Сайнс отримає другий блок MGU-K після сходу в Мельбурні

Оскільки цього сезону гонщиків обмежують лише двома компонентами силового агрегату, перехід на другий елемент на такій ранній стадії чемпіонату далекий від ідеалу.

На тлі деяких проблем з MGU-K, що виникли на передсезонних тестах, Карлос Сайнс напередодні Гран Прі Бахрейну визнав, що система рекуперації енергії була слабким місцем його боліда.

«Сподіваюся, що в Renault вирішать проблему, вони вивчали її протягом кількох останніх днів, — сказав іспанець. — Ми розробили деякі рішення для цієї гонки, і нам слід подивитися, чи будуть вони працювати, чи ні. У нас була пара невдач протягом тестів, тому це слабке місце машини.

Ми маємо продовжувати працювати, щоб гарантувати, що ми більш не буде викидати очки на сміття, як це зробили в Австралії».

Попри те, що проблеми з надійністю є не такими вже й новими для Renault, яка стикнулася з багатьма складнощами в епоху турбо-гібридів, Сайнс сказав, що невдача в першій гонці не є показовою.

«Блок згоряння значно поліпшився, — зазначив він. — Ми зробили крок уперед у правильному напрямку, і, безумовно, я вітаю це, але схід на 11-му колі першої гонки не надто гарна новина».

З іншого боку, Сайнс вважає обнадійливими дані про швидкість під час першого етапу сезону, що свідчать про збільшення потужності.

«Мені здалося, що ми маємо гарну потужність — і в гонці, і у кваліфікації, — сказав він. — Наша максимальна швидкість у кваліфікації була на 10-12 км/год гірше від лідерів, а цього року ми, здається, лише на 2-3 км/год повільніше.

Це пов’язано з притискною силою, а також із поліпшенням двигуна».