Сайнс перепросив McLaren за грубість під час ГП Австрії

Іспанець був дуже невдоволений подіями у суботу, коли він дізнався, що всі його зусилля будуть змарновані через штраф на стартовій решітці.

«Я був розчарований, - сказав він Motorsport.com. - Я навіть не знаю, чому у мене був настільки поганий день. У мене був поганий настрій весь день.

Навіть думаю, що в якийсь момент був грубим через поганий день. Я перепросив за це, оскільки вже не міг дочекатися, коли завершиться той день.

Я навіть не використовував кваліфікаційний режим двигуна та не відчув потужність нового мотора. У неділю я вже був новою людиною. Але все одно не очікував, що фінішую там, де фінішував».

Сайнс навіть переконує, що прорвався б ще далі, якби не пошкодив переднє антикрило наприкінці гонки.

Він наблизився до напарника Ландо Норріса та П’єра Гаслі, проте через пошкодження втратив темп.

«Я був здивований, оскільки мав пристойний темп, - пояснив іспанець. - На початку гонки я економив гуму, оскільки хотів довше протриматися на трасі, щоб мати більше переваги наприкінці дистанції. У мене виходило все краще й краще з точки зору зносу гуми.

На другому відрізку я був дуже швидким. У якийсь момент я навіть встановив найшвидше коло в гонці, я проходив по одній машині за коло, а потім зненацька опинився позаду Гаслі та Ландо - і відігравав у них по пів секунди на колі.

Але коли був у трьох секундах від Гаслі, то пошкодив крило - не знаю як. Гадаю, все через ці дивні бордюри.

Я втратив відкрилок та змушений був втримувати восьму позицію, яке ледь не віддав Райкконену. Але темп у мене був».

Карлос Сайнс-мол., McLaren MCL34, Ромен Грожан, Haas F1 Team VF-19

Фото: Zak Mauger / LAT Images

Керівник команди McLaren Андреас Зайдль сказав, що пошкодження коштували Сайнсу секунди на колі, тому йому пощастило фінішувати попереду Райкконена.

«У Карлоса була недостатня поворотність. Він втрачав близько секунди на колі, - сказав він. - Нам пощастило, що Райкконен теж втратив темп ближче до завершення дистанції. Але Карлос у гонці проїхав дивовижні кола та здійснив дивовижні обгони.

Метою було якомога довше протриматися на трасі на Medium, щоб потім перейти на Hard та відіграти позиції».