Швидкість Грожана в Австралії надихнула Haas попри провальний піт-стоп

Кевін Магнуссен став шостим у Мельбурні, поступившись лише визнаним фаворитам в особі Mercedes, Red Bull і Ferrari. А от його напарник Ромен Грожан, який претендував на сьоме місце, не дістався фінішу, після того як від його машини незабаром після піт-стопа відкрутилося ліве переднє колесо.

У 2018-му в Мельбурні через провальні піт-стопи зійшли обидва гонщики Haas. Незважаючи на повторення помилки, керівник команди Гюнтер Штайнер вважав за краще зосередитися на позитивних моментах.

Він сказав: «Суперечливі почуття, як неважко здогадатися. Давайте почнемо з позитиву: ми конкурентні. Кевін провів прекрасну гонку. Машина хороша.

У кваліфікації наші гонщики стали шостим і сьомим. У гонці ми посіли шосте місце і заробили вісім очок. Це на вісім очок більше, ніж тут же рік тому. Ми на четвертому місці в Кубку конструкторів, а рік тому були відкинуті на останнє. Це позитив.

Негатив у тому, що очок було б набагато більше, якби ми не зазнали дежавю з піт-стопом Ромена.

Зараз ми вже знаємо потенціал машини. Потрібно лише виїхати на трасу і добре зробити свою роботу».

За словами Штайнера, дуже радує, що машина показала хорошу швидкість у будь-яких умовах.

«Пам'ятаєте відрив між нами і переслідувачами? Ми впевнено посідали шосте й сьоме місця.

Іноді вдається побудувати машину, на якій можна показувати хороші результати на колі, якщо все йде як треба. Це чудово.

Машина весь час функціонувала добре і стабільно. Вона сподобалася гонщикам. В неї хороший баланс. Сподіваємося, нам вдасться зберегти це в подальшому».

Штайнер визнав, що в Австралії Haas опинилася ближче до Ferrari, ніж очікувалося, проте виключив, що так буде протягом усього сезону.

«Здається, Ferrari особливо не вдався цей вікенд. Не думаю, що це стане нормою.

Але наблизитися до лідерів і було нашою метою. Хочеться не тільки відриватися від середняків, що відбувається автоматично [якщо наблизитися до лідерів]. Ми на правильному шляху. Необхідно лише продовжувати в тому ж дусі».

Штайнер упевнений, що в команді зможуть підтримати так звану гонку озброєнь у середині пелотону.

«Цьому року потрібен інший підхід, бо в умовах нових правил оновлення дозволяють відіграти більше, ніж раніше. Все нове, і в усіх є потенціал особливо швидко додавати на початку сезону.

Наш план - привезти оновлення в Барселону. Гадаю, всі планують так вчинити. Адже добре, якщо вдається поліпшити машину в коротший термін».

Кевін Магнуссен, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

1/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team

2/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Кевін Магнуссен, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

3/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19, Ніко Хюлькенберг, Renault R.S. 19

4/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Кевін Магнуссен, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19, Ніко Хюлькенберг, Renault F1 Team R.S. 19

5/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team

6/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team

7/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team

8/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

9/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

10/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images