Влада Нідерландів відмовилася підтримати національний Гран Прі Ф1

На появу в календарі Формули 1 претендують Зандфорт і Ассен. У Зандфорті хочуть досягти угоди з босами Ф1 до березня 2019-го.

У Нідерландах є бажання повернути країну в календар Ф1 вже до 2020 року, щоб по максимуму скористатися зростанням популярності Макса Ферстаппена. Однак, як з'ясувалося, допомоги від держави чекати не варто - необхідно спиратися лише на незалежне фінансування.

Міністр охорони здоров'я і спорту Нідерландів Брюно Брьойнс написав у парламент країни звернення, де підкреслив, що етап Ф1 має «суттєву» економічну цінність і корисний для бізнесу.

При цьому він визнав: «Питання в тому, чи виправдовує це використання урядових коштів, сформованих податковими надходженнями.

В уряді вважають, що ні».

Брьойнс загалом змалював найбільш характерні риси, властиві етапу Ф1 як такому.

За словами Брьойнса, фінансування з боку уряду «не є необхідним», адже права на Ф1 належать «американській компанії», а також з тієї причини, що етапи в інших країнах також проходять без підтримки держав.

Він додав, що в проекті фінансово можуть взяти участь приватні національні бізнес-структури, які зможуть сподіватися на повернення коштів, в тому числі за рахунок продажу квитків.

По-друге, Брьойнс вказав, що етап Ф1 не повною мірою відповідає «спортивній політиці адміністрації», яка полягає в тому, щоб пропагувати спорт і фізичні вправи, покращуючи автогоночні навички дітей і роблячи так, щоб компанії, які підтримують спорт, отримували б упевненість у власному майбутньому.

Нарешті, він сказав, що етап Ф1 як щорічний захід не відповідає фінансовому плану Нідерландів на 2019 і 2020 роки, відповідно до якого можна виділяти лише 10 мільйонів євро на разові заходи щорічно.

Якщо в Зандфорті зазнають невдачі, прапор Гран Прі Нідерландів готові підхопити в Ассені, де стверджують, що фінансування буде знайдено.

Обидва автодроми у 2018-му вже відвідав гоночний директор FIA Чарлі Вайтінг. Слід розуміти, що будуть потрібні лише мінімальні зміни, щоб дотриматися стандартів безпеки, прийнятих в Ф1.

Витрати, необхідні на це, підуть окремим рядком на додаток до обов'язковиї 20 мільйонів євро, що потрібні для потрапляння в календар Ф1. Крім цього необхідно врахувати й інвестиції, які будуть потрібні на організацію етапу як заходу.