Технічний розділ формули 1

Гран При Канады: анализ технических новинок

13.06.2011 14:32
Новые задние крылья Williams FW30 и Renault R31 В Монреале Lotus Renault детальніше (4) →

Force India рассказывает о режиме закрытого парка

12.06.2011 16:43
Механикам Force India приходится напряженно работать как на базе команды в Сильверстоуне, детальніше (3) →

«Горячий» и «холодный» выхлоп

12.06.2011 16:05
В Монреале команды Формулы 1 получили очередное письмо от технических служб FIA, детальніше (2) →

Крэйг Скарборо об очередной новинке Red Bull Racing

11.06.2011 09:49
По мере того, как приближается обозначенный FIA срок для введения ограничений эффективности выхлопных систем, взаимодействующих с диффузорами, топ-команды Формулы 1 работают над поиском решений, которые позволят минимизировать свои потери. Известные эксперты Питер Уиндзор и Крэйг Скарборо обсуждают эту проблему… Питер Уиндзор: Насколько можно понять, ограничения, касающиеся двигателей и выхлопных систем, взаимодействующих с диффузорами, которые FIA собиралась ввести перед Гран При Испани детальніше (4) →

Как это работает: Аэродинамическая краска

11.06.2011 09:48
На зимних тестах и во время пятничных свободных заездов можно увидеть на машинах непривычную желто-зелёную краску на элементах аэродинамики. Инженеры используют специальный пигмент, позволяющий увидеть картину распределения воздушных потоков на реальной трассе и сравнить её с данными, полученными при исследованиях физической модели в аэродинамической трубе или виртуальной – в программах вычислительной гидродинамики. Пигмент состоит из флуоресцентного красителя и смеси предельных углевод детальніше (4) →

«Выдувные диффузоры»: Что изменится после Канады?

11.06.2011 09:46
На следующей неделе, в четверг, технические службы FIA вместе с командами обсудят вопрос использования выдувных диффузоров. Перед Гран При Великобритании могут быть приняты поправки, способные повлиять на расстановку сил в чемпионате. В прошлом году инженеры Red Bull Racing удивили соперников любопытным решением, отвязав зависимость мощности потока выхлопных газов, подаваемых в диффузор, от степени нажатия педали акселератора – мотор мог работать в таком режиме ограниченный период времени детальніше (2) →

Барьеры безопасности TecPro

02.06.2011 14:53
Барьеры безопасности, изготовленные французской компанией TecPro, применяются на трассах Формулы 1 детальніше (2) →

Гран-При Монако: анализ технических новинок

30.05.2011 12:39
Несмотря на то, что теперь команды не создают для гонки в детальніше (7) →

Гран При Испании: анализ технических новинок

23.05.2011 23:01
Запрещённое заднее крыло Ferrari 150° Italia детальніше (10) →

Угол атаки DRS: оптическая иллюзия

23.05.2011 01:09
Подвижные передние антикрылья, введенные в 2009 году, не поспособствовали росту количества обгонов, детальніше (4) →

Переднее антикрыло Renault: обновления 2011 года

23.05.2011 01:04
В 2010-м и первых гонках 2011-го года Renault устанавливала крайне эффективные обновления детальніше (3) →

Руль Формулы-1

21.05.2011 16:17
За последние недели из-за внедрения новых правил в Формулу-1 (KERS и регулируемое заднее антикрыло) мы начитались много переживаний пилотов по поводу сложности управления болидом из-за обилия кнопок на руле Формулы-1. Давайте попробуем поближе разобраться, являются ли обоснованными их замечания.Давным давно на руле было три кнопки: для включения нейтральной передачи, для подвода питьевой воды пилоту через трубочку и управления радио. детальніше (4) →