Зайдль: McLaren має бути самокритичною, щоб досягти успіху

Перед своєю першого офіційною появою як керівника команди McLaren в Іспанії цього вікенду Зайдль пояснив ті якості, які, на його думку, потрібні команді Ф1 для досягнення прогресу.

«Успіх у автоспорті це завжди великі зусилля команди, - сказав він на офіційному сайті McLaren. - Ви повинні мати ефективну організацію із правильними талантами на правильних позиціях.

Люди мають відчувати свою цінність й усвідомлювати важливість своєї конкретної ролі для загального успіху команди. Важливо дати команді чітке бачення і чітку мету.

Ви змагаєтеся проти найкращих у цьому спорті. Вам потрібно створити дух і ментальність всередині команди, які з кожним днем ​​рухатиме всіх уперед.

Це означає бути самокритичними, ставити себе під сумнів щодня, мати відкритий розум і бути відкритим для змін, прагнути до постійних поліпшень, приймати ризики і невдачі, вчитися на своїх помилках і поважати своїх конкурентів».

Зайдль похвалив прогрес, якого McLaren домоглася з минулого сезону під керівництвом генерального директора Зака ​​Брауна, але він не має ілюзій щодо того, наскільки більше йому доведеться зробити.

«Дуже приємно бачити крок уперед, який команда зробила протягом зими, - пояснив він. – Зміни, які Зак розпочав минулого року – повернення до команди Пета Фрая, просування Андреа Стелла, прихід Жиля де Феррана, отримання Джеймса Кі, угоди з Карлосом Сайнсом і Ландо Норрісом - вже окуповуються.

Основи були закладені для того, щоб рухатися вперед. Зараз у команді є багато позитивної енергії та імпульсу. У той же час, розрив до топ-команд залишається великим, і попереду ще залишається багато роботи».

Хоча Зайдль не працював у Ф1 із часів BMW-Sauber, він припускає, що деякі аспекти спорту залишаються тими ж.

«Правила розвивалися, машини ще складніші, команди більші, а також бюджети, - сказав він. – Але я вважаю, що загальні принципи не змінилися.

Кожна категорія має свої правила й особливості, але, зрештою, принципи досягнення успіху завжди однакові. Важко порівняти гонки Формули 1 з перегонами на витривалість, через саму природу перегонів, кількість гонок і кількість оновлень, дозволених на кожному етапі».