Сайнс: Ми вдосконалюємо машину щодня, і це вже прогрес
28.02.19 13:58
Карлос Сайнс завершив шостий день передсезонних тестів Ф1 2019 року лідером протоколу і дав зрозуміти, якою саме є ефективність McLaren.
Карлос Сайнс завершив новий день передсезонних тестів за кермом McLaren MCL34 – він став тим, хто проїхав найбільшу кількість кіл трасою Барселона-Каталунья і показав найшвидший час. Іспанець задоволений тим, що надолужив час, який він втратив у заключний день сесії минулого тижня.
«Я зупинився один раз, але та проблема була швидко вирішена. Важливо те, що ми проїхали 130 кіл, бо в останній день, коли я сідав до машини, мені вдалося проїхати тільки 90. Ми змогли надолужити час, втрачений минулого тижня», - сказав він після завершення сесії.
Іспанець дав зрозуміти, що значить показати найкращий час дня, 1.17,144: «Це мало що дає або нічого не дає, оскільки ми не знаємо, з чим працюють інші, яке паливне навантаження, які шини, який двигун... Але це непоганий сигнал – показати час 1.17,1, і потрібно бути задоволеними і зберігати спокій, бо це нічого не означає».
Сайнс, як і кілька днів тому, знову підкреслив, що, хоча McLaren лідирує на цих зимових передсезонних тестах у Барселоні, вони повернуться до реальності на Гран Прі Австралії в середині березня.
«Я сказав би шанувальникам McLaren не надто сподіватись, тому що ми не переможемо в Австралії, ймовірно, ми не отримаємо подіум або топ-5, потрібно чітко це розуміти. І поул ми також не завоюємо. Але я думаю, що вболівальник, який розуміє Ф1, знає, що ми поки не досягли цього рівня і що, аби бути там, знадобляться роки. Ми проїхали більше 100 кіл на день, випробовуючи різні речі, ми покращуємо машину щодня, а це те, чого не було зроблено минулого року. Принаймні, у цьому є деякий прогрес, - відповів він на запитання Motorsport.com. – Ми прогресуємо, поступово краще розуміємо машину і намагаємося не зробити жодних помилкових кроків.
Якщо ми досягаємо прогресу, ми намагаємося дізнатись, чому саме, і якщо ми щось тестуємо, то не робимо висновків занадто швидко, а завжди намагаємося підтвердити результати даними. У цьому сенсі я бачу команду дуже послідовною, дуже спокійною, що йде крок за кроком, не робить божевільних речей і вивчає нову машину, яка відрізняється від торішньої».
McLaren і Фернандо Алонсо сьогодні оголосили, що дворазовий чемпіон Ф1 стане новим послом команди. У цій ролі він буде мати завдання випробувати MCL34 протягом сезону, хоча ще не визначено, коли саме він працюватиме за кермом нового боліда 2019 року.
Сайнс із розкритими обіймами прийняв роль Алонсо, яка, за його словами, є дуже важливою для McLaren.
«Я вже знав це, тож мене це не здивувало. Для McLaren дуже важливо мати в команді таку особистість, як Фернандо, немає нікого, хто розуміє Ф1 більше, ніж Фернандо Алонсо. І якщо додати до цього можливість випробувати машину і порівняти її з минулорічною, я впевнений, це допоможе отримати відгуки і прогресувати разом. Потрібно взяти до уваги, що він проїхав 6 000 кіл, а я ледве перевершив сотню, - сказав він. - Я бачу його у доброму гуморі, задоволеного і спокійного. Я впевнений, що він хоче повернутися в машину, бо ви бачите, ці автомобілі є найшвидшими в історії, а результат 1:17 вимагає від пілота добре попрацювати. Потрібно почекати, як він випробує машину, і подивитися, які коментарі він матиме».
Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

Фото: Зак Моге / LAT Images
Карлос Сайнс-мол., McLaren

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

Фото: Зак Моге / LAT Images
Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

Фото: Глен Данбар / LAT Images
Генеральний директор McLaren Racing Зак Браун, Карлос Сайнс-мол., McLaren, Фернандо Алонсо

Фото: LAT Images
Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34 pit stop

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34

Фото: Стівен Ті / LAT Images
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Марко оцінив нового керівника Ред Булл Вимогливий функціонер задоволений рішенням
Альпін обрала пріоритетну кандидатуру другого пілота на сезон-2026 Аутсайдер готовий зробити ставку на новачка
Лоран Мекіс: Мій вклад у перемогу Ферстаппена в Італії нульовий Керівник Red Bull відмітив внесок всього колективу у цей результат
Макс Ферстаппен: Не можу сказати, хто найкращий пілот в історії Формули-1 Пілот Red Bull ухилився від відповіді
Габріель Бортолето: Гюлькенберг досягнув би значно більшого, якби потрапляв у правильні команди Пілот Sauber підтримав свого напарника Ніко Гюлькенберга
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





