БОЙЦЫ НЕВИДИМОГО ФРОНТА. ЗА КУЛИСАМИ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЁТАМИ RBR

БОЙЦЫ НЕВИДИМОГО ФРОНТА. ЗА КУЛИСАМИ ЦЕНТРА УПРАВЛЕНИЯ ПОЛЁТАМИ RBR

19.04.18 23:14

Кто же на самом деле выигрывает гонки в Формуле 1? Во время трансляции мы видим лишь самих пилотов и руководство коллектива на командном мостике. А кто стоит за ними? Кто принимает решения, подобные тому, что позволило Даниэлю Риккардо выиграть Гран При Китая? Джонатан Нобл заглянул за кулисы святая святых – в Центр управления полётами на базе Red Bull Racing в Милтон-Кинсе...

Что привлекает нас в гонках Формулы 1 в первую очередь? Безусловно, это горючая смесь из одномоментности существования, отчаянной борьбы на трассе и вне ее пределов, сильных личностей, интриги, неопределенности и неудержимых эмоций, верхушку которых мы наблюдаем, когда Тото Вольф с силой бьет кулаком по столу, а Кристиан Хорнер на командном мостике проявляет чудеса "ножного трясунчика" с частотой, обратно пропорциональной количеству оставшихся кругов дистанции.

Если вы не находитесь внутри команды, испытывая вместе с ней дичайший стресс постоянно сменяющих друг друга взлетов и падений, вам трудно будет понять, что эти парни на самом деле чувствуют.

И пиком этого безумного напряжения, безусловно, являются те два часа от последнего погасшего над стартовой решеткой огня и до взмаха клетчатым флагом.

Мне посчастливилось пусть и не в боевом режиме, но все же поприсутствовать в невероятно секретном месте на базе команды Red Bull Racing в Милтон-Кинсе – в так называемом Центре управления полётами. Это именно то самое место, где выигрываются и проигрываются решающие сражения на трассе…

Пит-стоп Red Bull © PinterestПит-стоп Red BullФото: Pinterest

Если вы ждете фотографий, спешу вас разочаровать – их не будет, поскольку в "операционной", как называют ее на базе, снимать на камеру строжайше запрещено.

Что касается самого Центра, то внешне он больше похож на огромную пустынную лекционную аудиторию, которую во время Гран При наводняют десятки и сотни инженеров и аналитиков – каждый со своим монитором и наушниками. Помножьте их число на два, и вы получите количество дополнительных глаз и ушей к тем, которые мы видим во время телевизионной трансляции этапа.

В передней части зала размещается несметное количество экранов, каждый из которых показывает какие-то свои параметры – тайминг, телеметрия, движущиеся картинки и многое другое. Мне сказали, что центральный монитор в этом зале – крупнейший телевизионный экран в Европе, появившийся на базе команды благодаря спонсору Hisense. Не думаю, что у кого-то в мире есть гостиная, способная вместить эту штуковину.

Надо сказать, что "операционная" эксплуатируется не только во время Гран При Формулы 1. Зимой команда использует ее для полноценных симуляций гонок, чтобы оставаться в форме и готовиться к сезону. Знаете, это самая дорогая и самая впечатляющая в мире компьютерная игра жанра стратегия, которую я видел.

Каждый монитор на столе – это полноценная рабочая станция, обвешанная разнообразными средствами связи. Здесь и обычные наушники, и специальные пульты управления цифровым радиоканалом для связи со стратегами, руководством команды, гоночными инженерами и, конечно, гонщиками.

Перед рабочими станциями – небольшие экраны с анимацией точек на трассе, постоянно обновляющимися протоколами тайминга и графиками с гонки.

В часы бездействия "операционная" тиха и спокойна – здесь даже как-то жутко, – но как только в канале появляются первые данные, это место словно оживает.

Red Bull © TXM AcademyRed BullФото: TXM Academy

В этот раз я вместе с приглашенными журналистами попал на симуляцию Гран При Великобритании. Нас посадили за свои рабочие места с множеством мониторов, на которых в хаотическом порядке появлялись всё новые и новые данные и графики телеметрии с машин виртуальных Даниэля Риккардо и Макса Ферстаппена. Я лично успел разобрать информацию по деградации резины и прогноз погоды, говоривший о приближении дождя.

Если вы регулярно смотрите гонки Формулы 1 по телевизору, вы наверняка легко схватываете все стратегические ходы команд, запросто определяете, кому и когда надо ехать в боксы за новой резиной, и понимаете, на каком месте гонщик появится на трассе.

Можно спокойно сидеть считать пит-стопы и советовать телевизионному экрану, когда зазывать пилотов на пит-лейн, чтобы пересидеть или, наоборот, недосидеть соперника.

Но поверьте, ни о каком спокойствии не может идти речи, когда ответственность за решение произвести остановку в боксах лежит целиком на вас. Ошибки, стоящие команде победы, навсегда врезаются в память инженеров и стратегов. Это их работа, их дело.

Сидя в "операционной" и наблюдая за тем, как Риккардо и Ферстаппен борются на трассе, ты понимаешь, что твой мозг просто не выдерживает потока данных такой предельной интенсивности. При этом значимость одной информации выше, чем другой, и ты должен это фиксировать. Ты постоянно фильтруешь огромный поток данных и выделяешь только значимые подмножества, тут же расставляя для них приоритеты.

Есть ключевые параметры, которые никак нельзя упускать из виду – это времена на секторах, дельта по сравнению с соперниками, график деградации резины, разница в скорости от круга к кругу, а также трафик впереди гонщика и позади. Все эти данные напрямую влияют на процесс принятия решений.

В начальной стадии гонки напряжение не столь критическое – до пит-стопов еще далеко, впереди длинный путь, а резина еще свежая. Надо сказать, что в увиденной мной симуляции, как и в жизни, пилоты Mercedes и Ferrari довольно быстро оторвались от преследователей, а следом за ними расположились гонщики Red Bull Racing, причем Даниэль опередил на старте Макса, и они расположились на трассе один за другим.

Но с приближением пит-стопа, а с ним и дождя с севера, если верить радарам, напряжение постепенно возрастает – ты с каждой минутой начинаешь более часто и внимательно сверять данные на графиках – дельту времени по секторам, жизненный цикл шин и темпы деградации резины.

Командный мостик Red Bull © Scuderia Toro Rosso - Red BullКомандный мостик Red BullФото: Scuderia Toro Rosso - Red Bull

При этом инновационная система коммуникации Red Bull позволяет во время симуляции связываться не только с реально существующими стратегами и инженерами, оповещая их о гранулировании Supersoft или о том, что после пит-стопа перед нами будет сразу несколько медленных машин, но и с виртуальными гонщиками!

Спросите их о состоянии резины, об ощущениях от баланса машины или попросите постараться сократить отставание от впереди идущей машины, и вы моментально услышите ответ, причем настоящими голосами Риккардо и Ферстаппена! Это потрясающе и добавляет реализма.

Но времени болтать с гонщиками нет, поскольку приближается время первого пит-стопа. И теперь на каждом круге у вас есть окно продолжительностью не более 10 секунд, чтобы принять решение – ехать в боксы сейчас или уходить на следующий круг.

Пока Даниэль и Макс проносятся по прямой Hangar Straight, вы должны собрать воедино миллион показателей, молниеносно проанализировать их и мгновенно выдать ответ – ехать дальше или сворачивать в боксы, чтобы постараться "подрезать" соперника и молиться, как бы шины выдержали до конца дистанции. А что, если на следующем круге пойдет дождь? Время будет упущено.

Представьте, что вам сказали взять все свои сбережения и поставить в казино разом на красное или черное. И не важно, как раньше выпадали цвета, и какие советы вам дают все вокруг – когда придет время делать ставку, вы поймете то, что испытывают эти врачеватели побед в "операционной".

Гонка перед пит-стопом обретает ни с чем не сравнимый ритм – на старте каждого нового круга жизнь словно начинается заново, вы снова пробегаетесь по данным и смотрите, что делают ваши соперники, сверяете показатели со стратегами и гонщиками и пристально смотрите на мониторы.

Red Bull © SidepodcastRed BullФото: Sidepodcast

И вот машина в очередной раз подъезжает к точке X, за которой последует 10-секундный отрезок времени для принятия ключевого решения. Напряжение в воздухе можно резать ножом. Выбери правильный момент для пит-стопа, и соперник будет повержен. Замешкайся на секунду, пропусти оптимальное окно, и оппонент обязательно воспользуется своим шансом.

Давление просто запредельное, несмотря на то, что это, казалось бы, всего лишь компьютерная симуляция. И как же приятно ощущать, что ты понимаешь все процессы изнутри, приобретаешь этот бесценный опыт, и приобретаешь его очень быстро.

Гонка получилась довольно хаотичной – гонщики Ferrari пострадали из-за появления на трассе машины безопасности, а виртуальный Льюис Хэмилтон сошел из-за проблем с двигателем (ну хоть здесь они ломаются). На фоне всего этого у нас не было ни секунды времени, чтобы наблюдать за тем, что происходит на трассе помимо наших двух машин.

В итоге триумфатором стал Ферстаппен, а у Риккардо произошел прокол ближе к концу заезда. И даже не спрашивайте меня, какую тактику использовали наши соперники или как проходила их гонка – я не имею ни малейшего представления. Неудивительно, что руководители команд в послегоночных интервью так неохотно отвечают на вопросы о том, что произошло у их соперников.

Почти часовой мини-Гран При пролетел буквально за одну секунду, и после заезда я чувствовал себя абсолютно изможденным эмоционально и психологически.

И пусть это была лишь виртуальная гонка – теперь мне гораздо проще представить, что происходит здесь в дни настоящих Гран При. Лучшие умы и технологии здесь собраны воедино, и цель одна – победа в полномасштабной войне, иначе не скажешь. В войне, где одна крохотная оплошность отделяет победу от поражения...

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько

Источник: https://www.autosport.com/f1/feature/7981/behind-the-scenes-of-red-bull-mission-control


источник
Krip

Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
Бельгия 24.08.18 09 11 43
Ближайшая гонка
практика 1
24 августа 12:00 - 13:30
практика 2
24 августа 16:00 - 17:30
практика 3
25 августа 13:00 - 14:00
квалификация
25 августа 16:00
ГОНКА
26 августа 16:00
ближайшие гран-при
24 - 26 августа 2018
Гран-При Бельгии Расположение: Спа, длина трассы 7004 м, дистанция Гран-При 308.052 км

31 августа - 02 сентября 2018
Гран-При Италии Расположение: Монца, длина трассы 5793 м, дистанция Гран-При 306.720 км

14 - 16 сентября 2018
Гран-При Сингапура Расположение: , длина трассы 5073 м, дистанция Гран-При 309.316 км

Календарь 2018
Последние новости

Пілот Ф1 Фернандо Алонсо у своєму Твіттері оголосив, що 14 серпня повідомить про важливі новини. Пілот Ф1 Фернандо Алонсо у своєму Твіттері оголосив, що 14 ...

У Renault визнали недооцінку можливостей розвитку мотора Бос Renault Сіріль Абітбуль визнав, що спочатку в команді недооцінювали ...

Алонсо розколював команди на дві частини – Масса Хоча бразилець підкреслив талант іспанця, він також сказав, що його ...

McLaren: Два молодих пілоти на 2019 рік – дуже ризиковано через слабкий болід За словами генерального директора McLaren Зака Брауна, досвід буде визначальним ...

Renault: Літня перерва – остання можливість змінити регламент на мотори 2021 року Керівник команди Renault Сіріль Абітбуль нагадав, що час на затвердження ...

О новостях

Лікарі трансплантували Лауді легені Це практично вирок. Тепер весь час на імунодепресантах та будь-яке навіть маленьке інфекційне захворювання може виявитися фатальним ... noteyu

У Michelin висунули дві умови задля повернення до Ф1 лишаться мішлени ні з чим. F1-re_spase

Red Bull отримала нову специфікацію пального для Угорщини чо редбулом не заправляються?))крила  ж надає)) F1-re_spase

Серджо Маркіонне помер у віці 66 років R.I.P. noteyu

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ИНТЕРЕСНАЯ ТАКТИКА СО СТОРОНЫ FERRARI А чому тоді він опинився третім у першому повороті після старту? Теж червоні винні? noteyu

О статьях

Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

мысли о мыслях

Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

Как дела?
  • Федор:   Какая Формула1 без Алонсо!!!
    14.08.18 21:26
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 29.07 в кафе «1794» на улице Деребасовкой 12 в 16:00 по Киеву!!!
    29.07.18 11:58
  • noteyu:   Можливо і так. У будь-якому разі все це виглядало дуже дивно.
    25.07.18 19:50
  • Дима:   Та не просто здається, так і треба. Можливо, він не одразу зрозумів, що проблеми з болідом, думав, що гальмує запізно, не знаю. Те, що він не розпізнав проблему прикро, але я веду до того, що йому немає чого псувати: помилки були до того і він їх визнавав, як наприклад, минулого сезону по сухому в стіну повернув.
    25.07.18 16:56
  • noteyu:   Дім, а тобі не здається дивним, що, якщо у боліда є певні проблеми, тобто «він не взмозі потрапити у поворот», то не варто продовжувати коло, а краще скинути швидкість та повернутись на піт-лейн?
    А якщо проблем з болідом не було, а був пошук межі можливостей, то це помилка.
    24.07.18 17:55
  • Дима:   Я квалу смотрел в повторе, не было ПК, то там видно, что болид не мог попасть в поворот еще в начале круга и все поребрики он обьезжал за треком, а остановился, когда его вынесло на поребрик и он не сумел отвернуть.
    24.07.18 05:58
  • noteyu:   Діма, щось мені підказує, що все там було добре з болідом і гідравліку було пошкоджено під час стрибків на поребрику.
    Але реноме чемпіона не стали псувати у команді…
    23.07.18 22:06
  • Дима:   Та в суботу ніби нічого не привозив. Він пошкодив свій болід поребриком уже після того як гідравліка відмовила чи внасідок того, що відмовила.
    23.07.18 17:06
  • noteyu:   Вчора привіз собі проблему, сьогодні переміг не без щедрого подарунку від головного суперника. Іронія ))
    22.07.18 22:45
  • Дима:   Пальця, промахнувся.
    22.07.18 19:21
  • Дима:   Але паоьця вона також не любила.
    22.07.18 19:21
  • Aliaze:   Формулу можно посмотреть в Одессе на ул. Деребасовкая 12 в КАФЕ«1794» в 16:00 по Киеву
    22.07.18 13:00
  • Aliaze:   У неё получается в нужный момент
    22.07.18 12:55
  • noteyu:   Напевно Аннета таки навчилася ворожити своєю лялькою-вуду. Гамільтон сам собі привіз проблеми…
    21.07.18 19:13
  • Aliaze:   Формула 1 в Одессе можно посмотреть 01.07 в Пабе «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 16:00 по Киеву
    01.07.18 14:23
  • Aliaze:   В Киеве можно посмотреть Формулу 1 в Пабе BESTia на улице Ковальца 44 Гонку; Квалификацию в Punkraft на Ул.Игоревска 14а все начинается в 16:00!!!
    26.05.18 12:40
  • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть 27.05 кафе «1794»ул. Деребасовкая 12 16:00 по Киеву!!!
    26.05.18 09:36
  • retaliator:   Где в Киеве будут транслировать Монако-2018?
    22.05.18 19:05
  • ssss25:  
    15.05.18 21:29
  • noteyu:   Солодка парочка =)
    14.05.18 22:53
  • Дима:   Я довго цього чекав, а то він щось занадто дивував — нікого не вибивав.
    14.05.18 21:19
  • noteyu:   На його виправдання (невеличке) йому трішки напарник «допоміг». Але навіщо було тиснути на газ? Грожан такий Грожан!
    13.05.18 22:34
  • Дима:   Грожан, якого ми всі знаємо, повернувся.
    13.05.18 16:16
  • Дима:   Ферстаппен затулив траєкторію Ріккардо, і той поцілив в зад Максу.

    Як звучить.
    29.04.18 16:44
  • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть в 29.04 в КАФЕ «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 15:00 ПО КИЕВУ!!!
    29.04.18 11:57
  • Aliaze:   Концовка гонки
    16.04.18 15:49
  • Aliaze:   Концовка гонки
    16.04.18 07:48
  • noteyu:   Діма, ти ще не згадав про «штучний дощ». Можна також запропонувати встановити фари та ганятися у тумані… :D
    07.04.18 14:41
  • Дима:   Со всеми инновациями Liberty Media вспомнилось:
    Организаторы Формулы 1 озадачились потерей интереса к гонкам и провели анкетирование, в результате которого тремя самыми популярными предложениями стали:
    1. Напоить пилотов;
    2. Убрать тормоза у болидов;
    3. Налить масло на поворотах.
    04.04.18 19:52
  • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа ФЕРРАРИ И ФЕТТЕЛЯ РАЙКОННЕН ТРЕТИЙ!!! УРА!!!
    25.03.18 09:59
  • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа
    25.03.18 09:57
  • Дима:   ДРС — фуфло, нові боліди — також(в плані нових широких шин, ореолу). Ніяких обгонів, катаються один за одним.(((
    25.03.18 09:28
  • noteyu:   Побачимо, що він завтра зможе зробити… )). Але головна увага на перший та другий стартові ряди.
    24.03.18 20:30
  • Дима:   Можливо, просто намагався якнайбільше часу виграти, але залишити лише одне колесо на асфальті точно помилка.
    24.03.18 18:38
  • noteyu:   Всім привіт! Так, з початком! Діма, Боттас настільки погано заїхав у поворот, повз апекс взагалі, та при цьому тиснув на газ, було б дивно, якби його не розвернуло… Типова помилка новачка.
    24.03.18 17:00
  • Дима:   Всем привет! Поздравляю с началом сезона. Первая квала — просто супер, правда, Боттаса жалко.
    24.03.18 09:14
  • Aliaze:   Теперь Главное для Алонсо доехать до Финиша и не поломаться!!!
    24.03.18 07:27
  • Федор:   Феррари без Алонсо- просто конюшня!))) Верю в Макларен!!!
    11.03.18 21:32
  • Aliaze:   Первая гонка все покажет!!!
    07.03.18 08:08
  • Vj54:   18…
    05.03.18 12:12

Опрос

Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

Mercedes
Mercedes
(310.0) 4
Ferrari
Ferrari
(302.0) 4
Red Bull
Red Bull
(211.0) 3
Renault
Renault
(80.0)
Force India
Haas
Haas
(59.0)
McLaren
McLaren
(48.0)
Toro Rosso
Toro Rosso
(20.0)
Sauber
Sauber
(18.0)
Williams
Williams
(4.0)
Все команды

Хранители сайта

Александр
Александр Чемпион
Andrey
Andrey Чемпион
Marylyn
Marylyn Чемпион

Активные пользователи

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Все пользователи