У Ferrari заявили, що правильно застосували командну тактику на ГП Іспанії

На старті Гран Прі Іспанії Себастьян Феттель «оквадратив» праву передню шину на жорсткому гальмуванні в першому повороті. Через це він із третьої позиції опустився на четверту і став стримувати свого напарника Шарля Леклера, який їхав п'ятим.

До кінця першого кола Феттель вже чотирма секундами поступався лідеру Льюісу Хемілтону. Протягом наступних десяти кіл Феттель програв ще сім секунд, після чого пропустив нарешті Леклера.

Керівник Ferrari Маттіа Бінотто сказав: «Чи треба було міняти їх місцями раніше? Приймати такі рішення завжди непросто. Але ми як команда доводимо зі старту сезону, що завжди прагнемо забезпечити максимально можливий результат для команди.

Ми вже міняли місцями наших гонщиків у минулому. Зробили ми це і в Іспанії - особливо з урахуванням того, що на той момент стало ясно, що наші гонщики перебувають на різних стратегіях. Чи треба було зробити це раніше? У такі моменти потрібно бути впевненим, що в гонщика позаду достатньо високий темп. В іншому випадку перестановка пілотів не дасть жодного результату. Нам знадобилося кілька кіл, щоб оцінити ситуацію».

Після перших піт-стопів вже Феттель протягом десяти кіл їхав позаду Леклера, незважаючи на перевагу в гумі. В той момент було ясно, що в Себастьяна буде два піт-стопи, а Шарль спробує обійтися однією зупинкою в боксах. (В кінцівці цієї тактики вже не було сенсу дотримуватися, адже на трасі з'явилася машина безпеки.)

Бінотто додав: «Шарль боровся за третє місце з Ферстаппеном, тому що перебував на іншій стратегії з шинами Hard і лише одним піт-стопом. На той момент йому було важливо не втрачати часу. Ми просто вичікували потрібного моменту, і я не впевнений, що треба було раніше міняти місцями наших гонщиків».

Феттель сказав, що не був здивований проханням команди пропустити Леклера на початку гонки, після того як лисина на його шині стала для нього «скіпкою в одному місці». Він сказав: «На першому відрізку моя гонка була зіпсована. Я не так вже й багато кіл міг тоді проїхати в справжньому темпі машини. Чи був я здивований проханням команди? Ні. Вважаю, ми були швидкі на першому відрізку на шинах Soft. Шарль добре проїхав цей відрізок. Я ж, зі свого боку, отримав лисину і багато втратив.

Але як тільки я отримав чистий простір, темп одразу ж підвищився. Навіть у порівнянні з Максом».

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

1/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

2/10

Фото: Стівен Ті / LAT Images

Себастьян Феттель, Шарль Леклер, Ferrari SF90

3/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

4/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Себастьян Феттель, Шарль Леклер, Ferrari SF90

5/10

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

6/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

7/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari

8/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Себастьян Феттель, Шарль Леклер, Ferrari SF90

9/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Себастьян Феттель, Ferrari SF90

10/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images