Ferrari може повернути з Alfa Romeo технічного директора Ресту

До середини минулого року Сімоне Реста очолював проектну координацію у Ferrari, а з кінця 2014-го виконував обов’язки головного конструктора.

У липні він приєднався до Sauber, клієнтської команди Ferrari, яка згодом отримала назву Alfa Romeo, і став її технічним директором.

Утім, оскільки в Маранелло прагнуть поліпшити свою структуру під керівництвом нового очільника Скудерії Маттіа Бінотто у зв’язку із проблемним початком сезону 2019 року, розглядається можливість повернення Рести до Ferrari.

У коментарі для Motorsport.com, на запитання щодо можливості повернення Рести, Бінотто сказав: «Так, я чув чутки. Як команда, ми, без сумніву, завжди намагаємося поліпшитися, особливо там, де в нас не вистачає сил. Сімоне працював у Ferrari в минулому. Він перейшов на посаду технічного директора Alfa Romeo, у нього великий досвід.

Ми оцінюємо можливість його повернення на певному етапі, але поки не прийняли рішення. Ми думаємо про нього так само, як і про інших спеціалістів, які можуть до нас приєднатися або піти геть. Наша організація завжди дуже динамічна, і це нормально».

Коли Реста залишив свої обов’язки, його замінив колишній заступник Фабіо Монтеккі, головний аеродинамік Девід Санчес і фахівець з аеродинаміки проекту Ferrari GT Енріко Карділе.

Структура керівництва Ferrari також дуже відрізняється від минулорічної. Бінотто став керівником команди, і його попередня посада головного технічного директора не була замінена напряму.

Санчес і голова відділу трансмісії Коррадо Іотті підтримують Бінотто з технічного боку, тоді як Лоран Мекіс став спортивним директором наприкінці 2018 року.

«Багато хто з нас нещодавно перейшли на нові посади, — сказав Бінотто. — У цьому відношенні ми доволі молода команда. У цьому, безперечно, є переваги, тому що це означає свіжі ідеї, можливо, більше креативності, це означає деяке динамічне мислення й розвиток.

Але ми також маємо оцінити нашу організацію, отримати більше досвіду в цій ролі й упевнитися, що як команда в цілому ми зростаємо в цьому відношенні».

Бінотто зазначив, що його підвищення до керівника команди не залишило його колишню посаду порожньою, тому що він «напевне не був стандартним класичним технічним директором, як зазвичай у Формулі 1».

Він пояснив це тим, що Ferrari розміщує свої відділи двигунів і шасі під одним дахом.

«Я був технічним директором обох напрямків, отже це означає, що ви не можете бути спеціалістом із мотора, ERS, батареї, аеродинаміки, шасі, — додав він. — Це означає, що технічний директор дійсно був керівником. Оскільки ми перейшли до керівництва командою, ми провели невеличку реорганізацію, тому що мені потрібна підтримка, особливо в технічній частині. Це вже не та команда, яка була раніше, і не можна сказати, що в мене зараз подвійна роль».