Боттаса в Канаді «дуже обмежила проблема» з перегріванням

Боттас фінішував поза подіумом уперше у сезоні Формули 1 2019 року після кваліфікації на шостий позиції і відставання від Renault Ніко Хюлькенберг на першому колі.

Він боровся, щоб досягти прогресу на першому відрізку, але піднявся лише до четвертого місця і взяв бонусний бал за найшвидше коло після другого піт-стопу в кінці гонки.

На запитання кореспондента Motorsport.com, наскільки він задоволений своїм результатом, маючи на меті мінімізацію втрат у чемпіонаті – оскільки фін програє 29 очок своєму напарнику по команді Льюїсу Хемілтону – Боттас відповів: «Я не можу бути дуже, дуже задоволеним четвертою позицією. Очевидно, що я піднявся принаймні на пару місць і отримав додаткове очко за найшвидше коло, тобто це позитивно, але в іншому випадку...

Початок гонки був жорсткішим, ніж я сподівався. Я втратив одну позицію у другому повороті.

Спочатку був невеличкий потяг з машин на відстані DRS. Ми були досить обмежені, коли двигун перегрівався на першому відрізку, і гальма також перегрівалися, тому я їхав досить близько, щоб чинити тиск.

Я чекав можливості та врешті-решт вони поїхали на піт. За той період я втратив багато часу до трьох перших машин».

У Mercedes змогли зробити деякі зміни на першому піт-стопі Боттаса, щоб зменшити підвищення температури, з яким він боровся, коли рухався за іншими машинами на початку гонки.

Боттас заявив, що його темп, коли він повернувся на трек попереду Renault, довів, що його власний виступ у Монреалі не був проблемою, але визнав, що він заплатив ціну за свої помилки у кваліфікації в суботу, що також сприяло температурним проблемам, з якими він стикався на початку гонки.

«Коли я був у чистому повітрі, все було нормально, я не мав реальних проблем, - сказав він. - І так само було на другому відрізку – я відчував себе швидким. Але все зводиться до [кваліфікації].

У суботу було на один-два градуси тепліше, ніж напередодні, і ми почали розраховувати на перший ряд або, принаймні, на другий ряд. Але старт із третього ряду ускладнює [керування температурами]. Тому ми знали, що можуть виникнути проблеми».

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1

1/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1

2/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Шарль Леклер, Ferrari SF90, Валттері Боттас, Mercedes AMG W10

3/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1

4/10

Фото: Джо Портлок / LAT Images

Джордж Расселл, Williams Racing FW42, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

5/10

Фото: Зак Моге / LAT Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

6/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

7/10

Фото: Енді Гон / LAT Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

8/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Валттері Боттас, Mercedes AMG F1

9/10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images

Механіки, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

10/10

Фото: Марк Саттон / Sutton Images