Напередодні ГП Монако: сподівання на гол престижу

Ще перед початком сезону можна було виділити декілька гонок, де Mercedes «точно» не буде фаворитом. Принаймні, у інших буде більше шансів на успіх, ніж на інших трасах.

Такими місцями за традицією вважаються Монако, Угорщина та Сінгапур, проте старт сезону 2019-го вийшов настільки незвичним, що варто й переглянути ці прогнози.

Дуже показовим у цьому плані є третій сектор у Барселоні, де цього року у Mercedes була очевидна перевага. Команда не просто зберегла сильний двигун, але й одразу зрозуміла поведінку складних болідів, які дещо оновилися після впровадження нового технічного регламенту.

Наразі у Mercedes шалена перевага у поворотах, де вона бере гору навіть над Red Bull. Ferrari у свою чергу може сподіватися лише на довгі прямі, де її швидкість обумовлена не лише потужністю двигуна, але й особливостями аеродинамічної концепції, яка передбачає низький супротив повітрю.

Але саме ця ставка боляче вдарила по Ferrari у повільних поворотах. Скудерія все ще знаходиться у пошуку магічного рішення, яке дозволило б розкрити потенціал обраної моделі, але цього ми поки що не бачимо…

У Mercedes та Red Bull обрали консервативнішу концепцію, залишився стандартною схему переднього антикрила. Проте на диво, австрійська команда наразі виглядає не дуже швидкою у поворотах, як це було у попередні роки.

Навпаки, навіть у Red Bull визнають, що у неї проблема не лише з двигуном, але й із шасі. Чи можете ви пригадати подібне за часів гібридної ери з Renault? І це не лише слова. У Бахрейні було добре помітно, як болід Макса Ферстаппена ковзав по трасі. Так, умови там були унікальними, але про цей факт не слід забувати.

Торік перед гонкою в Монако порівнювали показники команд на третьому секторі в Барселоні - і тоді лідером була Red Bull, яка і виграла гонку в Монако.

Розвиток подій у Формулі 1 не гарантує нам того, що історія буде схожою - і зараз можна сміливо ставити на Mercedes, яка є найшвидшою у поворотах.

До всіх розрахунків і прогрозів слід додати і фактор шин. У Монако вони будуть найм’якішими, у той час як у Барселону Pirell привезла три найжорсткіші комплекти. Добре відомо, наскільки важливо командам змусити гуму працювати - і тут, мабуть, знову велика перевага на користь Mercedes, яка на всіх п’яти етапах сезону не мала проблем із темпом в гонці. Навіть у Бахрейні, де чиста швидкість була вищою у Ferrari, Льюіс Хемілтон зумів обігнати Себастьяна Феттеля прямо на трасі. На жаль, поки що ці два пілоти не ведуть очну боротьбу.

Хемілтон лідирує у чемпіонаті, а Феттелю за щастя хоча б фініш на подіумі. Проте радує хоча б те, що німця «замінив» Валттері Боттас, який взимку перезавантажився і дав справжній бій напарнику. І на цій хвилі буде цікаво подивитися на нього в Монако. Пілоти Срібних стріл мають шанс на шостий дубль поспіль, але чим завершиться очна боротьба? Боттас знову спробує обіграти напарника у кваліфікації, але стіни дуже близько. Це ж саме стосується і Хемілтона, тому тут важко поставити конкретно на когось із них. А може, Red Bull та Ferrari нарешті стрибнуть вперед і здивують нас усіх.

У Барселоні команда Haas мала очевидну перевагу у середній групі. Проблеми з гумою відійшли в сторону, але це могло статися завдяки характеристикам траси, повороти якої природнім чином дозволяли прогрівати гуму. І якби не бурхливий фініш Ромена Грожана, пілоти Haas здобули б законні сьоме та восьме місця.

Навряд чи це станеться в Монако, де лише повільні повороти - проблеми Haas на довгій дистанції мають до неї повернутися, якщо якимось дивом у команді не знайшли відповіді на запитання.

Лідер у середній групі знову має змінитися, але на кого ставити - теж невідомо і дуже ризиковано. Дуже амбіційним перед вікендом виглядає Даніель Ріккардо, який продовжує вірити в те, що він не даремно перейшов до Renault. Траса в Монако завжди дозволяла сміливим пілотам вичавити щось більше з боліда. Таким гонщиком і є Ріккардо, але однієї сміливості може бути мало. Renault відверто провалила старт сезону і навіть не закріпилася на четвертому місці, хоча мріє про боротьбу з лідерами…

Більш приземлені прогнози були в McLaren, але команда розпочала сезон дуже добре і реально постійно претендує на топ-10. При цьому, вона використовує той же двигун Renault, тому заводській команді має бути трохи соромно.

І хоча найкращого середняка наперед визначити неможливо, у хвості пелотону має залишитися Williams. Проте цього разу буде просто цікаво поглянути, чи впорається Роберт Кубіца зі всіма викликами звивистої траси. Навіть на попередніх етапах він програвав дуже багато, але в Монако проблем може побільшати.