Катастрофа Феррарі, амбіції Піастрі, клас Ферстаппена – що було у Китаї

Катастрофа Феррарі, амбіції Піастрі, клас Ферстаппена – що було у Китаї

24.03.25 15:36

Підбиваємо підсумки другого етапу сезону-2025 Формули-1

Підбиваємо підсумки другого гран-прі сезону-2025 у Формулі-1. Етап у Китаї запам'ятався домінуванням Макларена, тріумфом та катастрофою Феррарі, проблемами Ред Булла та іншими цікавими моментами.

У нас буде боротьба двох пілотів за титул

Оскар Піастрі міг виграти перший етап сезону, але на домашньому гран-прі припустився помилки і, здавалося, завдав собі психологічного удару у боротьбі з напарником Ландо Норрісом. Поки що все йде до того, що Макларен домінуватиме в сезоні, тому Оскару важливо поставити себе мінімум на рівних з Норрісом у цій битві за чемпіонство. І у Китаї австралійцю це вдалося.

Піастрі завоював перший поул у кар'єрі Ф-1 і втретє у кар'єрі виграв гонку. І як виграв. Надзвичайно впевнений та безпомилковий пілотаж, який не залишив Ландо шансів. Оскар спокійно контролював темпи гонки і не дозволив британцю навіть подумати про серйозну атаку. Багато експертів відзначили холоднокровність Піастрі, який пілотував так, ніби він їде за своєю 50-ю перемогою у Ф-1.

Getty Images/Global Images Ukraine

У загальному заліку Норріс лідирує, випереджаючи напарника на 10 пунктів. Між ними ще розташувалися Макс Ферстаппен та Джордж Расселл, тож на старті все дуже щільно. А Піастрі точно не дає менеджменту жодних приводів думати про поділ на першого та другого пілотів на старті сезону.

Драма та катастрофа Феррарі

Непростий етап для Шарля Леклера. Пілот звик бути першим номером, але на старті гран-прі вся увага була прикута до Льюїса Гамілтона. 7-разовий чемпіон виграв спринтерську кваліфікацію, а потім і спринтерську гонку. За інформацією ЗМІ, Леклеру навіть довелося підглядати налаштування боліда напарника, який був просто швидшим. На старті гонки Шарль так хотів випередити британця, що в одному з поворотів зачепив болід Гамілтона. На щастя для Феррарі, машина Льюїса не постраждала, а Леклер навіть з пошкодженою крилом демонстрував сильний темп. Цікаво, що Гамілтона пізніше попросили пропустити Леклера, і досвідчений гонщик погодився. Можливо, Льюїс розуміє, що Феррарі зараз не його команда, це не ситуація у Мерседесі, тож готовий йти на компроміси та пропускати напарника.

Етап у Китаї склався краще, ніж в Австралії, але якогось прориву, якщо не враховувати спринт, не сталося. Обидві Феррарі програли не лише Макларенам, а й не мали шансів проти Джорджа Расселла, а також пропустили Ферстаппена.

Getty Images/Global Images Ukraine

Ще гірше все стало після гонки, коли Леклера та Гамілтона дискваліфікували та прибрали з фінального протоколу за порушення технічного регламенту.

У Леклера це була недовага боліда, а на машині Гамілтона зносилася планка під днищем, яка після гонки повинна відповідати регламенту. Льюїс міг би сказати: «Це ж було вже» (с). Гамілтона у складі Мерседеса вже дискваліфікували у США (2023 рік) за таке саме порушення. Тоді за планку дискваліфікували і Леклера.

Цікаво, чи не пов'язано це зі стилем керування болідом.

Що стосується Леклера, то в Феррарі зазначили, що на недовагу машини вплинуло занадто велике зношування шин. Таке минулого сезону трапилося з Расселлом, у якого відібрали перемогу в Бельгії якраз через невідповідність мінімальній вазі боліда. Зношування шин назвали головною причиною.

Звинувачувати гонщиків за обидва випадки не варто, а ось команда, швидше за все, прорахувалася. Планка під машиною Гамілтона могла отримати більше навантаження через налаштування боліда, і це не робота Гамілтона прораховувати знос одного з елементів залежно від налаштувань. Це ж стосується ваги машини після гонки. Зрештою, у Феррарі був приклад Расселла в Спа, і це не завдання Леклера думати про кількість палива і те, скільки кг втратять шини, щоб відповідати регламенту щодо ваги.

Дві помилки команди призвели до втрати очок у пілотському заліку та втрати 18 пунктів у Кубку конструкторів, де Феррарі опустилася на п'яте місце.

Клас Ферстаппена

Перед стартом гонки чинний чемпіон заявив, що Ред Булл за темпом є четвертою командою і поступається не лише Макларену, а і Мерседесу та Феррарі. Загалом ситуація на етапі показувала, що Ферстаппен не лукавить, проте клас пілота і полягає в тому, щоб вичавити максимум і навіть більше.

Гонщик Биків фінішував четвертим, випередивши обидві Феррарі та один Мерседес. Безпомилковий пілотаж і чудова реалізація стратегії одного піт-стопу дозволили Ферстаппену наприкінці обігнати Леклера та Гамілтона. У команді раніше сказали, що намагаються вирішити проблему з шинами і через 3-5 етапів сподіваються бути на рівні Макларена. А поки що цього немає, Ферстаппену потрібно в кожній гонці мінімізувати втрати. У Макса це чудово виходить: у загальному заліку він другий з дефіцитом від Норріса всього у вісім очок.

Хаас та стабільний Албон

Поки ще старт сезону, на нас можуть чекати несподівані результати. У Китаї зуміли здивувати пілоти Хааса Естебан Окон та Олівер Бірман, які двома болідами заїхали в очки (ще до дискваліфікації трьох пілотів), хоча після Австралії в команді сказали, мовляв, болід дуже «сирий» і потрібно ще кілька місяців, щоби почати боротися за топ-10. Вийшло так, що в Китаї американська команда набрала 14 пунктів і піднялася на 6-те місце Кубка конструкторів. Варто відзначити і Окона, і Бірмана.

Естебан, наприклад, видав найкращий обгін етапу, коли пішов в атаку на Андреа Кімі Антонеллі, заїхавши двома колесами на траву. Небезпечний маневр з ризиком розбити болід, і навряд чи в Хаасі таке схвалюють, але результат списав усе. Бірман же, стартувавши 17-м, скористався невдалою гонкою Рейсінг Буллз та Заубера і заїхав в десятку.

Getty Images/Global Images Ukraine

Не можна не відзначити Алекса Албона на Вільямсі. Якщо на минулому етапі пілот фінішував 5-м, то у Китаї знову не залишився без очок і закінчив 7-м. При цьому Албон швидко зрозумів, що гонку можна пройти з одним піт-стопом, вправно розтягнув перший відрізок і у свій день народження навіть встиг два кола полідирувати. А ось Карлос Сайнс поки що не може знайти швидкість у цій машині. Аварія у першій гонці та 10-те місце у другій. Немає сумніву, що іспанець знайде свою форму, а зараз Албон насолоджується статусом першого номера. Поки що єдиним напарником у кар'єрі, який міг регулярно випереджати пілота, був Ферстаппен.

Проблеми Лоусона та Ред Булла

Після провалу в Австралії Ред Булл підтримав свого новачка Ліама Лоусона та заявив, що йому потрібно дати час. Однак саме цього команда може йому і не дати. За інформацією ЗМІ, Лоусона в боліді Ред Булла вже наступного етапу в Японії може замінити Юкі Цунода з Рейсінг Буллз.

Звичайно, терпіти слабкі результати Ліама Ред Булл довго не буде – пілот не має тих козирів, які були у Серхіо Переса. І якщо невдачу в Австралії виправдовували складними погодними умовами, то в Китаї Лоусона провалив і спринт-кваліфікацію, і звичайну кваліфікацію, не вийшовши в другий сегмент. Лоусона підтримав навіть Ферстаппен, який сказав, що болідом Ред Булла справді складно керувати, але такі відмовки навряд чи вплинуть на керівництво Биків.

Getty Images/Global Images Ukraine

Схоже, зараз Ред Булл налаштований рішуче і не зволікатиме з новим напарником Ферстаппена. Враховуючи баланс сил у чемпіонаті, Бики навряд чи зможуть розраховувати на боротьбу за Кубок конструкторів, але Максу безперечно потрібен помічник, який зможе бути поряд, не залишаючи одного чемпіона боротися з шістьма суперниками.


джерело
noteyu

Блоги F1-UA формули 1
Тільки зареєстровані користувачі можуть додавати коментарі.
Азербайджан 19.09.25 04 20 11
Найближчі перегони
практика 1
19 вересня 11:30 - 13:00
практика 2
19 вересня 15:00 - 16:30
практика 3
20 вересня 11:30 - 12:30
кваліфікація
20 вересня 15:00
ПЕРЕГОНИ
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025
Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км

03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км

17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км

Календар 2025
Останні новини

Альпін обрала пріоритетну кандидатуру другого пілота на сезон-2026 Аутсайдер готовий зробити ставку на новачка

Лоран Мекіс: Мій вклад у перемогу Ферстаппена в Італії нульовий Керівник Red Bull відмітив внесок всього колективу у цей результат

Макс Ферстаппен: Не можу сказати, хто найкращий пілот в історії Формули-1 Пілот Red Bull ухилився від відповіді

Габріель Бортолето: Гюлькенберг досягнув би значно більшого, якби потрапляв у правильні команди Пілот Sauber підтримав свого напарника Ніко Гюлькенберга

Формула-1 може збільшити кількість спринтів Суботній заїзд привертає все більше уваги

Глас народу

Фредерік Вассер: Гамілтон потрапив у темп машини, але результат виявився поганим
Коли не хочеш визнати, що твій болід некероване лайно з непередбачуваною реакцією на налаштування. Мерси таке проходили, але чомусь не соромились визнати. Треба червоним психіатра, щоб розказав  про визнання проблеми як шлях її вирішенняrofl

03.09.2025 22:42Дима

Гамілтон встановив новий антирекорд
Та ця статистика "висмоктана з пальця"! Взяти хоча б такий факт, що ще 10 років тому етапів за сезон було 15-16, а тепер 24. Імхо, натягують сову на глобус.

02.09.2025 11:54noteyu

Гамілтон встановив новий антирекорд
Спринт не рахується?

01.09.2025 12:50helmut

Хуан-Пабло Монтойя: Я б хотів, щоб Горнер був в Aston Martin
Скажіть йому хтось, що Ньюї вірогідно пішов від бичків саме через токсичність Горнера після  внутрішнього розслідування проти останнього.

20.08.2025 11:35noteyu

Норріс пояснив, чому програв Піастрі старт в Угорщині
Немає відчуття ситуації. Ферстаппен би на його місці одразу б скористався вільним простором. а не пірнав би під суперника.

07.08.2025 11:20noteyu

Льюїс Гамілтон: «Феррарі треба мене замінити. Від мене жодної користі»
А декілька тижнів тому казав, що націлений виграти з червоними восьмий титул ...

03.08.2025 11:57noteyu

Андреа Стелла: Варіант з подвійним піт-стопом розглядався, але Норріс вирішив інакше
А Норріс стверджував, що його інженер обрав "хард" і просто спитав його згоду.

31.07.2025 11:42noteyu

Льюїс Гамілтон: «Це був вікенд, який хочеться забути. Невтішний результат»
Таке враження, що нервову поведінку червоного Льюїс нівелював під дощем, а в суху погоду взагалі нічого з ним не вийшло. Леклера лише проблеми Макса врятували.

29.07.2025 22:06Дима

Піастрі встановив рекорд Формули-1
Австрія чи Австралія? Не чує баба.

29.07.2025 06:12Дима

Ферстаппен розкритикував рішення відкласти гонку
Тоді б за перемогу Макс поборовся з Гамільтоном mocking

27.07.2025 22:08Дима

Тото Вольфф: Не впевнений, що рішення постачати двигуни в McLaren було правильним
для команди неприйнятно, а для бренду? Двигуни Мерседес виграють гонки))

22.07.2025 11:25helmut

Фредерік Вассер: Ми втратили GPS з боліду Гамілтона в Британії, це нас осліпило
100500 вони помилились мінімум на 1 коло та ще й гуму "софт" поставили. Але, якби не ця помилка, то може б Нііко не потрапив на подіум ...

11.07.2025 13:08noteyu

Як справи?
  • noteyu:   Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
    31.08.25 18:18
  • Дима:   Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
    31.08.25 17:15
  • noteyu:   Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
    Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
    З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
    31.08.25 12:08
  • noteyu:   Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
    31.08.25 12:00
  • maxizh:   І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
    31.08.25 09:16
  • maxizh:   Вітаю!
    У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
    31.08.25 09:13
  • Дима:   Він щось відчував )))
    07.08.25 06:09
  • noteyu:   Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
    06.08.25 12:15
  • Дима:   Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
    04.08.25 21:23
  • noteyu:   На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
    04.08.25 12:15
  • Дима:   Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
    03.08.25 18:17
  • noteyu:   Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
    03.08.25 17:59
  • Дима:   Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
    30.06.25 05:55
  • noteyu:   Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
    29.06.25 16:15
  • noteyu:   шо за стратеги такі?
    16.06.25 11:54
  • Дима:   А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
    Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
    Ну і Рассел, виявляється, ниций.

    15.06.25 22:36
  • noteyu:   Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
    14.06.25 14:51
  • noteyu:   Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
    01.06.25 17:43
  • Дима:   А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
    19.05.25 05:54
  • noteyu:   Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
    18.05.25 17:48
  • Дима:   Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
    18.05.25 17:40
  • Дима:   Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
    17.05.25 22:10
  • noteyu:   Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
    17.05.25 18:21
  • noteyu:   Все може бути )
    07.05.25 11:58
  • Дима:   Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
    06.05.25 18:08
  • noteyu:   Або там була суцільна лайка :):):)
    06.05.25 11:43
  • Дима:   Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
    05.05.25 18:16
  • noteyu:   Шарль — ще той «фрукт»
    05.05.25 12:15
  • Дима:   Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
    І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
    05.05.25 06:55
  • noteyu:   Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
    03.05.25 19:23
  • noteyu:   Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
    20.04.25 21:49
  • Дима:   Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
    20.04.25 20:32
  • noteyu:   Це як ставити діагноз телефоном.
    Щось пішло не так )))
    Але, врешті, все ж вийшло!
    19.04.25 23:17
  • Дима:   Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
    Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
    19.04.25 22:04
  • noteyu:   З поверненням Діма! =))
    З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
    Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
    19.04.25 21:58
  • Дима:   Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
    Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
    19.04.25 21:24
  • Дима:   Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
    19.04.25 21:20
  • noteyu:   Норріс не може без Ферстаппена поряд.
    12.04.25 20:51
  • noteyu:   Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
    05.04.25 10:46
  • noteyu:   На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
    21.03.25 11:58

КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

McLaren
McLaren
(617.0)
 12 10
Ferrari
Ferrari
(280.0)
Mercedes
Mercedes
(260.0)
 1 5
Red Bull
Red Bull
(239.0)
 3 1
Williams
Williams
(86.0)
Aston Martin
Racing Bulls
Kick Sauber
Haas
Haas
(44.0)
Alpine
Alpine
(20.0)
Всі команди

Вартові сайту

noteyu
noteyu Чемпион

Активні користувачі

Дима
Дима Чемпион
noteyu
noteyu Чемпион
Kotygoroshko
Kotygoroshko Новичок
Aliaze
Aliaze Тестер симулятора
Dmytro_UKR
Dmytro_UKR Новичок
Anneta
Anneta Тест пилот
Vj54
Vj54 Допущенный на Пит-лейн
Всі користувачі