Кристиан Хорнер: «Спорт диктует свои правила»
18.11.12 16:31
18/11/2012, официальный сайт чемпионата После субботнего поула Себастьяна Феттеля и всего лишь девятого результата в квалификации Фернандо Алонсо, многие сочли борьбу за титул практически законченной, но руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер не считает победу гарантированной. О предстоящей гонке и концовке сезона Хорнер беседовал с журналистами официального сайта чемпионата..
18/11/2012, официальный сайт чемпионата
После субботнего поула Себастьяна Феттеля и всего лишь девятого результата в квалификации Фернандо Алонсо, многие сочли борьбу за титул практически законченной, но руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер не считает победу гарантированной. О предстоящей гонке и концовке сезона Хорнер беседовал с журналистами официального сайта чемпионата...
Вопрос: Кристиан, задача почти выполнена. В Милтон-Кинсе уже охлаждают шампанское?
Кристиан Хорнер:
(смеется) Ни в коем случае! Мы целиком сосредоточены на конкретном уик-энде и пытаемся добиться максимума от машины, команды и гонщиков. К каждой гонке – отдельный подход.
Вопрос: Означает ли это, что вы по-прежнему озабочены борьбой в чемпионате?
Кристиан Хорнер:
Спорт диктует свои правила. Всякое может случиться, потому мы не считаем победу гарантированной. Команда обеспечила себе комфортное преимущество в Кубке конструкторов, но в личном зачете борьба намного острее, поэтому наша цель – максимально уверенно провести уик-энд. Здорово, что нам удалось завоевать первый в истории поул на автодроме в Техасе, а третья позиция Уэббера усиливает наши шансы на достойный результат.
Вопрос: После Гран При Абу Даби число претендентов на титул сократилось с пяти до двух, и сейчас первенство оспаривают Фернандо и Себастьян. Два совершенно разных по характеру гонщика снова сошлись в борьбе, как в 2010-м, когда преимущество в итоге осталось за Себом. Почему вы считаете, что Феттелю по силам повторить тот успех, и какие качества Фернандо заставляют вас осторожно оценивать шансы?
Кристиан Хорнер:
В нынешнем сезоне Фернандо выступает фантастически стабильно, он на пике формы и до сих пор использовал малейшую возможность отыграться. Алонсо – очень серьезный соперник, который будет бороться до последнего.
Вопрос: Вас удивила разница между результатами Себастьяна и Фернандо в квалификации? Феттель привез более полутора секунд…
Кристиан Хорнер:
К сожалению для нас, каким бы ни квалифицировался Фернандо, он всегда приезжает на подиум! Уверен, он сумеет отыграться и с восьмой стартовой позиции.
Вопрос: В Абу-Даби гонка казалась потерянной после того, как Феттелю пришлось стартовать с пит-лейн. Сколько сотрудников поплатилось за ту ошибку в квалификации?
Кристиан Хорнер:
Ни одного. Команда побеждает и проигрывает вместе. Да, для нас и для Renault ситуация в Абу Даби была крайне досадной, но мы смогли отыграться и уступили всего три очка, прорвавшись с пит-лейн на подиум. Себастьян продемонстрировал феноменальный пилотаж!
Вопрос: Что показало расследование той ситуации?
Кристиан Хорнер:
Вместе с Renault мы тщательно исследовали причины возникшей проблемы и пришли к выводу, что она стала следствием нескольких факторов. Мы и наши партнеры в Renault сделали необходимые выводы и приложим максимум усилий, чтобы инцидент не повторился.
Вопрос: На фоне проблем с машиной Себастьяна и Марк выступил неудачно…
Кристиан Хорнер:
После финиша Марк признался, что это было не лучшее его выступление в сезоне. Досадно, что после удачной квалификации ему не удалось финишировать выше…
Вопрос: Он сам себе испортил гонку?
Кристиан Хорнер:
Он непредвзято оценил свое выступление, и сейчас нет смысла сожалеть по поводу прошлых неудач. Только взгляд в будущее, а не в прошлое, приводит к прогрессу.
Вопрос: Сезон получился напряженным. В какой момент вы сделали рывок, обеспечивший вам преимущество в чемпионате?
Кристиан Хорнер:
У нас не всегда была быстрейшая машина, однако команда сработала потрясающе здорово. После корректировки регламента мы старались оптимизировать RB8 и неизменно добивались максимально возможного результата, даже если им было всего лишь четвертое место.
Никто не опускал руки, все выкладывались по максимуму. Если вы приедете на трассу в ночь с четверга на пятницу или с пятницы на субботу, вы всегда увидите механиков, занятых работой. Последние, кто уходят спать – сотрудники Red Bull Racing. Такое отношение к делу у нас не только в боксах, но и на базе команды.
Вопрос: Насколько серьезным будет психологический прессинг вплоть до финиша гонки в Бразилии, и может ли он оказаться деструктивным?
Кристиан Хорнер:
Мы сосредоточены на своей работе и не можем контролировать действия соперников. Мы можем лишь сработать по максимуму – надеюсь, это позволит без каких-либо сожалений приехать в Бразилию. Дух единства в коллективе очень силен, и мы живем лишь текущим уик-эндом.
Вопрос: В чем секрет такой конкурентоспособности Red Bull Racing на протяжении нескольких лет подряд?
Кристиан Хорнер:
Быть быстрым нелегко, и чем дольше вы остаетесь на вершине, тем больше людей будут пытаться сбросить вас оттуда. Мы доказали, что успех команды не был случайным, он стал возможен благодаря достижению фантастических результатов за короткий промежуток времени. И если нам удастся в третий раз подряд выиграть Кубок конструкторов – а подобное удавалось всего трем командам в истории Формулы 1 – это станет нашим главным успехом.
Вопрос: Многие считают, что для увеличения интриги в следующем сезоне логичнее, чтобы в нынешнем году титул достался Фернандо. Ваше мнение?
Кристиан Хорнер:
Возражаю! Если у нас получится одолеть Ferrari – фантастическую команду, выступающую в Формуле 1 с рождения чемпионата, команду, за которую выступают великолепные гонщики вроде Фернандо Алонсо – можно считать, что мы сработали действительно здорово.
Вопрос: Каков план на оставшиеся гонки? Вы будете отчаянно бороться за победу или руководствоваться, прежде всего, стратегическими соображениями?
Кристиан Хорнер:
Подход к оставшимся гонкам такой же, как к любому другому этапу чемпионата. Это всего лишь две гонки из двадцати, разница лишь в том, что они проходят в конце сезона, но наш подход здесь точно такой же, каким он был на первом этапе в Австралии. Мы будем атаковать и в этот уик-энд в Остине, и в следующий в Бразилии.
Вопрос: Коллектив Red Bull Racing остается стабильным на протяжении длительного периода времени, что можно считать одним из слагаемых успеха. Как вам удается препятствовать переходу талантливых сотрудников к конкурентам?
Кристиан Хорнер:
Работа в Red Bull Racing – это не просто работа, это образ жизни. Людям нравится сотрудничать с нами, мы не занимаемся политическими играми, у нас сильный командный дух. К нам постоянно поступают резюме, многие хотят стать частью нашего успеха, и только за счет слаженной коллективной работы можно добиться таких результатов, которых мы достигли за последние четыре года. Уверен, нашим специалистам поступали заманчивые предложения, но текучка кадров у нас минимальна, значит людям нравится работать там, где они находятся в данный момент. Они верят в команду и разделяют её подход.
Вопрос: Учитывая результаты квалификации и изобретательность ваших сотрудников, готовы ли вы поспорить с ними о результате в чемпионате?
Кристиан Хорнер:
Я хорошо помню, как несколько лет назад после подобного спора мне пришлось прыгать в бассейн в Монако, больше я в такие игры не играю.
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
27 червня 14:30 - 16:00
27 червня 18:00 - 19:30
28 червня 13:30 - 14:30
28 червня 17:00
29 червня 16:00
найближчі гран-прі
27 - 29 червня 2025Гран-Прі Австрії Місцезнаходження: Шпільберг, довжина траси 4326 м, дистанція Гран-Прі 307.146 км
04 - 06 липня 2025
Гран-Прі Великобританії Місцезнаходження: Сільверстоун, довжина траси 5891 м, дистанція Гран-Прі 306.227 км
25 - 27 липня 2025
Гран-Прі Бельгії Місцезнаходження: Спа, довжина траси 7004 м, дистанція Гран-Прі 308.052 км
Календар 2025
Останні новини
Ісак Гаджар: Я беру приклад з Макса Ферстаппена Французький пілот розповів про те, з кого бере приклад
Карлос Слім: Зараз Серхіо Перес вивчає різноманітні варіанти Мексиканський мільярдер поділився попередніми планами Серхіо Переса
Ленс Стролл: Може Алонсо відчуває якісь зміни в боліді, але я - ні Пілот Aston Martin висловився про свій болід
Відомо, скільки заробила колишня команда Гамілтона перед його переходом Мерседес завершив 2024 рік з прибутком 120,344 мільйона фунтів стерлінгів
Фернандо Алонсо: Гамілтону важко, але він може швидко переламати ситуацію Пілот Aston Martin Алонсо підтримав Льюїса Гамілтона
Глас народу
21.06.2025 11:58noteyu
21.06.2025 11:57noteyu
07.06.2025 00:25helmut
01.06.2025 23:12Deco20u11
01.06.2025 23:06Deco20u11
29.05.2025 23:58Deco20u11
26.05.2025 12:44Deco20u11
26.05.2025 00:36Deco20u11
18.05.2025 10:54noteyu
17.05.2025 18:21noteyu
16.05.2025 16:17Deco20u11
12.05.2025 13:23helmut
-
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58 -
noteyu:
Угу, Маки у «вищій лізі» поки що.
19.03.25 11:48 -
Andrey:
Поки що McLaren на висоті. Але гадаю у цьому сезоні буде багато інтриги!!!
18.03.25 20:38 -
noteyu:
На цьому тижні перший ГП! Інтрига зростає ))
10.03.25 11:34 -
noteyu:
Навзаєм Andrey! Сезон повинен бути цікавим ))
28.02.25 13:22 -
Andrey:
Вітаю Всіх зі Стартом нового сезону і першим днем тесту
28.02.25 11:50 -
noteyu:
Вітання вболівальникам Формули 1 з Новим Роком та прийдешнім сезоном!
31.12.24 12:04 -
noteyu:
Спіткала сувора невдача. Сервер впав разом з актуальним бекапом. Відновлення забере якийсь час.
15.12.24 18:53 -
noteyu:
Форза Феррарі! Красави, спрацювали шикарно!
01.09.24 17:53 -
Дима:
А шо сталось? Мерседес Гамільтона старої специфікації раптом найшвидший(поки) болід в Бельгії.
28.07.24 16:16 -
noteyu:
Так не до Оскара питання, а до командного містку. Перекинули свою відповідальність на пілота та поставили перед моральною дилемою. А самі чистенькі.
21.07.24 21:24 -
Дима:
Та й хіба Маки не Оскара підставили?
21.07.24 19:01 -
Дима:
Та він сам підставився на старті, нема чого на команду спирати.
21.07.24 18:58 -
noteyu:
Діма, зате стайня маків пограла, підставивши Ландо.
21.07.24 18:52 -
Дима:
Норіс хотів спробувати пограти в гниду, а Макс допустив дитячу помилку. А Льюісу треба була так жорстко відшити Макса ще в 21, а не давати йому очки для титулу.
21.07.24 17:53
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(183.0)

(55.0)

(28.0)

(28.0)

(22.0)

(20.0)

(11.0)
Активні користувачі





