Системна аномалія призвела до розслідування інциденту з Хемілтоном
29.07.19 12:19
Під час гонки Гран Прі Німеччини стюарди почали розслідувати інцидент із Льюїсом Хемілтоном щодо порушення правил машини безпеки. Вони з’ясували, що сталася системна аномалія.
Після фінішу Хемілтон міг отримати другий штраф за гонку, якби судді встановили, що він дійсно їхав занадто повільно, коли на трасі була машина безпеки.
Після розслідування вони встановили, що порушення Хемілтоном правил було зафіксовано системою через ситуацію, яка ніколи не траплялась раніше.
FIA оголосила, що розглядає дії Льюїса, який їхав занадто повільно, коли на трасі з’явилася машина безпеки після аварії Шарля Леклера.
Ситуація виникла, коли Хемілтон повернувся на трасу після зіткнення з відбійником і тривалим піт-стопом.
Відповідно до правил Ф1, пілоти мають притримуватися встановленого часу, поки автомобіль безпеки не перетне першу свою лінію вдруге.
Це означає, що болідам, які перетнули цю лінію двічі, дозволено рухатися з нормальною швидкістю позаду машини безпеки. А ті, хто перетнув її одного разу, як Хемілтон, все ще мають дотримуватися мінімального часу.
Тому Хемілтон їхав повільніше за дозволений час, коли інші їхали значно швидше. Саме ця різниця у швидкості привернула увагу щодо занадто повільної їзди.
Гоночний директор Ф1 Майкл Масі сказав: «Це була аномалія через особливості роботи системи. Тому ніяких наслідків.
Перші два кола позаду машини безпеки слід їхати відповідно до часової дельти, аби надолужити згаяне.
Аномалія полягає в тому, що інші були вже на третьому колі, тому встигли наздогнати, а Льюїс був на другому колі, тому йому слід було дотримуватися дельти, поки усі навколо нього їхали швидше.
Переговорив з декількома спортивними директорами. Ця ситуація раніше не виникала. Тому нам слід ще раз передивитися її».
Масі також пояснив, що у нього не було причин непокоїтися з приводу аварії Хемілтона в умовах машини безпеки, коли він втратив контроль над болідом перед останнім поворотом і опинився у відбійнику.
Він додав: «Гадаю, це саме той випадок, коли слід зважати на умови, за яких це сталося. Це був нелегкий для всіх день».
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images
Mercedes AMG F1

Фото: Джо Портлок / LAT Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1, з командою

Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Льюїс Хемілтон, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Джеррі Андре / Sutton Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1

Фото: Марк Саттон / Sutton Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Енді Гон / LAT Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Сем Блоксем / LAT Images
Льюїс Хемілтон, Валттері Боттас, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Енді Гон / LAT Images
Льюіс Хелмітон, Mercedes AMG F1 W10 , розбив болід

Фото: Зак Моге / LAT Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Зак Моге / LAT Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1 W10

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images
Льюїс Хемілтон, Mercedes AMG F1

Фото: Стів Етерінгтон / LAT Images
джерело
Новини формули 1
Найближчі перегони
19 вересня 11:30 - 13:00
19 вересня 15:00 - 16:30
20 вересня 11:30 - 12:30
20 вересня 15:00
21 вересня 14:00
найближчі гран-прі
19 - 21 вересня 2025Гран-Прі Азербайджану Місцезнаходження: Баку, довжина траси 6006 м, дистанція Гран-Прі 306 км
03 - 05 жовтня 2025
Гран-Прі Сингапуру Місцезнаходження: , довжина траси 5073 м, дистанція Гран-Прі 309.316 км
17 - 19 жовтня 2025
Гран-Прі США Місцезнаходження: Остін, довжина траси 5516 м, дистанція Гран-Прі 303.380 км
Календар 2025
Останні новини
Формула-1 може збільшити кількість спринтів Суботній заїзд привертає все більше уваги
Гамілтон поскаржився на біль в сідницях після Гран-прі Італії Британець отримав нетипові проблеми в Монці
Лоран Мекіс: Red Bull не розраховує на перемогу в 2026 році Керівник Red Bull розуміє, що найвища мета вимагає найбільших зусиль
Ліам Лоусон: Гаджар вже готовий до переходу в Red Bull Пілот Racing Bulls похвалив свого напарника Ісака Аджара
Олівер Берман: Впевнений, що Герта швидко освоїться у Європі Пілот Haas підтримав тест-пілота Cadillac Колтона Герту
Глас народу

03.09.2025 22:42Дима
02.09.2025 11:54noteyu
20.08.2025 11:35noteyu
07.08.2025 11:20noteyu
03.08.2025 11:57noteyu
31.07.2025 11:42noteyu
30.07.2025 21:54Дима
29.07.2025 22:06Дима

27.07.2025 22:08Дима
22.07.2025 11:25helmut
11.07.2025 13:08noteyu
-
noteyu:
Вассер перед гонкою сказав, що в них буде агресивна стратегія! )))
31.08.25 18:18 -
Дима:
Червоні вирішили скористатись сейфті-каром. Прорахувались, але де?
31.08.25 17:15 -
noteyu:
Англійська «ейч» (H) має перекладатися як «г», а «джі» (G), як "ґ". Такі правила. Наприклад «honor» — гонор, честь, шана. «Hoverla» — Говерла.
Стосовно другої літери у прізвищі Hamilton, то допускається як «а», так і «е». Але більш літературно, імхо, (та більш північно-американсько) «а» )), хоч він і британець за походженням )).
З Гаджаром-Аджаром теж в принципі допустимі обидва варіанти.
31.08.25 12:08 -
noteyu:
Вітаю, час дійсно змінився. Це іноді трапляється через те, що організатори вносять корективи у розклад через декілька місяців після публікації календаря. Виправив, дякую.
31.08.25 12:00 -
maxizh:
І давно хотів спитати: чому англійську Н ви перекладаєте як Ге? Це такі нові тренди укр.мови? Весь світ каже Хемілтон, у нас Гамільтон, вони Хорнер, а ми Горнер.
31.08.25 09:16 -
maxizh:
Вітаю!
У вас час на сайті початку кваліфікації та самої гонки стоїть не вірний.
31.08.25 09:13 -
Дима:
Він щось відчував )))
07.08.25 06:09 -
noteyu:
Ну нити він почав одразу після другого піту. Все сходиться ))
06.08.25 12:15 -
Дима:
Ниття Шарля за програну гонку означає, що все добра було? Тоді ок.
04.08.25 21:23 -
noteyu:
На першому харді у Леклера все було добре. Але другий вони поставили зарано через блеф маків, що напевно і коштувало подіуму.
04.08.25 12:15 -
Дима:
Ну чому ж, деякий час вони були швидше, але на харді знову все погано. Навіщо вони з Гамільтоном так почали незрозуміло, а в Леклера вибору й не було.
03.08.25 18:17 -
noteyu:
Феррарі так дешево купились на блеф маків! Труба!
03.08.25 17:59 -
Дима:
Зате Норіса класно покарали за минуле зіткнення — в Австрії випустили Піастрі в трафік і дали перемогти.
30.06.25 05:55 -
noteyu:
Триндець Сайнсу болід підготували! І ще й прогрівочне коло проїхатись на заблокованих гальмах — фейспалм!
29.06.25 16:15 -
noteyu:
шо за стратеги такі?
16.06.25 11:54 -
Дима:
А ці стратеги ферарі досі з нами в одній кімнаті?
Не розумію Норріса, де він побачив можливість.
Ну і Рассел, виявляється, ниций.
15.06.25 22:36 -
noteyu:
Провайдер сьогодні затіяв переїзд у новий дата-центр, тому є певні тимчасові негаразди з нейм-серверами. Соррі за незручності.
14.06.25 14:51 -
noteyu:
Піастрі летить до свого першого титулу. А Леклеру конкретно підфартило з автомобілем безпеки та хардом у Ферстаппена.
01.06.25 17:43 -
Дима:
А ні, стоп, в Леклера здається шин не було на останній піт ))
19.05.25 05:54 -
noteyu:
Так, жеребці не облажались сьогодні. Зате, як облажались Астон Мартін!
18.05.25 17:48 -
Дима:
Вперше за довгий час червоні не налажали зі стратегією, хоча для цього особливо й можливостей не було.
18.05.25 17:40 -
Дима:
Шок. Особливо після чітерського двигуна, жодної фішки з якого, схоже, не почерпнули та після швидкого попереднього сезону. Регламент не змінився, але червоні вкотре просрали щось.
17.05.25 22:10 -
noteyu:
Ще парочка таких вікендів і Вассьор може стати безробітним.
17.05.25 18:21 -
noteyu:
Все може бути )
07.05.25 11:58 -
Дима:
Мова не про це, судячи з усього вони навіть боялись звернутись до Шарля з цим.
06.05.25 18:08 -
noteyu:
Або там була суцільна лайка :):):)
06.05.25 11:43 -
Дима:
Судячи з того, що пускала в ефір фіа, то команда декілька кіл ніяких вказівок не давала Шарлю.
05.05.25 18:16 -
noteyu:
Шарль — ще той «фрукт»
05.05.25 12:15 -
Дима:
Норріс це п… ц, мало того, що провалив старт, так ще й ніяк не міг Макса пройти.
І яке ж Феррарі дно: вгробили Хему м'які шини — Леклеру сказали пропустити тоді, коли він і так його вже обганяв. Хоча в ситуації навпаки — проблем не виникало.
05.05.25 06:55 -
noteyu:
Леклер на колі виїзду з боксів перед спринтом на ГП Майамі — це жах!
03.05.25 19:23 -
noteyu:
Леклер на мідіумі — це було щось! Красава!
20.04.25 21:49 -
Дима:
Я дуже здивуюсь якщо Норріс колись виграє титул — 2 рази підряд обганяти в останньому повороті та давати Гамільтону відіграти позицію на стартовій прямій, і змінити тактику лише після втручання інженера.
20.04.25 20:32 -
noteyu:
Це як ставити діагноз телефоном.
Щось пішло не так )))
Але, врешті, все ж вийшло!
19.04.25 23:17 -
Дима:
Якщо подивитись Ф1 декілька років тому було секундадві, в драг-рейсі(ага, заїзд на 5 — 6 км) це хоча б якось можна було помітити оком, то зараз ні. Якісь хаас чи вільямс вважаються аутсайдерами, але це, мляха, не так.
Я поки знайшов ту пошту в тисячах повідомлень, то лист прийшов. Але не розумію, чому мій пароль не пройшов(Бо в мене один на безліч сайтів, крім банків).
19.04.25 22:04 -
noteyu:
З поверненням Діма! =))
З імейлами останнім часом така паранойя — цензурних слів не вистачає (прям, як у тебе стосовно тисячних :D:D:D)
Наступного разу пиши мені на імейл, якщо не отримаєш лист з відновленням.
19.04.25 21:58 -
Дима:
Якщо написати культурно, то я шокований, але в голові інші фрази.
Просто коли кажуть 315 тисячних перевага, то число звучить значне. І вже 13 років використовую в професійній діяльності ті ж самі числа після коми, але відносно мм. Чи може це тому що Ф1 дивлюсь з 7 років і все це дуже звично?
19.04.25 21:24 -
Дима:
Я не знаю. можливо це алкоголь(всього лиш вермут 14%), але до мене тільки шо дійшло — ми дивимся на мінімум 15 однакових болідів(Q2 всі були в 1,1 с), а в Q1 1 та 2 місця на 6,1 км розділяє сота доля секунди. Якби ці 15 їхали паралельно, то без фотофінішу переможця не виявиш. І мені знову гугл пароль не хтів слати, лише через пару місяців.
19.04.25 21:20 -
noteyu:
Норріс не може без Ферстаппена поряд.
12.04.25 20:51 -
noteyu:
Макс перевершив можливості боліду. Таку майстерність демонстрували на моїй пам'яті лише Сенна та Міхаель Шумахер.
05.04.25 10:46 -
noteyu:
На першому та другому ряду завтра може бути спекотно на старті спринту.
21.03.25 11:58
КОМАНДНИЙ ЗАЛІК

(280.0)

(86.0)

(62.0)

(61.0)

(55.0)

(44.0)

(20.0)
Вартові сайту
Активні користувачі





