Чому потрібно відвідати Гран Прі Італії
22.04.19 11:44
Автодром у Монці швидко наближається до свого столітнього ювілею. Протягом існування Формули 1, окрім 1980 року, коли Гран Прі переїхав до Імоли, ця гонка була основою календаря Ф1. Motorsport Live пояснює, чому ви повинні додати Гран Прі Італії до вашого списку необхідних справ.
Змагання Гран Прі відбувалися в Монці задовго до появи Чемпіонату Світу Формули 1 у 1950 році, оскільки основні виробники автомобільного світу змагалися на унікальному овалі та дорожній трасі.

Фанати під подіумом на треку
Фото: Jerry Andre / Sutton Images
Швидко пролетіли 70 років, але траса залишається зачарованим місцем, де машини Формули 1 ревуть серед дерев Парку-ді-Монци зі швидкістю понад 320 км/год. Для команд це змагання налаштувань - усі намагаються домогтися якомога менше притискної сили, не жертвуючи продуктивністю через кілька важливих середньошвидкісних і високошвидкісних секцій. Траса є однією з найбільш швидких у світі, і для неї є типовою боротьба за допомогою сліп-стріма, оскільки пілоти їдуть поряд на більшій частині кола. Коли в Монці щось йде не так, наслідком є дійсно серйозні проблеми, на кшталт аварії Маркуса Еріксона у 2018 році у першій шикані, зіткнення з бар’єром Міки Хаккінена під час гонки у 1999 році, а також руйнівного старту Вітантіоніо Ліуцці у 2011-му.

База Ferrari в Маранелло
Фото: Shutterstock .
Крім подій на трасі є й інші причини відправитися в Монцу. Подія є одною з найбільш атмосферних у сезоні, оскільки все заповнене уболівальниками Ferrari, що підтримують червоні машини з набаченим у світі рівнем національного ентузіазму. Церемонія нагородження на подіумі після гонки є одною з найбільших яскравих в автоспорту, оскільки весь піт-лейн заповнюється глядачами, які розмахують прапорами, запалюють фаєри і підбадьорюють пілотів на подіумі (або освистують ненависних суперників). Не забудьте ознайомитися зі старим треком - відомим овалом із бенкінгом; чи ви насмілитеся спробувати і піднятися на саму вершину ділянки з бенкінгом? Це дуже небезпечно - і служба безпеки спробує зупинити вас – та хіба ми хочемо заохотити вас?Готель Autodromo di Monza знаходиться на короткій відстані від центру Монци, чарівного історичного міста, побудованого навколо собору 16 сторіччя і дзвіниці, з безліччю доступних ресторанів і барів, де подаються класичні італійські страви. Вибирайте з різноманітних варіантів піци та макаронних виробів за неймовірно низькими цінами за вишуканий смак.

Озеро Комо - ідеальне місце для відпочинку
Фото: Shutterstock .
За 30 хвилин їзди на поїзді від Монци можна дістатися до Мілана, модної та культурної столиці італійського регіону Ломбардія. Кафедральний собор Мілана є центральною архітектурною частиною свого району, а недалеко від площі розташована вишукана скляна галерея Vittorio Emanuele II, яка містить розкішні магазини і кафе, що символізують репутацію Мілана як центра моди і стилю. Знаменитий Міланський Тиждень моди проходить одразу після Гран Прі Італії цього року, тобто чому б не залишитися заради цього? У Мілані також розташований величезний стадіон Сан-Сіро, де розміщуються виступають футбольні клуби "Мілан" та "Інтер" - два з найуспішніших в Італії та Європі. Чому б не взяти тур на стадіон або навіть прив'язати візит на Гран Прі Італії Ф1 до матчу чемпіонату Серії А?

Трек у районі Parco di Monza
Фото: Shutterstock .
Більш авантюрні мандрівники оцінять район Мілана Rho, де знаходиться музей Alfa Romeo. Ця марка має багату історію у Формулі 1 (та автомобільному світі), як переможець найпершого Чемпіонату Світу у 1950 – і цього року вона повернулася до спорту. Двогодинна автомобільна подорож на південний схід приведе фаната автоспорту до Маранелло – ця назва увійшла у фольклор як назва домівки Ferrari, безсумнівно, найбільш знаменитого у світі автомобільного бренда та команди Формули 1. Продовжуйте рух автострадою, і ви дістанетеся до Фаенци, бази другої італійської команди Toro Rosso і, звичайно, Імоли, де протягом кількох десятиліть проходили Гран Прі Сан-Марино.
Якщо у планах розслабитися ще більше, тоді коротка поїздка або автомобільним, або залізничним транспортом доставить вас до чарівного міста Комо, що прилягає до дивовижного озера Комо, навколо якого знаходяться міста Белладжо і Лекко, кожне з яких представляє свій власний фрагмент італійської культури. Озеро прекрасне на початку вересня і, безсумнівно, є одним із найбільш відомих регіонів світу.
Це доза пристрасті, моди та гострих автоспортивних відчуттів – ви не захочете пропустити Гран Прі Італії. Перевірте тут усі доступні варіанти квитків.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Фредерік Вассер: У Ferrari не планують кадрові зміни перед новим сезоном Керівник Ferrari каже, що кадрової революції не буде
Макс Ферстаппен: Було б чудово, якби Барселона залишилася у Формулі-1 Титулованому пілоту Red Bull подобається траса в "Барселоні"
Оскар Піастрі: В мене або Норріса буде чудовий час через виграш титулу, а в іншого - біль Пілот McLaren розуміє, що титул здобуде лише один і в команді іноді торкаються цієї чутливої теми
Олівер Берман: Після моєї першої гонки у Формулі-1 Гамілтон був дуже добрим до мене Пілот Haas згадав слова підтримки від семиразового чемпіона
Ніко Гюлькенберг: Я все ще не є одним цілим з болідом Sauber Пілот Kick Sauber визнав, що це заважає йому у кваліфікаціях
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





