Підготовка до сезону Ф-1: Мерседес і Феррарі, новий Ред Булл і новачки

Завершилися передсезонні тести Формули-1. Далі – старт сезону в Австралії 6 березня. Це надцікавий чемпіонат, враховуючи новий регламент на мотори і аеродинаміку. Керівник однієї з команд Формуди-1, оцінюючи баланс сил у чемпіонаті, сказав, мовляв, зрозуміло, що нічого не зрозуміло.

Спершу, на тестах у Барселоні та у перший день у Бахрейні, здавалося, що Мерседес домінує і легко візьме титул. Наступного дня найкращими вже були Ред Булл і Макларен, а через день здалося, що найкраще підготувалася Феррарі.

Хто лідер – Мерседес, Феррарі чи Ред Булл

Консенсус представників Ф-1 полягає в тому, що Мерседес і Феррарі лідирують з невеликою перевагою, а Ред Булл і Макларен трохи відстають.

Багатьох здивував темп Скудерії, особливо в останні дні тестів. При цьому зазначається, що Шарль Леклер у новій машині почувається комфортніше, ніж Льюїс Гамілтон, і показує серйозніший темп. Добре себе Феррарі показала і при симуляції гонки, проте багато журналістів з місця подій мають підозру, що Мерседес приховує свій темп і покаже реальну швидкість вже в Австралії.

Пілоти Джордж Расселл і Андреа Кімі Антонеллі випромінюють впевненість і навіть заявляють, що їм подобаються нові боліди, хоча багато гонщиків незадоволені тим, як керуються ці машини.

Кількість кілометрів, які кожна команд проїхала на тестах

Якщо говорити про те, хто здивував найбільше, то це, безумовно, Ред Булл. Були очікування великих проблем Биків не так з машиною, як з мотором. Вперше в історії команди Бики самостійно розробляли двигун (разом з Форд), а не закуповували силову установку в інших виробників.

Схоже, поки що все йде як слід, і навіть у Мерседесі та Феррарі публічно відзначили, що їх вразило те, який двигун вдалося підготувати Ред Булл. Поки що рано порівнювати всі мотори за потужністю, але з надійністю жодних проблем на боліді Макса Ферстаппена та Ісака Аджара не було.

Де чемпіон

Важливо розуміти, що команди не кидають усі сили, щоб отримати найшвидший болід тут і зараз. Перші місяці всі придивлятимуться один до одного і копіюватимуть вдалі рішення. Макларен – не виняток. Чинний чемпіон провів якісні тести, наїздив достатньо кіл і переконався, що проблем з надійністю немає. Керівник Макларен Зак Браун поки не готовий сказати, що Ландо Норріс і Оскар Піастрі одразу поведуть боротьбу за перемоги.

«Ми знаходимося у великій четвірці найкращих команд, але не лідируємо у цій групі. У нас хороший болід, проте попереду довгий сезон і безліч елементів покращуватиметься. Мерседес і Феррарі виглядають потужно, і не думаю, що ми побачили повну силу Ред Булл», – сказав Браун.

Цікаво, що деякі експерти Sky Sports очікують побачити Макларен на першому місці за темпом на трасі в Австралії.

Новачки та аутсайдер

Очікувано непросто підготовка складається для новачків – Ауді та Каділлак. І якщо німецька команда створена на базі Заубер і зберегла необхідний досвід, то американський колектив зіткнувся з багатьма характерними для новачка проблемами. У команді сказали, що мають такий величезний список на виправлення, що вистачить до кінця року.

Повинні допомогти досвідчені пілоти Серхіо Перес і Валттері Боттас, але в першій половині сезону від Каділлак навряд чи варто очікувати великої кількості набраних очок.

Найкращий час кожної команди на тестах

Ще менше очок може виявитися у Астон Мартін. Тести пройшли для британської команди вкрай невдало, а в одному з моментів пілот Ленс Стролл заявив, що болід відстає від конкурентів на 4 секунди з кола. Судячи з усього, у Астон Мартін виникли проблеми з двигуном Хонди, а також з коробкою передач. Якщо раніше все це у комплекті постачав Мерседес, то зараз доводиться розбиратися самостійно.

Фернандо Алонсо поки що приховує явне роздратування і запевняє, що потрібен лише час, щоб машина легендарного інженера Едріана Ньюі стала найкращою у чемпіонаті, але 2026 рік, схоже, знову буде непростим для іспанця.

Інші команди – Альпін, Вільямс, Рейсінг Буллз, Хаас

За інформацією журналістів та експертів з місця подій, хороші тести провела команда Альпін, головний аутсайдер минулого сезону. Французи у 2025 році майже не оновлювали машину і займалися болідом-2026. Конкуренти вважають, що разом з мотором Мерседеса Альпін може стати лідером серед середняків.

Це саме стосується молодших Биків. Рейсинг Буллз вдалося провести якісну підготовку як у плані будівництва машини, так і у плані звикання до нових моторів власного виробництва. Судячи з усього, молодші Бики готові боротися за статус міцного середняка. Набагато більше запитань щодо команди Вільямс.

Після успіхів минулого сезону (два подіуми) були очікування, що новий регламент допоможе легендарному учаснику Ф-1 зробили ще один крок і впритул наблизитися до лідерів, але поки що залишається враження, що Вільямс поступається не тільки великій четвірці, а і Рейсінг Буллз з Альпін. Команда не встигла підготувати машину і пропустила тести в Барселоні, а в Бахрейні не вразила швидкістю і кількістю кіл.

Без проблем пройшли тести для команди Хаас. Пілоти американської команди Естебан Окон і Олівер Берман були непомітними у плані швидкості, але стали другим після Мерседеса за кількістю кілометрів, які вдалося наїздити на тестах.

Багато хто виводить Хаас у статус головного середняка – десь поряд з Альпін. Тоді важливим фактором стане мотор Феррарі в порівнянні з показниками двигуна Мерседеса.

Середній прогноз балансу сил у чемпіонаті перед стартом сезону Ф-1

1. Мерседес
2. Феррарі
3-4. Макларен

3-4. Ред Булл
5-6. Альпін
5-6. Хаас
7. Рейсінг Буллз
8. Вільямс
9. Ауді
10. Каділлак
11. Астон Мартін