Haas
- 
									noteyu:  
									Расселл іноді розчаровує, але раціонально він за 4-5 кіл, поки стайня вирішувала, трохи підсмажив гуму у брудному повітрі та втратив частину ефективності. Ситуація аналогічна Майамі, де «червоні» довго не могли вмовити Шарля поступитись Льюїсу.
									
27.10.25 11:13 - 
									Дима:  
									Навіщо мерси свапнули боліди, якщо джордж не їде швидше? Цей нитік все більше розчаровує.
									
26.10.25 23:05 - 
									Дима:  
									Не розумію стюартів: Макс на 1 колі, який не вернув Расселу нічого не отримав, Шарль, який вернув позицію лише Норрісу, а Хему ні теж не отримав, Макс, який не поміщався та видавив Хема знову не отримав, а Хем коли його Макс видавлював отримав. Де логіка? По перших епізодах навіть розслідувань не було.
									
26.10.25 22:30 - 
									Дима:  
									Що за ...? Квала в 00:00, а не 23:00.
									
25.10.25 23:10 - 
									Дима:  
									Одного разу графіка Ф1 показала битву за 18 позицію між Піастрі, Норрісом та Алонсо. Тролі.
									
18.10.25 20:36 - 
									Дима:  
									Алонсо гарно кеглі збиває, правда варто спробувати це робити не собою.
									
18.10.25 20:21 - 
									noteyu:  
									У Норріса був шанс випередити DRS-шарманку. Але 4+ секунди на піт-стопі — це треш.
									
22.09.25 09:59 - 
									noteyu:  
									Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
									
31.08.25 18:18 - 
									Дима:  
									Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
									
31.08.25 17:15 - 
									noteyu:  
									Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 - 
									noteyu:  
									Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
									
31.08.25 12:00 - 
									maxizh:  
									І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
									
31.08.25 09:16 - 
									maxizh:  
									Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 - 
									Дима:  
									Він щось відчував )))
									
07.08.25 06:09 - 
									noteyu:  
									Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
									
06.08.25 12:15 - 
									Дима:  
									Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
									
04.08.25 21:23 - 
									noteyu:  
									На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
									
04.08.25 12:15 - 
									Дима:  
									Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
									
03.08.25 18:17 - 
									noteyu:  
									Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
									
03.08.25 17:59 - 
									Дима:  
									Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
									
30.06.25 05:55 - 
									noteyu:  
									Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
									
29.06.25 16:15 - 
									noteyu:  
									шо за стратеги такі?
									
16.06.25 11:54 - 
									Дима:  
									А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 - 
									noteyu:  
									Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
									
14.06.25 14:51 - 
									noteyu:  
									Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
									
01.06.25 17:43 - 
									Дима:  
									А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
									
19.05.25 05:54 - 
									noteyu:  
									Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
									
18.05.25 17:48 - 
									Дима:  
									Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
									
18.05.25 17:40 - 
									Дима:  
									Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
									
17.05.25 22:10 - 
									noteyu:  
									Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
									
17.05.25 18:21 - 
									noteyu:  
									Все може бути )
									
07.05.25 11:58 - 
									Дима:  
									Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
									
06.05.25 18:08 - 
									noteyu:  
									Або там була суцільна лайка :):):)
									
06.05.25 11:43 - 
									Дима:  
									Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
									
05.05.25 18:16 - 
									noteyu:  
									Шарль — ще той «фрукт»
									
05.05.25 12:15 - 
									Дима:  
									Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 - 
									noteyu:  
									Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
									
03.05.25 19:23 - 
									noteyu:  
									Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
									
20.04.25 21:49 - 
									Дима:  
									Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
									
20.04.25 20:32 - 
									noteyu:  
									Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 
Останні новини
Бос Макларен: «Втрата очок на користь Ферстаппена – інвестиція на фінал» Андреа Стелла впевнений, що Піастрі повернеться сильнішим на наступних етапах...
Титул у Формулі-4 та бронза на ЧС з картингу. Як пройшов сезон для України? Рік для українців в автоспорті став одним із найбільш результативних на всіх рівнях...
Автор епохи домінування Ред Булл Ф1 поділився прогнозом щодо 2026 року Едріан Ньюї вважає, що лідери так і залишаться попереду наступного року...
Мерседес Ф1: «Божевільний знищив рекорд найвеличнішого чемпіона всіх часів» Тото Вольфф згадав скандальний фінал сезону Формули-1 2021 року...
Норріс повторив досягнення Шумахера Пілот оформив свої десять перемог на десяти різних автодромах...
Глас народу
29.10.2025 18:09Дима
28.10.2025 18:02Дима
28.10.2025 17:56Дима
17.10.2025 12:27noteyu
15.10.2025 19:53Дима
03.10.2025 19:24Дима

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК
								(111.0)
								(72.0)
								(69.0)
								(62.0)
								(60.0)
								(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі
							
							
							
							
							
							Найближчі перегони
07 листопада 16:30 - 18:00
07 листопада 20:30 - 21:15
08 листопада 16:00 - 16:30
08 листопада 20:00
09 листопада 19:00
найближчі гран-прі
07 - 09 листопада 2025Гран-Прі Бразилії Місцезнаходження: Сан-Паулу, довжина траси 4309 м, дистанція Гран-Прі 305.909 км
20 - 22 листопада 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Лас Вегас, довжина траси 6201 м, дистанція Гран-Прі 310.05 км
28 - 30 листопада 2025
Гран-Прі Катару Місцезнаходження: Доха, довжина траси 5380 м, дистанція Гран-Прі 306.66 км
Календар 2019

						


 3
 3









