Бакинский хаос или конец дружбы Феттеля и Хэмилтона

Бакинский хаос или конец дружбы Феттеля и Хэмилтона

26.06.17 21:40

Ни Себастьян Феттель, ни Льюис Хэмилтон не финишировали на Гран При Азербайджана на подиуме, но заголовки всех спортивных газет в понедельник вышли с фотографиями этих двух главных претендентов на титул. А поводом стала стычка между немцем и британцем на трассе, приведшая к наказанию одного и недовольству суровостью наказания другого. Слово Бену Андерсону...

Сколько способно просуществовать взаимное уважение между двумя главными претендентами на чемпионский титул? В нынешнем сезоне оно продержалось, похоже, семь гонок с небольшим, после чего произошел давно ожидаемый взрыв.

Хаотическая гонка в столице Азербайджана с множеством аварий и появлений на трассе машины безопасности создала все условия для того, чтобы впервые в чемпионате между Хэмилтоном и Феттелем произошел настоящий конфликт.

Если бы гонка в Баку прошла, как в прошлом сезоне, без значительных инцидентов, вполне вероятно, что Льюис и Себастьян финишировали бы на первых двух местах, а отрыв немца в чемпионате сократился бы до минимума.

На деле же вышло так, что Феттель финишировал на одну позицию выше соперника и еще немного оторвался в чемпионате, несмотря на 10-секундный штраф стоп-н-гоу за умышленное столкновение с Хэмилтоном в режиме машины безопасности.

Сам Льюис назвал поведение немца неуважительным, заметив при этом, что своим маневром четырехкратный чемпион мира сам себя опозорил. Феттель же в том эпизоде подумал, что британец нарочно решил проверить его тормоза – что, по сведениям FIA, было не так – перед уходом с трассы сейфти-кара.

Что было после того, как Феттель задел передним антикрылом заднюю часть шасси Льюиса, все, кто живут не в изоляции от внешнего мира, прекрасно знают. Но важно отметить, что поступок Себастьяна, за который он впоследствии получил штраф, стоил ему ни много ни мало победы в гонке.

После периода красных флагов и непродолжительного маринования машин на пит-лейне как назло сломалось крепление подголовника на машине Хэмилтона, что вынудило трехкратного после попыток доехать гонку до конца, пилотируя одной рукой и придерживая подголовник другой, все же лишний раз ехать в боксы. Эта нелепая ситуация вполне могла принести победу Себастьяну, если бы он не был так горяч.

Стычкой между двумя лидерами чемпионата воспользовался Даниэль Риккардо. Будучи 17-м после шестого круга, австралиец выиграл сумасшедшую гонку, финишировав впереди Валттери Боттаса, который в какой-то момент проигрывал лидерам целый круг. А третьим на свой первый подиум в карьере поднялся Лэнс Стролл.

 © autosport.com
© autosport.com

Все разговоры после завершения заезда, разумеется, крутились вокруг инцидента между Хэмилтоном и Феттелем. Но если бы Боттас не столкнулся во втором повороте на старте гонки с соотечественником Кими Райкконеном, эпизода между лидерами чемпионата могло и не быть.

В том моменте Кими пытался пройти Валттери по внешней траектории, тогда как Боттас наехал на внутренний поребрик, его машину подбросило и кинуло на автомобиль Райкконена. Итог – Валттери направился в боксы с проколом, а Кими откатился назад на поврежденной машине. Этим воспользовался Феттель, едва сам на старте не врезавшийся в Боттаса после блокировки колес, и вырвался на второе место, бросившись в отчаянную погоню за Льюисом.

Сломанный боковой дефлектор на шасси Райкконена также сыграл свою роль в дальнейшем конфликте между Феттелем и Хэмилтоном.

Впервые машина безопасности появилась на трассе на 12-м круге из 51, когда машина Даниила Квята замерла на внутренней траектории в 12-м повороте.

После рестарта на 17-м круге поврежденный дефлектор Кими не выдержал и отлетел от машины, что вынудило дирекцию гонки вновь выпускать на трассу Бернда Майландера. Это означало, что Хэмилтону предстояло второй раз подряд на рестарте отбивать атаки Себастьяна.

Надо отметить, что в первой попытке он справился со своей задачей блестяще, собрав пелотон на коротком отрезке между 15-м и 16-м поворотами – по сути, последними на этой трассе. Британец ждал до выхода из 16-го виража, после чего вдавил педаль в пол и оставил Себастьяна в облаке пыли и объятиях соперников.

 © autosport.com
© autosport.com

«Это очень сложная трасса для удержания лидирующей позиции к первому повороту, поскольку там очень длинная прямая, – сказал после гонки Льюис, посчитавший, что во второй раз руководству гонки лучше было бы включить режим виртуальной машины безопасности, чтобы пилоты могли сохранить температуру шин и так не рисковать на рестарте. – Я пересмотрел прошлую гонку, в которой я не лучшим образом справился с рестартами, так что я вынес определенные уроки и постарался всё сделать правильно с учетом позиции на поуле.

Когда машина безопасности появилась вновь, я понял, что второй раз мой трюк может и не пройти, особенно против четырехкратного чемпиона мира. Так что мне пришлось выдумывать что-то новенькое, чтобы гарантировать себе лидирующую позицию к первому повороту.

К седьмому повороту мне сказали, что сейфти-кар уйдет на этом круге. Пока огни горят, мне необходимо выдерживать расстояние в десять корпусов до машины безопасности. К 15-му виражу я подошел примерно с таким интервалом, а когда он [Майландер] поехал вниз, я увидел, что огни погасли.

В этот момент мне не было необходимости ускоряться и поддерживать интервал, так что я решил сохранять стабильную скорость – даже стабильно замедляться к апексу, я бы сказал, и не разгоняться сразу после него. Я делал так во время первого рестарта и в этот раз сделал снова».

Однако во второй раз Себастьян и Льюис столкнулись на выходе из 15-го поворота. Феттеля, судя по всему, удивило решение лидера не разгоняться на выходе из виража. В итоге произошел контакт, возмущенный подъем руки, опережение слева, отчаянная жестикуляция и намеренный поворот руля в соперника до удара колесами.

Всё выглядело так, будто немец действительно неправильно понял намерения Льюиса и не смог оценить дистанцию между ними. Феттель полагал, что соперник ускорится, а тот не собирался этого делать.

 © autosport.com
© autosport.com

В FIA проанализировали телеметрию и пришли к выводу, что Хэмилтон не делал в том эпизоде ничего предосудительного, тогда как Себастьян с уверенностью заявил, что Льюис специально устроил ему проверку тормозов.

«Понятно, что лидер диктует темп, но мы были на выходе из поворота, он ускорился, а затем вдруг резко затормозил, и я въехал в него сзади, – сказал после гонки Феттель, попутно похвалив Хэмилтона за успешно проведенный первый рестарт, когда сам немец едва не упустил вторую позицию в борьбе с Серхио Пересом. – Ему необходимо понять, что не нужно так делать. Он уже несколько раз так делал – пару лет назад в Китае, например, когда это едва не привело к столкновению.

Просто я думаю, что в этом не было никакой необходимости. Разгоняться на выходе из поворота, а потом тормозить – это неправильно. Не думаю, что он сделал это умышленно, потому что он нормальный парень, но что сделано, то сделано. Мне не понравилось то, что произошло».

Настолько не понравилось, видимо, что Себастьян решил опередить соперника и умышленно повернуть руль в него.

«Я ехал рядом, а потом произошел небольшой контакт, – продолжил немец. – Но я поравнялся с ним для того, чтобы поднять руку и показать, что он был неправ. При этом я не показывал ему средний палец или что-то в этом роде, я просто хотел сказать ему, что так делать нельзя.

Я не согласен со штрафом – если уж наказывать, то обоих. Полагаю, штраф был слишком строгим».

Строгим или нет, но Феттель заслуживал наказания. Вы не можете вершить самосуд, даже если против вас поступили несправедливо.

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер также не оправдал своего бывшего подопечного в этом эпизоде.

«Это было какое-то секундное помутнение рассудка, – сказал британец. – Он потерял контроль над собой и ударил Хэмилтона, что, конечно, должно наказываться».

 © autosport.com
© autosport.com

Это был не первый пример, когда Себастьян в подобной манере действовал в эпизодах – все помнят его крики в адрес гоночного директора FIA Чарли Уайтинга и пилота RBR Макса Ферстаппена на Гран При Мексики. Это то, что сразу приходит на память.

В Баку Феттелю стоило ограничиться возмущением по радио и вскинутой вверх рукой. Но то, что он сделал, не вписывается ни в какие рамки и негативно сказывается на его статусе многократного чемпиона мира. И, к сожалению для него, такая реакция, по сути, стоила ему победы в гонке.

«Я не проверял его тормоза, – сказал Льюис после заезда. – Я сделал то же самое, что и кругом ранее. Когда огни погасли, я контролировал темп. Я вошел в поворот с тормозным усилием в 50 бар, при этом я его не увеличивал и не разгонялся, я просто пытался позволить машине безопасности уйти.

Понятно, что пилот, идущий сзади, пытается максимально приблизиться к лидеру, но мне кажется, что он недооценил дистанцию. Зачем обвинять гонщика впереди? Некоторые просто не умеют признавать свои ошибки.

Так часто бывает в картинге. И этот эпизод показал, что волнению подвержены даже лучшие гонщики».

Изменением в тактике Льюиса по сравнению с первым рестартом стало его намерение собрать пелотон на стартовой прямой, а не разгоняться на выходе из 16-го поворота.

 © autosport.com
© autosport.com

Это позволило ему убедиться в том, что Себастьян находится в плотной группе преследователей, и ему будет очень некомфортно в первом повороте, когда с одной стороны будет Фелипе Масса, а с другой – оба пилота Force India.

Феттелю удалось отбить атаки соперников на подходе к первому повороту, а перед вторым Эстебан Окон смог нырнуть вперед напарника. Левый вираж напарники по команде прошли бок о бок, но на выходе не смогли избежать контакта.

Переднее крыло Переса оказалось разрушено, а у Кими возник прокол заднего колеса. Вся трасса оказалась усыпана обломками, в результате чего на 22-м круге дистанции дирекция гонки решила прервать ее красными флагами.

Паузу в команде Mercedes решили использовать для того, чтобы привести в порядок диффузор на машине Хэмилтона, который, по словам Вольфа, серьезно пострадал в контакте с Феттелем. Но всего не учтешь, и при выезде из боксов оказалось, что у Льюиса плохо закреплен подголовник.

 © autosport.com
© autosport.com

Хэмилтон пытался прямо во время движения по трассе поставить его на место, но это оказалось невозможно, и на 31-м круге британцу пришлось ехать в боксы, где уже был подготовлен новый подголовник и на всякий случай скотч.

«Нам предстоит разобраться, что привело к ослаблению крепления подголовника, – сказал Тото. – Надо понять, требуются ли конструктивные изменения, или просто он был плохо закреплен. Штыри, входящие в пазы, там не очень большие...»

Феттель выразил недовольство по радио, когда ему сказали, что необходимо будет отбыть штраф за опасное пилотирование. Немец пытался выяснить, когда же это, интересно, он успел опасно попилотировать.

В результате Себастьян заехал на пит-лейн двумя кругами позже Льюиса, но его круг заезда в боксы оказался более чем на 2,3 секунды быстрее, чем у Хэмилтона, что позволило ему присоединиться к пелотону на седьмом месте – на одну позицию выше своего главного оппонента.

«Десять секунд – недостаточный штраф за такое нарушение», – сказал Льюис команде по радио, после чего посвятил всего себя погоне за Ferrari.

После того, как главные претенденты на титул ретировались, Даниэль Риккардо неожиданно для себя вышел в лидеры, а следом за ним шли Лэнс Стролл и Кевин Магнуссен – очень непривычные фамилии для подиума…

Напомним, что австралиец стартовал в гонке десятым после аварии в третьем сегменте квалификации, и его гонка осложнилась тем, что на пятом круге ему пришлось ехать в боксы, чтобы механики очистили тормозные воздуховоды на его машине от обломков. В результате он присоединился к пелотону аж 17-м.

 © autosport.com
© autosport.com

Но Даниэль отчаянно прорывался наверх и к моменту второго рестарта смог подняться уже на девятую строчку. После столкновения пилотов Force India и прокола Кими австралиец стал пятым, а во время рестарта после красного флага провернул отчаянный маневр, разом опередив по внутренней в первом повороте дуэт Williams.

Пятая победа в карьере Риккардо оказалась частично связана с неудачами других пилотов – в том числе с поломкой мотора Renault на машине его напарника Макса Ферстаппена. Но настоящий гонщик должен быть всегда начеку и собирать победы везде, где это только возможно.

«Мне очень повезло, – сказал Даниэль после финиша. – У меня не так много побед, но почти все они были добыты в таких сумасшедших гонках».

И в условиях такой сумасшедшей гонки Боттасу удалось вернуться в круг с лидером и прорваться после рестарта, попутно одолев молодого Лэнса Стролла за второе место в драг-рейсинге всего на 0,105 секунды.

 © autosport.com
© autosport.com

«Я атаковал на пределе, – сказал после гонки финн, выигрывавший у Лэнса на последних 12 кругах дистанции по секунде с лишним с круга. – Я не был до конца уверен, где именно находится финишная черта, но когда команда включилась по радио, и я услышал овации на фоне, я все понял. Это было второе место. И это лишний раз доказало, что никогда нельзя сдаваться».

Хэмилтон был не так далек от того, чтобы провернуть подобный маневр с Феттелем, но ему не хватило всего 0,212 секунды, тогда как первые пять машин на финише разделили всего шесть секунд.

После гонки было ощущение какой-то несправедливости от того, что Льюис финишировал ниже Себастьяна с учетом произошедших в гонке событий, но Феттель был уверен, что всё сделал правильно, несмотря на заверения FIA о том, что британец не нарушал правила.

Ники Лауда после финиша сравнил нежелание Себастьяна идти на поводу у обстоятельств с поведением его кумира Михаэля Шумахера.

А нам остается подождать, чтобы увидеть, окажутся ли эти "бакинские разборки" между претендентами на титул единичным эпизодом или ознаменуют собой начало отчаянного сражения за чемпионство с применением любых доступных и недоступных средств.

Феттель после гонки сказал, что позвонит Хэмилтону, и они обо всем поговорят. В то же время Льюис намекнул, что у немца даже нет его номера телефона, а всё, что он хочет сказать ему, он скажет на трассе.

Что бы ни происходило дальше, нам Гран При Азербайджана запомнится тем, что добавил новых красок в борьбу между многократными чемпионами мира за очередной трофей…

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько


источник
Krip

Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
США 19.10.18 00 21 24
Ближайшая гонка
практика 1
19 октября 18:00 - 19:30
практика 2
19 октября 22:00 - 23:30
практика 3
20 октября 21:00 - 22:00
квалификация
21 октября 00:00
ГОНКА
21 октября 21:00
ближайшие гран-при
26 - 28 октября 2018
Гран-При Мексики Расположение: Мехико, длина трассы 4304 м, дистанция Гран-При 305,354 км

09 - 11 ноября 2018
Гран-При Бразилии Расположение: Сан-Паулу, длина трассы 4309 м, дистанция Гран-При 305.909 км

23 - 25 ноября 2018
Гран-При Абу-Даби Расположение: Абу-Дабі, длина трассы 5554 м, дистанция Гран-При 305.355 км

Календарь 2018
Последние новости

FIA: Немає планів відкладати зміни до правил 2021 року Гоночний директор Ф1 Чарлі Вайтінг сказав, що незважаючи на те, ...

На трасі в Остіні встановили бордюри, щоб запобігти повторенню скандалу з Ферстаппеном Задля того, щоб не повторилася спірна ситуація, пов’язана зі зрізанням ...

Феттель виграє титул із Ferrari рано чи пізно — Аррівабене Попри критику Себастьяна Феттеля, який програє боротьбу за чемпіонський титул ...

FIA затвердила зміни до регламенту Ф1 2019 року Одночасно з календарем наступного сезону Ф1 Всесвітня рада автоспорту FIA ...

Ferrari привезе на Гран Прі США останні цьогорічні оновлення боліда Команда Ferrari фактично програла чемпіонат Mercedes, але хоче довести, що ...

О новостях

Лікарі трансплантували Лауді легені Це практично вирок. Тепер весь час на імунодепресантах та будь-яке навіть маленьке інфекційне захворювання може виявитися фатальним ... noteyu

У Michelin висунули дві умови задля повернення до Ф1 лишаться мішлени ні з чим. F1-re_spase

Red Bull отримала нову специфікацію пального для Угорщини чо редбулом не заправляються?))крила  ж надає)) F1-re_spase

Серджо Маркіонне помер у віці 66 років R.I.P. noteyu

ЛЬЮИС ХЭМИЛТОН: ИНТЕРЕСНАЯ ТАКТИКА СО СТОРОНЫ FERRARI А чому тоді він опинився третім у першому повороті після старту? Теж червоні винні? noteyu

О статьях

Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

мысли о мыслях

Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

Как дела?
  • Aliaze:   Формулу1 можно посмотреть в Одессе 02.09 в Кафе«Бремен» в 16:00 по Киеву приглашаем Всех!!!
    02.09.18 11:55
  • Дима:   Анюта держись и не надо свои куклы вуду расчехлять с горя.
    15.08.18 17:26
  • Федор:   Какая Формула1 без Алонсо!!!
    14.08.18 21:26
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе 29.07 в кафе «1794» на улице Деребасовкой 12 в 16:00 по Киеву!!!
    29.07.18 11:58
  • noteyu:   Можливо і так. У будь-якому разі все це виглядало дуже дивно.
    25.07.18 19:50
  • Дима:   Та не просто здається, так і треба. Можливо, він не одразу зрозумів, що проблеми з болідом, думав, що гальмує запізно, не знаю. Те, що він не розпізнав проблему прикро, але я веду до того, що йому немає чого псувати: помилки були до того і він їх визнавав, як наприклад, минулого сезону по сухому в стіну повернув.
    25.07.18 16:56
  • noteyu:   Дім, а тобі не здається дивним, що, якщо у боліда є певні проблеми, тобто «він не взмозі потрапити у поворот», то не варто продовжувати коло, а краще скинути швидкість та повернутись на піт-лейн?
    А якщо проблем з болідом не було, а був пошук межі можливостей, то це помилка.
    24.07.18 17:55
  • Дима:   Я квалу смотрел в повторе, не было ПК, то там видно, что болид не мог попасть в поворот еще в начале круга и все поребрики он обьезжал за треком, а остановился, когда его вынесло на поребрик и он не сумел отвернуть.
    24.07.18 05:58
  • noteyu:   Діма, щось мені підказує, що все там було добре з болідом і гідравліку було пошкоджено під час стрибків на поребрику.
    Але реноме чемпіона не стали псувати у команді…
    23.07.18 22:06
  • Дима:   Та в суботу ніби нічого не привозив. Він пошкодив свій болід поребриком уже після того як гідравліка відмовила чи внасідок того, що відмовила.
    23.07.18 17:06
  • noteyu:   Вчора привіз собі проблему, сьогодні переміг не без щедрого подарунку від головного суперника. Іронія ))
    22.07.18 22:45
  • Дима:   Пальця, промахнувся.
    22.07.18 19:21
  • Дима:   Але паоьця вона також не любила.
    22.07.18 19:21
  • Aliaze:   Формулу можно посмотреть в Одессе на ул. Деребасовкая 12 в КАФЕ«1794» в 16:00 по Киеву
    22.07.18 13:00
  • Aliaze:   У неё получается в нужный момент
    22.07.18 12:55
  • noteyu:   Напевно Аннета таки навчилася ворожити своєю лялькою-вуду. Гамільтон сам собі привіз проблеми…
    21.07.18 19:13
  • Aliaze:   Формула 1 в Одессе можно посмотреть 01.07 в Пабе «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 16:00 по Киеву
    01.07.18 14:23
  • Aliaze:   В Киеве можно посмотреть Формулу 1 в Пабе BESTia на улице Ковальца 44 Гонку; Квалификацию в Punkraft на Ул.Игоревска 14а все начинается в 16:00!!!
    26.05.18 12:40
  • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть 27.05 кафе «1794»ул. Деребасовкая 12 16:00 по Киеву!!!
    26.05.18 09:36
  • retaliator:   Где в Киеве будут транслировать Монако-2018?
    22.05.18 19:05
  • ssss25:  
    15.05.18 21:29
  • noteyu:   Солодка парочка =)
    14.05.18 22:53
  • Дима:   Я довго цього чекав, а то він щось занадто дивував — нікого не вибивав.
    14.05.18 21:19
  • noteyu:   На його виправдання (невеличке) йому трішки напарник «допоміг». Але навіщо було тиснути на газ? Грожан такий Грожан!
    13.05.18 22:34
  • Дима:   Грожан, якого ми всі знаємо, повернувся.
    13.05.18 16:16
  • Дима:   Ферстаппен затулив траєкторію Ріккардо, і той поцілив в зад Максу.

    Як звучить.
    29.04.18 16:44
  • Aliaze:   В Одессе Формулу 1 можно посмотреть в 29.04 в КАФЕ «БРЕМЕН» на улице Дихресона/ ТИРАСПОЛЬСКОЙ в 15:00 ПО КИЕВУ!!!
    29.04.18 11:57
  • Aliaze:   Концовка гонки
    16.04.18 15:49
  • Aliaze:   Концовка гонки
    16.04.18 07:48
  • noteyu:   Діма, ти ще не згадав про «штучний дощ». Можна також запропонувати встановити фари та ганятися у тумані… :D
    07.04.18 14:41
  • Дима:   Со всеми инновациями Liberty Media вспомнилось:
    Организаторы Формулы 1 озадачились потерей интереса к гонкам и провели анкетирование, в результате которого тремя самыми популярными предложениями стали:
    1. Напоить пилотов;
    2. Убрать тормоза у болидов;
    3. Налить масло на поворотах.
    04.04.18 19:52
  • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа ФЕРРАРИ И ФЕТТЕЛЯ РАЙКОННЕН ТРЕТИЙ!!! УРА!!!
    25.03.18 09:59
  • Aliaze:   Первая Гонка первая Победа
    25.03.18 09:57
  • Дима:   ДРС — фуфло, нові боліди — також(в плані нових широких шин, ореолу). Ніяких обгонів, катаються один за одним.(((
    25.03.18 09:28
  • noteyu:   Побачимо, що він завтра зможе зробити… )). Але головна увага на перший та другий стартові ряди.
    24.03.18 20:30
  • Дима:   Можливо, просто намагався якнайбільше часу виграти, але залишити лише одне колесо на асфальті точно помилка.
    24.03.18 18:38
  • noteyu:   Всім привіт! Так, з початком! Діма, Боттас настільки погано заїхав у поворот, повз апекс взагалі, та при цьому тиснув на газ, було б дивно, якби його не розвернуло… Типова помилка новачка.
    24.03.18 17:00
  • Дима:   Всем привет! Поздравляю с началом сезона. Первая квала — просто супер, правда, Боттаса жалко.
    24.03.18 09:14
  • Aliaze:   Теперь Главное для Алонсо доехать до Финиша и не поломаться!!!
    24.03.18 07:27
  • Федор:   Феррари без Алонсо- просто конюшня!))) Верю в Макларен!!!
    11.03.18 21:32

Опрос

Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

Mercedes
Mercedes
(452.0) 7
Ferrari
Ferrari
(415.0) 5
Red Bull
Red Bull
(274.0) 3
Force India
Renault
Renault
(91.0)
Haas
Haas
(76.0)
McLaren
McLaren
(58.0)
Toro Rosso
Toro Rosso
(30.0)
Sauber
Sauber
(21.0)
Williams
Williams
(7.0)
Все команды

Хранители сайта

Александр
Александр Чемпион
Andrey
Andrey Чемпион
Marylyn
Marylyn Чемпион

Активные пользователи

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Все пользователи