Штайнер: Деякі стюарди Ф1 не можуть бути стюардами

Штайнер був роздратований рішенням стюардів Гран Прі Монако дати П'єру Гаслі три штрафних позиції і один бал до ліцензії за перешкоджання пілоту Haas Ромену Грожану під час кваліфікації.

Він вважає неправильним, що Грожан отримав таке саме покарання в Бахрейні – де не було жодних наслідків для Ландо Норріса, пілота, якому він перешкодив – тоді як Гаслі в Монако позбавив Грожана останнього шансу потрапити в топ-10.

На запитання кореспондента Motorsport.com, чи він підніматиме це питання, Штайнер сказав: «Немає жодного сенсу піднімати це питання тому, що ніхто нічого із цим не робить. Що ви можете зробити? Скільки разів я повинен сказати це? Вже побито рекорд.

Деякі зі стюардів просто не можуть бути стюардами. Я не можу знову підняти це питання, тому що через деякий час... Я просто говорю, як є. Я більше не збираюся витрачати час на написання нових листів цим людям».

На запитання, чи він хотів би, щоб обставини краще розглядали, Штайнер відповів: «Деякі зі стюардів мали б почитати правила. Вони не повинні були давати Ромену штрафний бал [у Бахрейні]. Він опинився не в тому місці не в той час. Але стюарди відчули, що їм потрібно дати штраф».

Стюардами в Бахрейні були Гаррі Коннеллі, Емануель Пірро, Хосе Абед і Мазен Аль Хілілі.

Покарання Гаслі визначали Тім Майєр, Міка Сало, Ерік Баррабіно і Абед.

Штайнер сказав, що, враховуючи обставини, або рішення щодо Гаслі було неправильним, або було помилкою присудити такий самий штраф Грожану в Бахрейні.

За його словами, Грожану довелося реагувати на уповільнення Ferrari Себастьяна Феттеля, що було несподіванкою для його команди – обидва фактори були визнані публічно Ландо Норрісом, пілотом, якому завадив Грожан.

Для порівняння Штайнер сказав, що Гаслі був «у середині кола на швидкій частині траєкторії, і в цілому для його уповільнення не було причини, оскільки його команда про це не просила».

Він сказав, що Грожан не гальмував, щоб уникнути Гаслі, і могла статися аварія і це насправді небезпечно, хоча коли Грожан був покараний стюардами у Бахрейні, різниця у швидкості між французом і пілотом McLaren, що наближався, склала 136 км/год.

«Я не знаю, яке із рішень [було помилковим], вони мали подумати, - сказав Штайнер. - Вони не можуть бути однаковими, на мою думку. Це були абсолютно різні обставини, з наслідками в одному випадку та без наслідків в іншому. Вони просто різні. Навіть сліпа людина це бачить».

Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер, Ромен Грожан, Haas F1 Team

1/8

Фото: Енді Гон / LAT Images

Керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер, Ромен Грожан, Haas F1 Team

2/8

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Гюнтер Штайнер і Кевін Магнуссен, Haas F1

3/8

Фото: Енді Гон / LAT Images

Гоночний інженер Haas F1 Аяо Коматсу, керівник Haas F1 Гюнтер Штайнер

4/8

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19, попереду суперників

5/8

Фото: Енді Гон / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

6/8

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Ромен Грожан, Haas F1

7/8

Фото: Глен Данбар / LAT Images

Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

8/8

Фото: Джо Портлок / LAT Images