сезон-2026 Аутсайдер готовий зробити ставку на новачка
Лоран Мекіс: Мій вклад у перемогу Ферстаппена в Італії нульовий Керівник Red Bull відмітив внесок всього колективу у цей результат
Макс Ферстаппен: Не можу сказати, хто найкращий пілот в історії Формули-1 Пілот Red Bull ухилився від відповіді
Габріель Бортолето: Гюлькенберг досягнув би значно більшого, якби потрапляв у правильні команди Пілот Sauber підтримав свого напарника Ніко Гюлькенберга
Формула-1 може збільшити кількість спринтів Суботній заїзд привертає все більше уваги
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





