Райкконен просив Alfa Romeo не святкувати його 300-й Гран Прі

Кімі Райкконен - найдосвідченіший гонщик у нинішньому пелотоні. За плечима в нього 296 стартів на Гран Прі та 299 участей у гоночних вікендах. Участь у Гран Прі Монако стала для нього трьохсотою в Ф1.

Ба більше, Райкконен стане найдосвідченішим гонщиком в історії Ф1, якщо відпрацює свій дворічний контракт з Alfa Romeo.

Відповідаючи на запитання, чи цікаво йому побити рекорд Рубенса Баррікелло, Райкконен сказав: «Ні, взагалі ні. Я тут не для того, щоб казати, що я провів більше за всіх Гран Прі. Це не приносить мені жодного задоволення.

Я вже сказав команді, що це просто число. Я намагався змусити їх скасувати всі заплановані з цього приводу заходи, але не досяг у цьому великого успіху».

Розбіжність між стартами та участями у статистиці Райкконена пов'язано з тим, що Кімі тричі не стартував у гонці, хоча брав участь у гоночному вікенді: в Бельгії у 2001-му, в США у 2005-му і в Малайзії у 2017-му.

Відповідаючи на запитання Motorsport.com, чи пишається він тим, що залишається в Ф1 за 18 років після дебюту, Райкконен сказав: «Немає відчуття, що пройшло вже стільки часу, після того як я два роки не виступав у Ф1. (У 2010 і 2011 роках Райкконен виступав у WRC. - Прим. ред.)

Без тієї паузи мене зараз точно не було б в Ф1. Можливо, саме тому мені не здається, що я виступаю в Ф1 так довго. Може, згодом, коли я закінчу кар'єру, це буде сприйматися інакше. Але зараз у мене дійсно немає відчуття, що я дуже довго виступаю».

Райкконен додав, що ще не вирішив, чи треба залишатися в Ф1 після 2020-го, коли в чемпіонаті набуде чинності новий регламент. Він сказав: «У мене контракт і на наступний сезон, а потім - хто знає. Подивимося, як будуть розвиватися події, чи буде мені це цікаво».

Відповідаючи на запитання, чи вплинуть на його рішення ті чи інші аспекти регламенту, Райкконен сказав: «Ні, оскільки ніколи не можна нічого передбачати заздалегідь, коли правила серйозно міняють. Великі команди все одно залишаться попереду, бо в них є ресурси, що дозволяють випробувати багато чого і зрозуміти, що краще. Було б краще, якби пелотон ущільнився, - краще для спорту і для гонщиків. Але ніхто не знає, чи трапиться це».

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

1/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

2/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

3/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

4/10

Фото: Дом Ромні / LAT Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

5/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

6/10

Фото: Дом Ромні / LAT Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

7/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

8/10

Фото: Дом Ромні / LAT Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

9/10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images

Кімі Райкконен, Alfa Romeo Racing C38

10/10

Фото: Енді Гон / LAT Images