формулы 1

Что нужно знать о SF16-H. Технические характеристики шасси

20.02.2016 11:13
Что нужно знать о SF16-H На официальном сайте команды Ferrari сразу после онлайн-презентации стала доступна информация о новом автомобиле SF16-H. Шасси сделано из углеродного волокна особой сотовой структуры; 8 передач КПП плюс задняя передача; Общий вес вместе с гонщиком: 702 кг; Максимальные обороты теплового мотор-генератора (MGU-H): 125 000 об/мин; Рабочий объём: 1600 куб. см; Одноступенчатая турбина; Колесные диски диаметром 13 дюймов (передние и задние); 15 000 оборотов в минуту А также: 250 тысяч часов рабочего времени; 300 поставщиков деталей из 15 различных стран; 20 000 квадратных метров углеродного волокна сотовой структуры для композитных элементов; Полторы тысячи часов работы в аэродинамической трубе; 20 000 различных деталей двигателя, коробки передач и шасси; 100 различных металлических сплавов; 700 специалистов, задействованных непосредственно на за подробнее (0) →

Машины Ferrari за последние десять лет

19.02.2016 17:55
В преддверии презентации нового шасси Ferrari 2016 года AUTOSPORT предлагает вам вспомнить все машины, которые производились в Маранелло за последние десять лет. 2006: 248 F1 Пилоты: Михаэль Шумахер, Фелипе Масса Место в Кубке конструкторов: второе (201 очко) Победы: 9 Подиумы: 19 2007: F2007 Пилоты: Фелипе Масса,Кими Райкконен (чемпион) Место в Кубке конструкторов:первое (204) Победы: 9 Подиумы: 22 2008: F2008 Пилоты: Фелипе Масса, Кими Райкконен Место в Кубке конструкторов:первое (172) Победы: 8 Подиумы: 19 2009: F60 Пилоты: Фелипе Масса, Кими Райкконен, Лука Бадоер, Джанкарло Физикелла Место в Кубке конструкторов: четвертое (70) Победы: 1 Подиумы: 6 2010: F10 Пилоты: Фернандо Алонсо, Фелипе Масса Место в Кубке конструкторов: третье (396) Победы: 5 Подиумы: 15 2011: 150° Italia Пилоты: Фернандо Алонсо, Фелипе Масса Место в Кубке конструкторов подробнее (0) →

В поисках Святого Грааля моторостроения

18.02.2016 18:28
Старателям из Mercedes все труднее и труднее отыскивать новые золотые месторождения в области производства двигателей для Формулы 1. Но если вы считаете, что они уже достигли предела, Иан Паркс постарается вас в этом разубедить… Все, кто полагают, что мотористы из Mercedes произвели на свет совершенный турбированный двигатель, и им больше не к чему стремиться, сильно ошибаются. С момента начала новой эры в Больших Призах прошло ровно два года, в течение которых пилоты "Серебряных стрел" одержали победы в 32 из 38 гонок и помогли коллективу взять четыре титула из четырех. подробнее (0) →

Двигатели станут примерно на 25% громче

12.02.2016 09:11
Звук двигателей в 2016 году станет на 25% громче, что связано с изменениями в техническом регламенте, касающимися выхлопных систем. Более подробно об этом рассказал Пэт Симондс, технический директор Williams, выступая на Autosport International Show. В прошлом году Мировой совет FIA по автоспорту одобрил скорректированный технический регламент, который предусматривает оснащение силовых установок выхлопными системами несколько иной конфигурации: в них появятся отдельные трубы, через которые будет проходить поток отработанных газов, направляемых через перепускной клапан турбины. подробнее (0) →

Технические характеристики шасси Renault RS16

04.02.2016 14:32
Несмотря на то, что на вчерашней презентации в Техноцентре Renault в Париже был представлен лишь шоу-кар, французская команда выпустила пресс-релиз с техническими характеристиками своего нового автомобиля RS16. Шасси: Монокок изготовлен из углеволокна и алюминия. Передняя подвеска: поперечные рычаги из углеволокна со стойками, соединенными с торсионной пружиной и амортизаторами в передней части монокока. подробнее (0) →

Необычные двигатели: Двигатель мотоцикла Honda NR500

03.02.2016 17:32
Honda NR500 8 клапанов на цилиндрВ 1979 году Honda решила снова участвовать в 500-кубовом классе Мирового Мото GP. В попытке создать самый лучший двигатель внутреннего сгорания, для своего мотоцикла, появилось это чудо с овальными поршнями.Двигатель получился воистину уникальным и новаторским, хотя каких либо серьезных дивидендов в виде побед он не принес. подробнее (0) →

Концепт шасси Ф1 от McLaren — не шутка

21.12.2015 21:09
Не так давно в McLaren опубликовали изображения своей концепции машины будущего Ф1, которые привлекли немало внимания. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо поясняет, почему к этим футуристическим картинкам нужно относиться со всей серьезностью.. подробнее (1) →

Гэри Андерсон о торможении в Формуле 1

07.12.2015 16:52
В своей колонке технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон традиционно ответил на вопросы читателей, поделившись мнением о том, насколько радикальными должны быть меры Mercedes в межсезонье, о прошлогодних машинах в чемпионате и об особенностях торможений в Формуле 1... подробнее (0) →

ФОРМУЛА 1 — Обойма сцепления

30.11.2015 20:59
Обойма сцепления это деталь которая соединяет все части многодискового сцепления в одно целое. Так как сцепление испытывает колосcальные нагрузки, жесткость при столь малых размерах не так то просто обеспечить. Именно по этому обойму многодискового сцепления формулы один вытачивают из титанового сплава. подробнее (0) →

Технические новинки Гран При Бразилии

15.11.2015 17:15
Во время пятничных заездов чемпионская машина команды Mercedes привлекла к себе повышенное внимание в связи с появившимся на ее носовом обтекателе горбом-воздуховодом. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо рассмотрел новинку поближе, а также поведал о том, какие обновления привезли в Бразилию другие команды.. подробнее (0) →

В Renault потратили 11 условных баллов только на мотор

13.11.2015 16:09
Гибридные силовые установки Renault уступали Mercedes уже в 2014 году, но, тем не менее, Даниэлю Риккардо всё-таки удалось одержать три победы. В этом сезоне ситуация изменилась, и не в лучшую сторону: если Ferrari смогла добиться очень серьёзного прогресса, то французские мотористы явно отстали. Всё это привело к тому, что Red Bull Racing досрочно расторгла контракт с Renault, и пока у команды из Милтон-Кинса вообще нет двигателей на 2016 год. подробнее (0) →

Михаэль Шмидт об альтернативных моторах

13.11.2015 16:07
Идея Берни Экклстоуна и президента FIA Жана Тодта предложить Формуле 1 альтернативные двигатели, относительно доступные и более простые, чем современные гибридные силовые установки, вызвала у участников чемпионата мирапротиворечивые реакции. О том, как могут развиваться дальнейшие события, рассуждает известный немецкий журналист Михаэль Шмидт, эксперт издания Auto Motor und Sport. Идея введения альтернативных двигателей грозит расколом Формуле 1. подробнее (0) →

Honda уже не может повышать скорость работы турбин

31.10.2015 16:36
Мы писали, что в этот уик-энд гонщики McLaren в очередной раз будутоштрафованы за замену силовых установок. Команда из Уокинга вместе с мотористами Honda не случайно пошли на такой шаг именно в Мексике – на этой трассе им в любом случае не на что рассчитывать. Эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport объяснили, почему. подробнее (0) →

Как это работает: Старт гонки

22.10.2015 09:14
На страницах британского F1 Racing руководитель технического департамента Williams Пэт Симондс рассказал о секретах хорошего старта в Формуле 1… Пэт Симондс: «Хороший старт – понятие относительное, но инженеры оценивают объективные показатели, например – дистанцию, которую проезжает машина за первые три-четыре секунды. Традиционный «разгон до сотни» более привычен зрителям, но пройденная дистанция имеет более наглядный визуальный эффект. При хорошем старте мы рассчитываем проехать около 45 метров за первые три секунды, оказаться на второй передаче и контролировать ситуацию с пробуксовкой ведущих колёс. подробнее (0) →

Педали болида F1

20.10.2015 08:52
Педальный узел. Данный узел разрабатывается, как и сиденье, с участием пилота, который будет управлять болидом. Проектирование ведется с учетом манеры нажатия на них пилотом и использования одной или двух ног. подробнее (0) →

Процедура подготовки к запуску болида формулы один

14.10.2015 13:30
Высокотехнологичный двигатель F1 требует к себе повышенного внимания в обслуживании. Здесь нельзя, просто вставить ключ зажигания и провернув стартер, умчаться нарезать круги по треку. Мотор и трансмиссия имеют очень высокие рабочие обороты, например холостой ход недавно использовавшихся двигателей V8, с рабочими оборотами около 19000 об/мин редко опускался ниже 7000 об/мин, а у некоторых болидов доходил до 8500 об/мин. подробнее (0) →

Технологии F1 — Тросы безопасности из сверхпрочного материала Zylon

13.10.2015 10:36
Тросы безопасности колес формулы 1С 2011 года в конструкцию рычагов подвески должны быть внедрены специальные тросы, удерживающие колесо от путешествия по треку, в случае жесткой аварии. Каждое колесо должно страховаться двумя тросами, так как при прежних правилах, вступивших в силу с 1998 г. с одним страховочным тросом, отрыв колес все таки случался и погибло несколько человек в этот период. подробнее (0) →

Как это работает: Гибридная силовая установка

10.10.2015 15:33
На страницах британского F1 Racing руководитель технического департамента Williams Пэт Симондс рассказал о гибридных силовых установках, которые используются в Формуле 1 с 2014 года… Пэт Симондс: «В 2006-м году было решено повысить эффективность 2,4-литровых моторов V8 в Формуле 1, добавив систему, позволяющую запасать энергию на торможениях и использовать на разгонах. У команд была свобода в выборе технологий, но все предпочли вариант с генератором и электромотором – система получила название KERS и позволяла улучшить время прохождения круга примерно на три десятых. KERS уже использовалась в гонках, а FIA вместе с командами обсуждала следующее поколение двигателей. подробнее (0) →

Формула 1 — использование черного ящика (ADR)

06.10.2015 09:07
Черный ящик (ADR) в формуле 1 Черные ящики иначе именуемые "регистраторами аварийных данных" в болиды F1 стали устанавливать с 1997 года. Сбор данных берется с двух акселерометров, измеряющих величину замедления болида, а также с уже имеющихся датчиков положения дроссельной заслонки, рулевого управления, скорости автомобиля и тд. Данные постоянно анализируются и если значение ускорений при сильной аварии превысят 18G система ADR запускает медицинское предупреждение. подробнее (0) →

Воздухозаборник двигателя формулы один airbox

05.10.2015 10:24
Впуск горячего воздуха в цилиндры двигателя является отличным способом, чтоб прилично уменьшить его мощность. В начале эры формулы один, на болиды не устанавливали отдельных воздухозаборников и впуск производился из подкапотного пространства. Хотя инженеры конструкторы болидов уже тогда знали, что чем воздух более холоден, тем выше его плотность и тем больше в нем кислорода. подробнее (0) →

← Предыдущая 1 2 3 4 5