формулы 1

Гэри Андерсон о недостатках нового регламента Ф1
Гэри Андерсон о недостатках нового регламента Ф1

15.01.2017 19:48
В преддверии нового сезона Формулы 1 главной темой для разговоров продолжает оставаться обновленный регламент. Технический эксперт AUTOSPORT.com Гэри Андерсон в своих традиционных ответах на вопросы читателей также не обошел эту тему стороной, попутно порассуждав и о многом другом. подробнее (0) 

Энди Кауэлл: Мы на полпути к невозможному
Энди Кауэлл: Мы на полпути к невозможному

27.12.2016 18:59
Силовые установки Mercedes три года подряд вне конкуренции – из 59 Гран При лишь восемь выиграли гонщики, выступавшие на машинах с моторами других производителей. Управляющий директор Mercedes AMG High Performance Powertrains Энди Кауэлл в интервью Motorsport-Magazin рассказал о достигнутом прогрессе и следующих целях. Энди Кауэлл: «Начиная пять лет назад работу над гибридной силовой установкой, мы хотели добиться тепловой эффективности в 40% – и многие тогда говорили, что это невозможно. подробнее (0) 

Энди Кауэлл: Мы на полпути к невозможному
Энди Кауэлл: Мы на полпути к невозможному

27.12.2016 18:59
Силовые установки Mercedes три года подряд вне конкуренции – из 59 Гран При лишь восемь выиграли гонщики, выступавшие на машинах с моторами других производителей. Управляющий директор Mercedes AMG High Performance Powertrains Энди Кауэлл в интервью Motorsport-Magazin рассказал о достигнутом прогрессе и следующих целях. Энди Кауэлл: «Начиная пять лет назад работу над гибридной силовой установкой, мы хотели добиться тепловой эффективности в 40% – и многие тогда говорили, что это невозможно. подробнее (0) 

Технический обзор Гран При Абу-Даби: гонка вооружений стартовала
Технический обзор Гран При Абу-Даби: гонка вооружений стартовала

29.11.2016 09:50
Заключительный уик-энд в сезоне перед выходом на зимние каникулы дал командам возможность определиться с контурами технических инноваций в преддверии следующего года. Слово техническому эксперту AUTOSPORT Крэгу Скарборо.. подробнее (0) 

Технический обзор Гран При Мексики
Технический обзор Гран При Мексики

30.10.2016 17:21
Гонка вооружений с приближением к финалу сезона не спешит заканчиваться, несмотря на все ожидания. Команды стараются опробовать как можно больше новинок с прицелом на следующий год, но и элементы, специфичные для высокогорной Мексики, также увидели свет на автодроме имени братьев Родригес. Слово техническому эксперту AUTOSPORT Крэгу Скарборо. подробнее (0) 

Haas сменит материал тормозов на Гран При Мексики
Haas сменит материал тормозов на Гран При Мексики

28.10.2016 15:15
На Гран При Мексики команда Haas опробует новый материал тормозов, чтобы решить проблемы, возникшие по ходу дебютного сезона. На предыдущем этапе в Остине из-за поломки тормозов сошёл Эстебан Гутьеррес. «Мы делаем всё возможное, чтобы держать ситуацию под контролем, – сказал руководитель Haas Гюнтер Штайнер. подробнее (0) 

В 2017 году колёсная база машин будет увеличена
В 2017 году колёсная база машин будет увеличена

14.10.2016 19:16
По мере приближения финала сезона всё больше разговоров о том, какими будут машины 2017 года. В частности, по информации немецкого издания Auto Motor und Sport, по сравнению с нынешними шасси они будут отличаться увеличенной колёсной базой. Впервые воочию новые машины мы увидим только в следующем году на зимних презентациях или сразу на предсезонных тестах, но какие-то отдельные сведения уже поступают. подробнее (0) 

Гонщики поддержали новые правила по желтым флагам
Гонщики поддержали новые правила по желтым флагам

02.10.2016 12:11
Команды и гонщики Ф1 поддержали новое правило FIA, согласно которому они обязаны тут же прервать быстрый круг, если видят двойные желтые флаги в тренировках и квалификации. Вопрос был поднят после кругов Нико Росберга в квалификации в Венгрии и Серхио Переса в Сингапуре. Гоночный директор Ф1 Чарли Уайтинг объяснил, что в Венгрии был инцидент с одним желтым флагом, тогда как Серхио в Сингапуре действительно не замедлился под двойными желтыми, за что и был наказал потерей восьми мест на стартовой решетке. подробнее (0) 

Технический обзор Гран При Малайзии
Технический обзор Гран При Малайзии

02.10.2016 12:06
В пятницу все спортивные издания пестрили новостями о том, что в Малайзии загорелась машина Формулы 1. Но это было не самое интересное из того, что мы увидели в первый день Гран При на Сепанге – любопытно было то, что, несмотря на близкую развязку чемпионата, команды продолжают привозить на этапы довольно приличные пакеты обновлений. Слово техническому эксперту AUTOSPORT Крэгу Скарборо. подробнее (0) 

В 2017 году колёсная база машин будет увеличена
В 2017 году колёсная база машин будет увеличена

01.10.2016 09:22
По мере приближения финала сезона всё больше разговоров о том, какими будут машины 2017 года. В частности, по информации немецкого издания Auto Motor und Sport, по сравнению с нынешними шасси они будут отличаться увеличенной колёсной базой. Впервые воочию новые машины мы увидим только в следующем году на зимних презентациях или сразу на предсезонных тестах, но какие-то отдельные сведения уже поступают. подробнее (0) 

Как инженер Ф1 читает телеметрию?
Как инженер Ф1 читает телеметрию?

28.09.2016 14:15
Издание F1i.com подсмотрело за телеметрией в гараже команды Williams, которая в графическом виде демонстрирует текущее состояние машины и эволюцию показателей ее функционирования. За чем же во время гоночных сессий следят инженеры, столь пристально вглядываясь в мониторы? В скобках будут указываться пояснения и данные, приведенные из принт-скрина телеметрии, указанного ниже. подробнее (0) 

Технический обзор Гран При Сингапура
Технический обзор Гран При Сингапура

18.09.2016 08:49
На этапе Формулы 1 в Сингапуре стали известны новые подробности компоновки замысловатой гидравлической подвески Mercedes, тогда как другие команды привезли, по сути, последние обновления в сезоне. Традиционный технический анализ проводит эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо… При ближайшем рассмотрении машин Ф1 на автодроме Марина-Бэй в Сингапуре удалось разглядеть некоторые особенности нашумевшей в последнее время гидравлической подвески Mercedes, тогда как в немецкой прессе появились намеки на то, что Техническая Группа Ф1 обсудит легитимность размещения подобных механизмов на шасси. Если обратиться к истории, то возвращению связанной системы подвески в Большие Призы несколько лет назад поспособствовала команда Renault. подробнее (0) 

Как это работает: подвеска машины Формулы 1
Как это работает: подвеска машины Формулы 1

01.09.2016 08:59
Технический директор Williams Пэт Симондс на страницах журнала F1 Racing рассказал о принципах, которыми сегодня руководствуются инженеры команд, разрабатывая подвеску. Вопрос: Такое впечатление, что корпуса машин в современной Формуле 1 больше наклонены вперёд, чем в прошлом. Для чего это делается, и не доставляет ли это проблем конструкторам?Пэт Симондс: Иначе говоря, речь о разнице между дорожным просветом в передней и задней части машины. подробнее (0) 

Как это работает: Запуск силовой установки
Как это работает: Запуск силовой установки

28.08.2016 20:08
Завести мотор современной машины Формулы 1 не так-то просто. Прежде чем все 25685 деталей силовой установки Mercedes PU106C Hybrid пробудятся к жизни, необходимо выполнить целую процедуру, напоминающую подготовку ракеты к старту на Луну. И до тех пор, пока она не закончится, машина не двинется с места. подробнее (0) 

Технический обзор Гран При Бельгии
Технический обзор Гран При Бельгии

28.08.2016 11:22
В Спа мы увидели новую разработку Mercedes в области амортизатора вертикальных колебаний, кроме того, McLaren-Honda представила обновления двигателя, а Sauber в связи с улучшившимся финансовым положением все же начала привозить на этапы свои новинки. Всё это, а также небывалая жара в Бельгии, должны обеспечить нам очень интересную воскресную гонку. Технический анализ проводит эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо… Новый амортизатор вертикальных колебаний от Mercedes Не так давно команда Mercedes представила новую конструкцию так называемого амортизатора вертикальных колебаний. подробнее (0) 

Технический обзор: чего недостает Ferrari в этом году?
Технический обзор: чего недостает Ferrari в этом году?

04.08.2016 10:14
Нынешний сезон команда Ferrari начала с огромными надеждами на успех и практически новой философией шасси, однако по ходу чемпионата растеряла все амбиции, а с ними и технического директора. Что пошло не так, и кто способен выправить ситуацию в Маранелло? Разбирается технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо.. подробнее (0) 

Технический обзор Гран При Венгрии
Технический обзор Гран При Венгрии

23.07.2016 22:14
Тогда как глобальная разработка машин этого года постепенно сходит на нет, а команды все больше внимания начинают уделять шасси следующего сезона, в Венгрии мы увидели немало любопытных обновлений на машинах Ferrari, Mercedes, Red Bull, Manor и других. Слово техническому эксперту AUTOSPORT Крэгу Скарборо.. подробнее (0) 

Технический обзор в преддверии летнего перерыва
Технический обзор в преддверии летнего перерыва

21.07.2016 16:30
Накануне летней паузы в чемпионате мира Ф1 команды традиционно расставляют свои приоритеты развития машины – одни полным ходом собирают данные с ориентиром на следующий сезон, другие по-прежнему упорно модернизируют шасси этого года. Технический эксперт AUTOSPORT Крэг Скарборо поведал о векторах развития команд в преддверии сезона отпусков.. подробнее (0) 

Гэри Андерсон о новых правилах и раскладе сил
Гэри Андерсон о новых правилах и раскладе сил

18.07.2016 10:45
На фоне того, что практически все команды уже сосредоточили все свое внимание на разработке шасси под новый кардинально измененный регламент, возникают обоснованные вопросы о том, изменится ли расклад сил в следующем сезоне. Имеют ли основания оптимистичные заявления Ferrari и Фернандо Алонсо? На эти и другие вопросы ответил технический эксперт AUTOSPORT Гэри Андерсон.. подробнее (0) 

Пэт Симондс: Важны не рекорды, а стабильность
Пэт Симондс: Важны не рекорды, а стабильность

08.07.2016 10:44
В 2015-м гонщики Williams часто теряли позиции из-за заминок на пит-стопах, но команда сделала выводы, приняла меры, и в этом году стала лучшей по скорости обслуживания машин. Во всех восьми прошедших гонках механики Williams справились со сменой шин быстрее всех, а в Баку установили новый абсолютный рекорд, обслужив машину Фелипе Массы за 1,89 секунды. В интервью немецкому Auto Motor und Sport руководитель технического департамента Williams Пэт Симондс комментировал ситуацию. подробнее (0) 

07 сентября - 01 января 1970
  • Расписание уикэнда: