Бакинский хаос или конец дружбы Феттеля и Хэмилтона

Бакинский хаос или конец дружбы Феттеля и Хэмилтона

26.06.17 21:40

Ни Себастьян Феттель, ни Льюис Хэмилтон не финишировали на Гран При Азербайджана на подиуме, но заголовки всех спортивных газет в понедельник вышли с фотографиями этих двух главных претендентов на титул. А поводом стала стычка между немцем и британцем на трассе, приведшая к наказанию одного и недовольству суровостью наказания другого. Слово Бену Андерсону...

Сколько способно просуществовать взаимное уважение между двумя главными претендентами на чемпионский титул? В нынешнем сезоне оно продержалось, похоже, семь гонок с небольшим, после чего произошел давно ожидаемый взрыв.

Хаотическая гонка в столице Азербайджана с множеством аварий и появлений на трассе машины безопасности создала все условия для того, чтобы впервые в чемпионате между Хэмилтоном и Феттелем произошел настоящий конфликт.

Если бы гонка в Баку прошла, как в прошлом сезоне, без значительных инцидентов, вполне вероятно, что Льюис и Себастьян финишировали бы на первых двух местах, а отрыв немца в чемпионате сократился бы до минимума.

На деле же вышло так, что Феттель финишировал на одну позицию выше соперника и еще немного оторвался в чемпионате, несмотря на 10-секундный штраф стоп-н-гоу за умышленное столкновение с Хэмилтоном в режиме машины безопасности.

Сам Льюис назвал поведение немца неуважительным, заметив при этом, что своим маневром четырехкратный чемпион мира сам себя опозорил. Феттель же в том эпизоде подумал, что британец нарочно решил проверить его тормоза – что, по сведениям FIA, было не так – перед уходом с трассы сейфти-кара.

Что было после того, как Феттель задел передним антикрылом заднюю часть шасси Льюиса, все, кто живут не в изоляции от внешнего мира, прекрасно знают. Но важно отметить, что поступок Себастьяна, за который он впоследствии получил штраф, стоил ему ни много ни мало победы в гонке.

После периода красных флагов и непродолжительного маринования машин на пит-лейне как назло сломалось крепление подголовника на машине Хэмилтона, что вынудило трехкратного после попыток доехать гонку до конца, пилотируя одной рукой и придерживая подголовник другой, все же лишний раз ехать в боксы. Эта нелепая ситуация вполне могла принести победу Себастьяну, если бы он не был так горяч.

Стычкой между двумя лидерами чемпионата воспользовался Даниэль Риккардо. Будучи 17-м после шестого круга, австралиец выиграл сумасшедшую гонку, финишировав впереди Валттери Боттаса, который в какой-то момент проигрывал лидерам целый круг. А третьим на свой первый подиум в карьере поднялся Лэнс Стролл.

 © autosport.com
© autosport.com

Все разговоры после завершения заезда, разумеется, крутились вокруг инцидента между Хэмилтоном и Феттелем. Но если бы Боттас не столкнулся во втором повороте на старте гонки с соотечественником Кими Райкконеном, эпизода между лидерами чемпионата могло и не быть.

В том моменте Кими пытался пройти Валттери по внешней траектории, тогда как Боттас наехал на внутренний поребрик, его машину подбросило и кинуло на автомобиль Райкконена. Итог – Валттери направился в боксы с проколом, а Кими откатился назад на поврежденной машине. Этим воспользовался Феттель, едва сам на старте не врезавшийся в Боттаса после блокировки колес, и вырвался на второе место, бросившись в отчаянную погоню за Льюисом.

Сломанный боковой дефлектор на шасси Райкконена также сыграл свою роль в дальнейшем конфликте между Феттелем и Хэмилтоном.

Впервые машина безопасности появилась на трассе на 12-м круге из 51, когда машина Даниила Квята замерла на внутренней траектории в 12-м повороте.

После рестарта на 17-м круге поврежденный дефлектор Кими не выдержал и отлетел от машины, что вынудило дирекцию гонки вновь выпускать на трассу Бернда Майландера. Это означало, что Хэмилтону предстояло второй раз подряд на рестарте отбивать атаки Себастьяна.

Надо отметить, что в первой попытке он справился со своей задачей блестяще, собрав пелотон на коротком отрезке между 15-м и 16-м поворотами – по сути, последними на этой трассе. Британец ждал до выхода из 16-го виража, после чего вдавил педаль в пол и оставил Себастьяна в облаке пыли и объятиях соперников.

 © autosport.com
© autosport.com

«Это очень сложная трасса для удержания лидирующей позиции к первому повороту, поскольку там очень длинная прямая, – сказал после гонки Льюис, посчитавший, что во второй раз руководству гонки лучше было бы включить режим виртуальной машины безопасности, чтобы пилоты могли сохранить температуру шин и так не рисковать на рестарте. – Я пересмотрел прошлую гонку, в которой я не лучшим образом справился с рестартами, так что я вынес определенные уроки и постарался всё сделать правильно с учетом позиции на поуле.

Когда машина безопасности появилась вновь, я понял, что второй раз мой трюк может и не пройти, особенно против четырехкратного чемпиона мира. Так что мне пришлось выдумывать что-то новенькое, чтобы гарантировать себе лидирующую позицию к первому повороту.

К седьмому повороту мне сказали, что сейфти-кар уйдет на этом круге. Пока огни горят, мне необходимо выдерживать расстояние в десять корпусов до машины безопасности. К 15-му виражу я подошел примерно с таким интервалом, а когда он [Майландер] поехал вниз, я увидел, что огни погасли.

В этот момент мне не было необходимости ускоряться и поддерживать интервал, так что я решил сохранять стабильную скорость – даже стабильно замедляться к апексу, я бы сказал, и не разгоняться сразу после него. Я делал так во время первого рестарта и в этот раз сделал снова».

Однако во второй раз Себастьян и Льюис столкнулись на выходе из 15-го поворота. Феттеля, судя по всему, удивило решение лидера не разгоняться на выходе из виража. В итоге произошел контакт, возмущенный подъем руки, опережение слева, отчаянная жестикуляция и намеренный поворот руля в соперника до удара колесами.

Всё выглядело так, будто немец действительно неправильно понял намерения Льюиса и не смог оценить дистанцию между ними. Феттель полагал, что соперник ускорится, а тот не собирался этого делать.

 © autosport.com
© autosport.com

В FIA проанализировали телеметрию и пришли к выводу, что Хэмилтон не делал в том эпизоде ничего предосудительного, тогда как Себастьян с уверенностью заявил, что Льюис специально устроил ему проверку тормозов.

«Понятно, что лидер диктует темп, но мы были на выходе из поворота, он ускорился, а затем вдруг резко затормозил, и я въехал в него сзади, – сказал после гонки Феттель, попутно похвалив Хэмилтона за успешно проведенный первый рестарт, когда сам немец едва не упустил вторую позицию в борьбе с Серхио Пересом. – Ему необходимо понять, что не нужно так делать. Он уже несколько раз так делал – пару лет назад в Китае, например, когда это едва не привело к столкновению.

Просто я думаю, что в этом не было никакой необходимости. Разгоняться на выходе из поворота, а потом тормозить – это неправильно. Не думаю, что он сделал это умышленно, потому что он нормальный парень, но что сделано, то сделано. Мне не понравилось то, что произошло».

Настолько не понравилось, видимо, что Себастьян решил опередить соперника и умышленно повернуть руль в него.

«Я ехал рядом, а потом произошел небольшой контакт, – продолжил немец. – Но я поравнялся с ним для того, чтобы поднять руку и показать, что он был неправ. При этом я не показывал ему средний палец или что-то в этом роде, я просто хотел сказать ему, что так делать нельзя.

Я не согласен со штрафом – если уж наказывать, то обоих. Полагаю, штраф был слишком строгим».

Строгим или нет, но Феттель заслуживал наказания. Вы не можете вершить самосуд, даже если против вас поступили несправедливо.

Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер также не оправдал своего бывшего подопечного в этом эпизоде.

«Это было какое-то секундное помутнение рассудка, – сказал британец. – Он потерял контроль над собой и ударил Хэмилтона, что, конечно, должно наказываться».

 © autosport.com
© autosport.com

Это был не первый пример, когда Себастьян в подобной манере действовал в эпизодах – все помнят его крики в адрес гоночного директора FIA Чарли Уайтинга и пилота RBR Макса Ферстаппена на Гран При Мексики. Это то, что сразу приходит на память.

В Баку Феттелю стоило ограничиться возмущением по радио и вскинутой вверх рукой. Но то, что он сделал, не вписывается ни в какие рамки и негативно сказывается на его статусе многократного чемпиона мира. И, к сожалению для него, такая реакция, по сути, стоила ему победы в гонке.

«Я не проверял его тормоза, – сказал Льюис после заезда. – Я сделал то же самое, что и кругом ранее. Когда огни погасли, я контролировал темп. Я вошел в поворот с тормозным усилием в 50 бар, при этом я его не увеличивал и не разгонялся, я просто пытался позволить машине безопасности уйти.

Понятно, что пилот, идущий сзади, пытается максимально приблизиться к лидеру, но мне кажется, что он недооценил дистанцию. Зачем обвинять гонщика впереди? Некоторые просто не умеют признавать свои ошибки.

Так часто бывает в картинге. И этот эпизод показал, что волнению подвержены даже лучшие гонщики».

Изменением в тактике Льюиса по сравнению с первым рестартом стало его намерение собрать пелотон на стартовой прямой, а не разгоняться на выходе из 16-го поворота.

 © autosport.com
© autosport.com

Это позволило ему убедиться в том, что Себастьян находится в плотной группе преследователей, и ему будет очень некомфортно в первом повороте, когда с одной стороны будет Фелипе Масса, а с другой – оба пилота Force India.

Феттелю удалось отбить атаки соперников на подходе к первому повороту, а перед вторым Эстебан Окон смог нырнуть вперед напарника. Левый вираж напарники по команде прошли бок о бок, но на выходе не смогли избежать контакта.

Переднее крыло Переса оказалось разрушено, а у Кими возник прокол заднего колеса. Вся трасса оказалась усыпана обломками, в результате чего на 22-м круге дистанции дирекция гонки решила прервать ее красными флагами.

Паузу в команде Mercedes решили использовать для того, чтобы привести в порядок диффузор на машине Хэмилтона, который, по словам Вольфа, серьезно пострадал в контакте с Феттелем. Но всего не учтешь, и при выезде из боксов оказалось, что у Льюиса плохо закреплен подголовник.

 © autosport.com
© autosport.com

Хэмилтон пытался прямо во время движения по трассе поставить его на место, но это оказалось невозможно, и на 31-м круге британцу пришлось ехать в боксы, где уже был подготовлен новый подголовник и на всякий случай скотч.

«Нам предстоит разобраться, что привело к ослаблению крепления подголовника, – сказал Тото. – Надо понять, требуются ли конструктивные изменения, или просто он был плохо закреплен. Штыри, входящие в пазы, там не очень большие...»

Феттель выразил недовольство по радио, когда ему сказали, что необходимо будет отбыть штраф за опасное пилотирование. Немец пытался выяснить, когда же это, интересно, он успел опасно попилотировать.

В результате Себастьян заехал на пит-лейн двумя кругами позже Льюиса, но его круг заезда в боксы оказался более чем на 2,3 секунды быстрее, чем у Хэмилтона, что позволило ему присоединиться к пелотону на седьмом месте – на одну позицию выше своего главного оппонента.

«Десять секунд – недостаточный штраф за такое нарушение», – сказал Льюис команде по радио, после чего посвятил всего себя погоне за Ferrari.

После того, как главные претенденты на титул ретировались, Даниэль Риккардо неожиданно для себя вышел в лидеры, а следом за ним шли Лэнс Стролл и Кевин Магнуссен – очень непривычные фамилии для подиума…

Напомним, что австралиец стартовал в гонке десятым после аварии в третьем сегменте квалификации, и его гонка осложнилась тем, что на пятом круге ему пришлось ехать в боксы, чтобы механики очистили тормозные воздуховоды на его машине от обломков. В результате он присоединился к пелотону аж 17-м.

 © autosport.com
© autosport.com

Но Даниэль отчаянно прорывался наверх и к моменту второго рестарта смог подняться уже на девятую строчку. После столкновения пилотов Force India и прокола Кими австралиец стал пятым, а во время рестарта после красного флага провернул отчаянный маневр, разом опередив по внутренней в первом повороте дуэт Williams.

Пятая победа в карьере Риккардо оказалась частично связана с неудачами других пилотов – в том числе с поломкой мотора Renault на машине его напарника Макса Ферстаппена. Но настоящий гонщик должен быть всегда начеку и собирать победы везде, где это только возможно.

«Мне очень повезло, – сказал Даниэль после финиша. – У меня не так много побед, но почти все они были добыты в таких сумасшедших гонках».

И в условиях такой сумасшедшей гонки Боттасу удалось вернуться в круг с лидером и прорваться после рестарта, попутно одолев молодого Лэнса Стролла за второе место в драг-рейсинге всего на 0,105 секунды.

 © autosport.com
© autosport.com

«Я атаковал на пределе, – сказал после гонки финн, выигрывавший у Лэнса на последних 12 кругах дистанции по секунде с лишним с круга. – Я не был до конца уверен, где именно находится финишная черта, но когда команда включилась по радио, и я услышал овации на фоне, я все понял. Это было второе место. И это лишний раз доказало, что никогда нельзя сдаваться».

Хэмилтон был не так далек от того, чтобы провернуть подобный маневр с Феттелем, но ему не хватило всего 0,212 секунды, тогда как первые пять машин на финише разделили всего шесть секунд.

После гонки было ощущение какой-то несправедливости от того, что Льюис финишировал ниже Себастьяна с учетом произошедших в гонке событий, но Феттель был уверен, что всё сделал правильно, несмотря на заверения FIA о том, что британец не нарушал правила.

Ники Лауда после финиша сравнил нежелание Себастьяна идти на поводу у обстоятельств с поведением его кумира Михаэля Шумахера.

А нам остается подождать, чтобы увидеть, окажутся ли эти "бакинские разборки" между претендентами на титул единичным эпизодом или ознаменуют собой начало отчаянного сражения за чемпионство с применением любых доступных и недоступных средств.

Феттель после гонки сказал, что позвонит Хэмилтону, и они обо всем поговорят. В то же время Льюис намекнул, что у немца даже нет его номера телефона, а всё, что он хочет сказать ему, он скажет на трассе.

Что бы ни происходило дальше, нам Гран При Азербайджана запомнится тем, что добавил новых красок в борьбу между многократными чемпионами мира за очередной трофей…

Перевел и адаптировал материал: Александр Гинько


источник
Krip

Только зарегистрированные пользователи могут добавлять комментарии.
ОАЕ 24.11.17 04 11 36
Ближайшая гонка
практика 1
24 ноября 11:00 - 12:30
практика 2
24 ноября 15:00 - 16:30
практика 3
25 ноября 12:00 - 13:00
квалификация
25 ноября 15:00
ГОНКА
26 ноября 15:00
ближайшие гран-при
24 - 26 ноября 2017
Гран-При Абу-Даби Расположение: Абу-Дабі, длина трассы 5554 м, дистанция Гран-При 305.355 км

Календарь 2017
Последние новости

Дженсон Баттон покинет McLaren в конце 2017 года Чемпион мира-2009 Дженсон Баттон покинет McLaren в конце 2017 года. Действующий ...

Ferrari сорвала планы Red Bull Racing по изменению регламента на моторы Команда Ferrari загубила попытку Red Bull Racing внести изменения в ...

Росс Браун: Чтобы не было штрафов, нужно снизить стоимость силовой установки Спортивный директор Формулы 1 Росс Браун считает, что в ситуации ...

Машина Ferrari F2001 Михаэля Шумахера продана на аукционе за рекордную сумму Вторая чемпионская машина Ferrari Михаэля Шумахера продана на торгах в ...

Михаэль Шумахер возглавил список лучших гонщиков Ferrari, Себастьян Феттель — 10-й Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер признан лучшим гонщиком в истории ...

О новостях

На Гран При Абу-Даби Фелипе Массу заменит Роберт Кубица? Після такої тривалої перерви Роберту буде вкрай складно щось показати kozak noteyu

Уверенная победа Льюиса Хэмилтона в Японии и сход Феттеля Оу еее!   yahoo Tr@sh

Льюис Хэмилтон завершил шинные тесты на Поль-Рикаре Вслепую, не вслепую. Бабка надвое сказала, но опытный пилот, в даном случае еще и титулованный, сможет, я думаю, примерно оценить тип шин по их поведению на трасе и скорости. Дима

Кими Райкконен: Это был бессмысленный штраф Кими надо было сразу минять и шины или заехать где-то на 27 круге!!!!  Aliaze

Анализ: Насколько реален переход Фернандо Алонсо в Williams в 2018 году? Скорее. Всего Алонсо будет в Вильемсе!!!  Aliaze

О статьях

Нико Росберг: Наконец-то я свободен Классное интервью. не поленитесь, прочитайте.  olegoleg

Большое интервью с Льюисом Хэмилтоном без купюр good Tr@sh

Себастьян Феттель: Я убежден – у нас все получится Пам'ятаю заголовок 2012-го, перед гран-прі Іспанії: "Фернандо Алонсо: Я впевнений" rolleyes Mark

Тото Вольфф: Команда потеряла очень много очков Грамотное и адекватное интервью, но то, что Вольф подавлен и откровенно не знает, что делать и как поступить,- факт. В данной ситуации, Хэм откровенно посмеивается над руководством Мерсов. sheila

Мика Хаккинен: Кими должен найти подход А Матиаччи не плохо начал. Сразу подиум Алонсо, 3 место. Александр

мысли о мыслях

Полный привод в Ф1 – миф или неизбежная реальность? Хорошая статейка.  goodМного бы чего можно было бы внедрить(вернуть) в формулу 1, но полный привод, да еще и с таким поддекстом явно не нужен.  Tr@sh

Кто же виноват в произошедшем в Сингапуре? Неужели сам Феттель? Однозначно виноват Феттель! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Не думаю так! Парня гнобят, а кому то это в кайф! Федор

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Конструктивна критика набагато корисніша за приємні лестощі... yes noteyu

Кому нужен Фернандо Алонсо? Никому?! Думаю , что статья написана очередным дебилом, который ненавидит Фернандо Алонсо!))) Федор

Как дела?
  • Дима:   Товарищ цыферный, Вам пытаются объяснить, что Вам ЗДЕСЬ НИКТО НИЧЕГО НЕ ДОЛЖЕН.
    17.11.17 17:24
  • 411422:   noteyu еее, я знов в незрозумінні як вам пояснити і так зрозумілі речі. От уявіть йдете ви по вулиці а там хлопчина на заборі графіті малює. І от ви у нього запитуєте а чого в тої дівчини що ти малюєш чотири вуха — так же не гарно, а він вам у відповідь — дядя це не комерційний проект і критикувати кожен зможе, а якщо конструктивно то бери балон та намалюй цій дівчині гарні цицьки… Що ви йому відповісти зможете?
    17.11.17 16:52
  • noteyu:   Ще раз повторюсь. Моя мета надати ентузіастам майданчик на якому вони б могли ділитися інформацією, вести блоги, підтримувати актуальний стан календаря та заліків тощо.
    Те що ви взялися повчати інших щедро здобрюючи свої пости нецензурною лайкою, то не є конструктивно. Повчати когось та висувати якісь вимоги та претензії — це найлегше.
    А конструктивно — це взяти наприклад календар, залік та підтримувати їх. Але, як я бачу, це конкретне питання ви старанно обходите стороною…
    17.11.17 11:09
  • 411422:   noteyu у це ж інтернет тут міліарди сайтів як комерційних так і не дуже і люди їх роблять нормально, а не так як ви, вони теж нікому нічого не винні але стараються щоб їх контент був якісним і правдивим, враховують побажання та скарги… але якщо вже у вас таке переконання що «якщо я то роблю то [censored] на всіх як напишу так і буде» ну дак зробіть десь в шапці сайту банер, що це робота інтузіастів за те що ми робимо не відповідаємо, якщо накосячимо то [censored]… бо це не комерційний проект, і взагалі пішли всі [censored] бо ми нікому нічого не зобовязанні. Маю глибоке переконання що якщо я за щось взявся то потрібно зробити то якісно ібо [censored] було братись...і без різниці чи за це мені платять гроші чи я роблю то для свого задоволення
    17.11.17 10:19
  • noteyu:   Ні добродію. Вам нижче написали, що це просто майданчик для ентузіастів. Якщо ви до них не відноситесь — просто пройдіть повз. Це не комерційний проект, я не отримую від нього ніякоо зиску, тільки витрати.
    У мене немає ніяких обов'язків ні перед вами, ні перед кимось ще. Маєте бажання зробити добро собі та іншим — зробіть, не маєте — проходьте далі без зайвих емоцій…
    14.11.17 12:50
  • 411422:   noteyu — я вот не знаю что даже вам ответить, потому что вы пишете дикий [censored], если вас завтра бухой водила собьет на пешеходном переходе вы ему наверное предложите свою помощь в обучении вождению, а когда ваш подчерненный накосячит когда вы его предупреждали об этом вы наверное его пошлете на курсы повышения квалификации? нет сука это не так работает — есть понятие обязанность, зона ответственности и т д… либо делай то что ты делаеш хорошо либо имей мужество признать что ты накосячил и извинится, никто тебе не обязан ни помогать ни принимать участие, ты сам за это взялся, и имей стойкость за это отвечать — ось це конструктивно, а те що ви пишете [censored]
    14.11.17 09:08
  • noteyu:   411422 (Рома), замість лайок та бруду на вентилятор пропоную взятися за наповнення новинами та відслідковування дат та часу етапів. Це конструктивніше.
    13.11.17 22:42
  • 411422:   в голове кучу мусора — когда вчера была квала, в то же время сегодня гонка или не в тоже, когда можно за 20 сек открыть сайт и посмотреть точное время но злой админ
    13.11.17 19:56
  • Дима:   Квала и гонка обычно начинается в одно время. И позавчера тоже была на час раньше.
    13.11.17 16:59
  • 411422:   квалу смотрел но у них как бы время другое. На этот сайт заходил лиш для того чтоб посмотреть время по киеву, новости то давно на руских сайтах читаю, тупо чтоб время гонки на нестандартных гп посмотреть но даже в таком простом деля админ налажал…
    12.11.17 20:30
  • Дима:   Полегче! Сайт держится только на энтузиастах, за личный счет админа. Это не оправдание, но смотрел бы вчера квалу, понял что на сайте ошибка.
    12.11.17 20:18
  • 411422:   из за вас пол гонки просрал. какого хеера у вас гонка в 19,00? мозгов нет даже правильно росписание написать
    12.11.17 19:18
  • Aliaze:   Привет Всем!!! Формулу 1 в Одессе можно посмотреть 29.10 в КАФЕ БРЕМЕН Тираспольской угол Дихресона в 21:00 по Киеву!!!
    29.10.17 16:07
  • Aliaze:   Фёдор: Где. Пропал долго тебя не было видно!!! Страсти уже. Не те что были. Раньше народ мало пишут!!!!
    01.10.17 13:14
  • noteyu:   Скоріше за все помилка, календар наповнювали ще навесні… Дякую.
    29.09.17 11:21
  • Федор:   Особый привет AWN! Ах где былые страсти?!)))
    28.09.17 16:19
  • Федор:   А время гонки указано правильно? Тут в 9.00, а в соседней стране в 10.00. Время то ещё не переводили!)))
    28.09.17 16:16
  • Федор:   Скорее всего Фернандо останется с Макларен.
    24.09.17 19:15
  • AWN:   Может Рено и поможет, а под этот движок надо и шасси, вообщем еще года 2… красава, терпите болельщики и ждите. Они так угробят успешную в прошлом и сомнительно перспективную в будущем команду. Болельщиков жаль…
    23.09.17 20:37
  • Aliaze:   Макларен следующего. Сезона на Рено переходят вот Алонсо и остался!!!
    23.09.17 08:28
  • Дима:   Извините все меня за это, но не могу больше смотреть на такой Макларен.
    23.09.17 08:26
  • Дима:   AWN, сразу всплыло: Маки, маки — достали до сраки.
    23.09.17 08:25
  • AWN:   Всем приветик!!! Федор ну тебе особо!!! По существу… не думаю что останется, хотя пути господни неисповедимы.Маки Маки как же все это досталоооооооо
    22.09.17 19:28
  • Федор:   Скорее всего Фернандо останется с Макларен.
    20.09.17 15:12
  • Дима:   Хэм — 3 победы, 3(4)титула?
    17.09.17 17:53
  • Дима:   10 гонок. Себ — 4 победы, 4 титула. Алонсо — 2 победы, 2 титула. Росберг — 1 победа, 1 титул.

    Хэм — 3 победы, 2(3)титула?
    17.09.17 17:23
  • Aliaze:   Сумасшедшая начала гонки. Было в Сенгапуре. Два сефти кар и двойной сход Феррари!!!
    17.09.17 16:20
  • Дима:   Всі на перегляд Сингапуру — дуже цікаво.
    17.09.17 15:08
  • Федор:   Уже известно, что Макларен расстается с Хондой.
    04.09.17 17:58
  • Дима:   Йо-хо-хо и бутылка рома всем Вам!!!
    02.09.17 19:48
  • Andrey:   И вам Здрасте!!!
    02.09.17 12:30
  • Anneta:   Всем привет))
    31.08.17 16:19
  • Aliaze:   В Одессе. Можно посмотреть Формулу 1 в кафе Этаж на ул. АРМЕЙСКОЙ 18/1 В 15:00 По Киеву!!! Ждём. Всех Любителей Формулы 1!!!
    27.08.17 11:00
  • Andrey:   Привет. И на море отдыхаем и гонку не пропустим. Просто у Формулы 1 каникулы и мы отдыхаем. А потихоньку вернемся.
    26.08.17 10:34
  • Aliaze:   Народ куда все пропали. Или все на море отдыхают!!! Воскресенье. Гонка Просыпайтесь от летней спячки!!!
    25.08.17 10:58
  • Aliaze:   Кими может сделать Хемильтона на старте если не протормозит на старте!!!
    16.07.17 14:44
  • Дима:   Aliaze, пора сменить браузер.
    09.07.17 17:27
  • Aliaze:   Формулу 1 можно посмотреть в Одессе в кафе «Этаж» в 15:00 по Киеву на ул.Армейской 18!!!
    09.07.17 12:39
  • Дима:   Тихо, потому что нет никого. Гонка получилась.
    26.06.17 05:24
  • Aliaze:   Гонка в Баку была интересной и захватующей чего стоит 3 машины безопасности и один красный флаг!!!
    25.06.17 23:50

Опрос

Как по твоему пройдёт первый сезон Haas F1 Racing в Формуле-1?

КОМАНДНЫЙ ЗАЧЕТ

Mercedes
Mercedes
(250.0) 4
Ferrari
Ferrari
(226.0) 3
Red Bull
Red Bull
(137.0) 1
Force India
Williams
Williams
(37.0)
Toro Rosso
Toro Rosso
(33.0)
Haas
Haas
(21.0)
Renault
Renault
(18.0)
Sauber
Sauber
(5.0)
McLaren
McLaren
(2.0)
Все команды

Хранители сайта

Александр
Александр Чемпион
Andrey
Andrey Чемпион
Marylyn
Marylyn Чемпион

Активные пользователи

skorpion
skorpion Чемпион
Sveta+F1
Sveta+F1 Чемпион
Гарик
Гарик Тест пилот
Helgcos
Helgcos Тест пилот
sheila
sheila Тест пилот
Evgen
Evgen Чемпион
Золотусик
Золотусик Тестер симулятора
Все пользователи