Брон: Mercedes буде важко повторити успіх Williams сезону-1992

Перемога Льюіса Хемілтона і друге місце Валттері Боттаса у Китаї дозволили Mercedes продовжити блискучий старт сезону до трьох переможних дублів поспіль. Це сталося уперше з 1992 року, коли це вдалося пілотам Williams Найджелу Менселлу і Ріккардо Патрезе.

Брон вважає, що причини такого успіху Mercedes суттєво відрізняються від Williams абсолютною відсутністю спротиву суперників у 1992 році. Він запевнив, що цьогорічна битва за титул буде щільнішою, ніж 17 років тому.

Брон пригадав про домінування Williams і додав: «В епоху активної підвіски справа дійшла до абсолютної технічної переваги, оскільки потім Менселл виграв ще двічі, перш ніж Айртон Сенна здобув одну зі своїх фірмових яскравих перемог у Монако, яка на мить зупинила переможну постать.

Попри статистичні дані Mercedes я не вірю, що 2019 рік повторить сценарій 1992 року.

Льюіс Хемілтон і Валттері Боттас принесли команді три переможні дублі поспіль. Команді, яка наразі найближча до досконалості з надзвичайним технічним пакетом. Але задля справедливості слід зазначити, що у неї набагато сильніші суперники, ніж у Williams у 1992 році».

Брон вважає, що ключем до пожвавлення сезону є непоганий вікенд Ferrari, наприклад, у Бахрейні - до того, як на боліді Шарля Леклера виникли проблеми з двигуном.

«Над цим мають попрацювати Бінотто і його підлеглі. Я знайомий з Маттіа і впевнений, що він усвідомлює це і зробить все для цього».

Брон додав, що позитивом є боротьба за найшвидше коло на фінальних колах:

«Спокуса додаткового залікового балу пілотом з топ-10 під прапор була створена через бажання додати трошки гостроти на фінальних колах гонки, особливо коли здається, що розподіл сил вже більш-менш сформувався.

У Китаї було саме так. Топ-6 була вже відома, але П’єр Гаслі значно відірвався від Renault Даніеля Ріккардо. Red Bull вирішила скористатися можливістю, адже відрив дозволяв заїхати на ще один піт-стоп. Вони встановили французу комплект м’яких шин і відправили на найшвидше коло.

Ще до зупинки Гаслі можна було почути, як інші пілоти обговорювали з командами варіанти використання цієї можливості на останніх колах, хоча ніхто з них не ризикнув. Це правило було вигадане для того, аби порадувати фанатів. Я вважаю, ми побачили, що воно дійсно працює!»

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

1/15

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

2/15

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG W10, лідирує на старті

3/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

4/15

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

5/15

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, Себастьян Феттель, Ferrari

6/15

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG W10, попереду Шарля Леклера, Ferrari SF90

7/15

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Льюіс Хемілтон (Mercedes AMG F1 W10), Валттері Боттас (Mercedes AMG F1 W10), Шарль Леклер (Ferrari SF90), Себастьян Феттель (Ferrari SF90)

8/15

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Льюіс Хемілтон (Mercedes AMG F1 W10) виграє гонку

9/15

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Валттері Боттас, Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1

10/15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10, лідирує

11/15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Переможець Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, перевіряє машину після гонки

12/15

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Подіум: переможець Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1, друге місце Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 та третє місце Себастьян Феттель, Ferrari

13/15

Фото: Енді Гон / LAT Images

Льюіс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

14/15

Фото: Зак Моге / LAT Images

Дуель пілотів команди Mercedes

15/15

Фото: Motorsport.com Ukraine