У Ferrari заперечили проблеми з охолодженням в Австралії

Італійська команда прибула на перший етап сезону Формули 1 як беззаперечний фаворит після сильних результатів протягом передсезонних тестів.

Але в Мельбурні Скудерія мала невиразний вигляд, оскільки Mercedes змінила хід ігри й несподівано завоювала дубль на фініші гонки.

У той час як не було негайного пояснення щодо того, чому Ferrari не спромоглася гідно виступити в Австралії, невдовзі після Гран Прі з'явилося декілька теорій, включно з ідеєю про проблеми з охолодженням двигуна, які змусили команду змінити аеродинамічні налаштування та не використовувати максимальну потужність двигуна.

Хоча Ferrari не пояснила, що саме пішло не так в Австралії, припущення щодо охолодження у команді назвали помилковими.

Керівник команди Маттіа Бінотто сказав: «Я не буду вдаватися в подробиці того, що сталося. Я думаю, що це наша справа.

Я бачив багато спекуляцій у газетах і в Інтернеті, і думаю – те, що я читав, не відповідало дійсності.

У нас немає проблем з охолодженням – я вам кажу.

Але я думаю, що, як я вже сказав, результат в Австралії був сумою багатьох факторів, від силової установки до налаштувань й управління станом шин, і я думаю, що це просто сума всього цього, що і призвело до результату, який ми бачили в Австралії».

Ferrari внесла певні модифікації до своєї машини перед вікендом Гран Прі Бахрейну, щоб подолати проблеми, з якими зіткнулася в Австралії, і домінування у протоколі п'ятничних практик може означати, що причину негараздів знайдено.

Бінотто сказав, що на цій стадії сезону не є чимось незвичайним, коли команди намагаються отримати максимум від машини.

«Це третій трек, на якому наш болід виступатиме цього сезону, - сказав він. - Спочатку Барселона, потім Австралія, і тепер ми тут, у Бахрейні. Я думаю, ми просто вивчаємо автомобіль.

Я вважаю, що протягом сезону буває багато різних подій. Ефективність машини завжди має бути оптимізована від траси до траси - це вправа, яку ви зазвичай робите під час підготовки до Гран Прі на симуляторі і тому подібне.

Але процес, який ми переживаємо, – це початок вивчення нашої машини у бойових умовах, і, звісно, ми не оптимізували її в Австралії».